1 | Zweigabeliger Schaft |
2 | Automatischer Regler |
3 | Gelenkbolzen |
4 | Unterlegscheibe |
5 | Gegenbolzen |
6 | Ausgleichsscheibe |
7 | Distanzscheibe |
8 | Sicherungsring |
9 | Bedienhebel |
10 | Mechanische Stellschraube |
11 | Mutter |
12 | Halter |
13 | Mutter |
B42.15-0009-01
| Ausbauen | ||
1 | Den Motor laufen lassen, bis das Pneumatiksystem der Bremse den Arbeitsdruck erreicht und Feststellbremse lösen | Erforderlich für die Hinterachsen. | |
Das Fahrzeug muss auf ebenem Boden stehen, mit verkeilten Rädern. | |||
.Druckregler | |||
2 | Die gegabelte Stange (1) des Selbstverstellers (2) auskuppeln, indem der Gegenbolzen (5) und der Gelenkbolzen (3) ausgebaut werden | ||
3 | Die Befestigungsmutter (11) des Steuerhebels (9) und die Befestigungsmutter (13) des Trägers (12) ausdrehen | ||
4 | Den Sicherungsring (8) von der Exzenterbremswelle ausbauen | ||
5 | Die Abstandsscheibe (7) sowie die Ausgleichsscheibe (6) abnehmen | ||
6 | Die mechanische Stellschraube (10) drehen, bis sich der Selbstversteller (2) von der gegabelten Stange (1) löst und ihn dann ausbauen | ||
| Einbauen | ||
7 | Den Selbstversteller (2) an der Exzenterbremswelle mit dem sechskantigen Abgleichteil in dem Bremsstellzylinder entgegengesetzte Richtung einbauen | Um den Selbstversteller an der Hinterachse einzubauen, müssen die Pneumatikbehälter mit Druck beaufschlagt und die Feststellbremse gelöst werden. Die Räder dürfen nicht verkeilt sein. | |
Das Riefelteil der Exzenterbremswelle mit Langzeitschmierfett einfetten. | |||
Beim Einbau muss der Hebel von der gegabelten Stange entfernt sein. Dieser Abstand kann über die mechanische Stellschraube erreicht werden. | |||
Molybdändisulfid-Einlaufpaste | |||
.Druckregler | |||
8 | Die Abstandsscheibe (7) sowie die Ausgleichsscheibe (6) einsetzen | ||
9 | Sicherungsring (8) einsetzen | Das Axialspiel der Exzenterbremswelle nachprüfen und ggf. mit Ausgleichscheiben angleichen. | |
.Stärke Ausgleichsscheiben | |||
.Axialspiel Nockenwelle | |||
10 | Die Bohrlöcher des Reglerhebels (2) mit denen der gegabelten Stange (1) ausrichten | Um die Bohrlöcher auszurichten. die mechanische Stellschraube im Uhrzeigersinn drehen. | |
11 | Den Gelenkbolzen (3), die Unterlegscheibe (4) und den Gegenbolzen (5) einführen | Den Bolzen leicht ölen. | |
Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |||
12 | Den Träger (12) und die Mutter (13) einbauen | .Kombizylinder an Halter | |
13 | Den Steuerhebel (9) anpassen |
| |
14 | Die Befestigungsmutter (11) des Steuerhebels (9) einbauen | .Schrauben Dämpfungsfeder an Bremsbelägen |
Pneumatisches Bremssystem |
Nummer | Benennung | Fahrgestell 368.00/05/10/11/15; 382.07/08/11/12/15/17/18; 384.06/07/11/14/20/22/31/33; 634.001/011/012/014/061/071/081; 693.02/10/12/14/15/17/18/19/34/38; 694.00/02/04; 695.01/02/03/04/05; 695.30; 696.08/09; 696.36 | ||
BE42.60-B-1001-01A | Druckregler | Öffnungsdruck - Wabco/Knorr | bar | 9,8 ... 10,2 |
Schließungsdruck - Wabco/Knorr | bar | 8,7 ... 9,3 | ||
Betriebsdruck - Wabco/Knorr | bar | 13 | ||
Öffnungsdruck des Sicherheitsventils - Wabco/Knorr | bar | 14,5 ... 17,0 | ||
Öffnungsdruck des Sicherheitsventils der Reifenfüllung - Wabco | bar | - | ||
Zulässige Leckage - Wabco/Knorr | bar (menor ou igual cm3) | 10 | ||
Druck im Versorgungskreis des Prüfstands - Wabco/Knorr | bar | 15 | ||
Am Portal 1 zur Dichtheitsprüfung angewandter Druck - Wabco/Knorr | bar | 10 | ||
Am Portal 21 zur Dichtheitsprüfung angewandter Druck - Wabco/Knorr | bar | 10 |
Referenzierte Dokumente
- ar4215b001002xa Steuerarm am Gestängesteller einstellen