1 | Tige à fourche |
2 | Régulateur automatique |
3 | Boulon articulé |
4 | Rondelle |
5 | Contre-boulon |
6 | Rondelle de compensation |
7 | Rondelle d'épaisseur |
8 | Circlip |
9 | Levier de commande |
10 | Vis de réglage mécanique |
11 | Ecrou |
12 | Support |
13 | Ecrou |
B42.15-0009-01
| Déposer | ||
1 | Laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le système pneumatique du frein atteigne la pression de travail et desserrer le frein de stationnement | Nécessaire pour les essieux arrière. | |
Le véhicule doit se trouver sur un sol plan, avec roues bloquées. | |||
.Régulateur de pression | |||
2 | Désaccoupler la tige (1) de l'autorégleur (2) en démontant le contre-boulon (5) et le boulon articulé (3) | ||
3 | Dévisser l'écrou de fixation (11) du levier de commande (9) et l'écrou de fixation (13) du support (12) | ||
4 | Déposer le circlip (8) de l'arbre de frein à excentrique | ||
5 | Retirer la rondelle d'écartement (7) ainsi que la rondelle de compensation (6) | ||
6 | Tourner la vis de réglage mécanique (10) jusqu'à ce que l'autorégleur (2) se détache de la tige (1) puis déposer | ||
| Poser | ||
7 | Monter l'autorégleur (2) sur l'arbre de frein à excentrique avec la pièce de tarage six pans dans le cylindre de frein dans le sens opposé | Pour monter l'autorégleur sur l'essieu arrière, les réservoirs pneumatiques doivent être alimentés en pression et le frein de stationnement doit être desserré. Les roues ne doivent pas être bloquées. | |
Graisser la partie striée de l'arbre de frein à excentrique avec de la graisse longue durée. | |||
Lors de la pose, le levier doit être retiré de la tige. Cette distance peut être atteinte via la vis de réglage mécanique. | |||
Pâte de rodage au bisulfure de molybdène | |||
.Régulateur de pression | |||
8 | Mettre en place la rondelle d'écartement (7) ainsi que la rondelle de compensation (6) | ||
9 | Monter le circlip (8) | Contrôler le jeu axial de l'arbre de frein à excentrique et l'ajuster le cas échéant avec les rondelles de compensation. | |
.Épaisseur rondelles de compensation | |||
.Jeu axial arbre à cames | |||
10 | Ajuster les trous du levier de régulateur (2) avec ceux de la tige (1) | Pour réaliser les trous, tourner la vis de réglage mécanique dans le sens des aiguilles d'une montre. | |
11 | Insérer le boulon articulé (3), la rondelle (4) et le contre-boulon (5) | Huiler légèrement l'axe. | |
Graisse, DBL 6804 - classe 267.0 | |||
12 | Monter le support (12) et l'écrou (13) | .Cylindre combiné sur support | |
13 | Adapter le levier de commande (9) |
| |
14 | Monter l'écrou de fixation (11) du levier de commande (9) | .Vis ressort amortisseur sur garnitures de frein |
Système de freinage pneumatique |
Numéro | Désignation | Châssis 368.00/05/10/11/15, 382.07/08/11/12/15/17/18, 384.06/07/11/14/20/22/31/33, 634.001/011/012/014/061/071/081, 693.02/10/12/14/15/17/18/19/34/38, 694.00/02/04, 695.01/02/03/04/05, 695.30, 696.08/09, 696.36 | ||
BE42.60-B-1001-01A | Régulateur de pression | Pression d'ouverture - Wabco/Knorr | bar | 9,8 ... 10,2 |
Pression de fermeture - Wabco/Knorr | bar | 8,7 ... 9,3 | ||
Pression de service - Wabco/Knorr | bar | 13 | ||
Pression d'ouverture de la soupape de sécurité - Wabco/Knorr | bar | 14,5 ... 17,0 | ||
Pression d'ouverture de la soupape de sécurité de gonflage des pneus - Wabco | bar | - | ||
Fuite admissible - Wabco/Knorr | bar (menor ou igual cm3) | 10 | ||
Pression dans le circuit d'alimentation du banc d'essai - Wabco/Knorr | bar | 15 | ||
Pression appliquée sur le portique 1 pour le contrôle d'étanchéité - Wabco/Knorr | bar | 10 | ||
Pression appliquée sur le portique 21 pour le contrôle d'étanchéité - Wabco/Knorr | bar | 10 |
Documents référencés
- ar4215b001002xa Régler le bras de commande sur le régleur de tringlerie