1 | Regulador automático |
2 | Pino de articulação |
3 | Arruela indicadora |
4 | Arruela compensadora |
5 | Arruela distanciadora |
6 | Anel-trava |
7 | Parafuso de regulagem mecânica |
8 | Parafuso de fixação da alavanca de comando |
9 | Alavanca de comando |
B42.15-0007-05
| Remover | ||
1 | Girar a árvore de ressalto “S” para a posição “zero”, movimentando no sentido anti-horário o parafuso de regulagem (7) | Será necessário um pequeno esforço para girar para trás o parafuso (7), onde se ouvirá um ruído característico da catraca. | |
Para remover o regulador automático do eixo traseiro devem-se pressurizar os reservatórios pneumáticos e soltar o freio de estacionamento. | |||
.Regulador de pressão | |||
2 | Desligar a haste bifurcada da alavanca do regulador (1) removendo o contra-pino e o pino de articulação (2) | ||
3 | Remover o parafuso (8) de fixação da alavanca de comando (9) | ||
4 | Remover o anel-trava (6) da ranhura da árvore de ressalto | ||
5 | Remover a arruela distanciadora (5) e a arruela compensadora (4) | ||
6 | Remover a arruela indicadora (3) | ||
7 | Girar o parafuso de regulagem (7) até que a alavanca fique livre da haste bifurcada e remover o regulador automático (1) | ||
| Instalar | ||
8 | Pressurizar os reservatórios pneumáticos e soltar o freio de estacionamento | .Regulador de pressão | |
9 | Instalar o regulador automático (1), observando que a marca da árvore de ressalto “S” fique alinhada com a marca no regulador | Lubrificar com graxa de longa duração o estriado da árvore de ressalto. | |
Na montagem, a alavanca deve estar afastada da haste bifurcada. Esse afastamento poderá ser obtido através do parafuso de regulagem mecânica (7). | |||
Pasta de amaciamento de bissulfeto de molibdênio | |||
10 | Montar a arruela indicadora (3) de modo que o entalhe coincida com a marca gravada na face frontal da árvore de ressalto | ||
11 | Montar a arruela compensadora (4) e a arruela distanciadora (5) | ||
12 | Montar o anel-trava (6) | Comprovar a folga axial da árvore de ressalto, caso necessário, ajustá-la mediante arruelas compensadoras. | |
.Folga axial da árvore de ressalto | |||
.Espessura das arruelas compensadoras para a regulagem da folga axial da árvore de ressalto | |||
13 | Ajustar a alavanca de comando (9) empurrando-a firmemente contra o encosto, em direção a seta |
| |
14 | Introduzir o pino de articulação (2) no furo da alavanca do regulador e da haste bifurcada , travando-o com um contrapino, após instalar a arruela | Lubrificar levemente o pino (2). | |
Graxa, DBL 6804 - Classe 267.0 |
Sistema pneumático do freio |
Número | Denominação | Chassi 368.00/05/10/11/15; 382.07/08/11/12/15/17/18; 384.06/07/11/14/20/22/31/33; 634.001/011/012/014/061/071/081; 693.02/10/12/14/15/17/18/19/34/38; 694.00/02/04; 695.01/02/03/04/05; 695.30; 696.08/09; 696.36 | chassi 364, 384.08/09, 386, 388, 397, 660, 664, 682, 688 | ||
BE42.60-B-1001-01A | Regulador de pressão | Pressão de abertura - Wabco/Knorr | bar | 9,8 ... 10,2 | 7,9 ... 8,3 |
Pressão de fechamento - Wabco/Knorr | bar | 8,7 ... 9,3 | 6,9 ... 7,7 | ||
Pressão serviço - Wabco/Knorr | bar | 13 | 12 | ||
Pressão de abertura da válvula de segurança - Wabco/Knorr | bar | 14,5 ... 17,0 | 12,0 ... 15,0 | ||
Pressão de abertura da válvula de segurança do enchimento de pneus - Wabco | bar | - | 9,0 ... 13,0 | ||
Vazamento admissível - Wabco/Knorr | bar (menor ou igual cm3) | 10 | 10 | ||
Pressão no circuito de alimentação da bancada de teste - Wabco/Knorr | bar | 15 | 10 | ||
Pressão aplicada no pórtico 1 para teste de estanqueidade - Wabco/Knorr | bar | 10 | 7 | ||
Pressão aplicada no pórtico 21 para teste de estanqueidade - Wabco/Knorr | bar | 10 | 7 |
Documentos referenciados
- ar4215b001002a Ajustar a alavanca do regulador automático do freio