1 | Régulateur automatique |
2 | Boulon articulé |
3 | Disque d'affichage |
4 | Rondelle de compensation |
5 | Rondelle d'épaisseur |
6 | Circlip |
7 | Vis de réglage mécanique |
8 | Vis de fixation du levier de commande |
9 | Levier de commande |
B42.15-0007-05
| Déposer | ||
1 | Tourner l'arbre à cames "S" en position "zéro" en tournant la vis de réglage (7) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | Il est un peu difficile de tourner la vis (7) vers l'arrière, d'où le bruit de cliquet caractéristique. | |
Pour déposer le régulateur automatique de l'essieu arrière, les réservoirs d'alimentation pneumatiques doivent être mis sous pression et le frein de stationnement doit être desserré. | |||
.Régulateur de pression | |||
2 | Séparer la fourchette du levier de régulateur (1) en retirant le contre-boulon et le boulon articulé (2) | ||
3 | Déposer la vis de fixation (8) du levier de commande (9) | ||
4 | Déposer le circlip (6) de la rainure d'arbre à cames | ||
5 | Déposer la rondelle de compensation (4) et la rondelle d'écartement (5) | ||
6 | Déposer l'indicateur (3) | ||
7 | Tourner la vis de réglage (7) jusqu'à ce que le levier soit libéré de la fourchette et déposer le régulateur automatique (1) | ||
| Poser | ||
8 | Mettre les réservoirs pneumatiques sous pression et desserrer le frein de stationnement | .Régulateur de pression | |
9 | Monter le régulateur automatique (1) et veiller à ce que le repère de l'arbre à cames "S" coïncide avec le repère sur le régulateur | Lubrifier la rainure d'arbre à cames avec de la graisse longue durée. | |
Lors de la pose, le levier doit être retiré de la fourchette. Cette distance peut être atteinte par la vis de réglage mécanique (7). | |||
Pâte de rodage au bisulfure de molybdène | |||
10 | Monter l'afficheur (3) de manière à ce que l'encoche coïncide avec le repère sur la face avant de l'arbre à cames | ||
11 | Monter la rondelle de compensation (4) et la rondelle d'écartement (5) | ||
12 | Monter le circlip (6) | Contrôler le jeu axial de l'arbre à cames, le régler le cas échéant avec les rondelles de compensation. | |
.Jeu axial arbre à cames | |||
.Épaisseur des rondelles de compensation pour le réglage du jeu axial de l'arbre à cames | |||
13 | Régler le levier de commande (9) en le comprimant fermement contre la butée dans le sens de la flèche |
| |
14 | Insérer le boulon articulé (2) dans l'alésage du levier de régulateur et de la fourchette en le bloquant avec un contre-boulon après la pose de la rondelle | Lubrifier légèrement l'axe (2). | |
Graisse, DBL 6804 - classe 267.0 |
Système de freinage pneumatique |
Numéro | Désignation | Châssis 368.00/05/10/11/15, 382.07/08/11/12/15/17/18, 384.06/07/11/14/20/22/31/33, 634.001/011/012/014/061/071/081, 693.02/10/12/14/15/17/18/19/34/38, 694.00/02/04, 695.01/02/03/04/05, 695.30, 696.08/09, 696.36 | Châssis 364, 384.08/09, 386, 388, 397, 660, 664, 682, 688 | ||
BE42.60-B-1001-01A | Régulateur de pression | Pression d'ouverture - Wabco/Knorr | bar | 9,8 ... 10,2 | 7,9 ... 8,3 |
Pression de fermeture - Wabco/Knorr | bar | 8,7 ... 9,3 | 6,9 ... 7,7 | ||
Pression de service - Wabco/Knorr | bar | 13 | 12 | ||
Pression d'ouverture de la soupape de sécurité - Wabco/Knorr | bar | 14,5 ... 17,0 | 12,0 ... 15,0 | ||
Pression d'ouverture de la soupape de sécurité de gonflage des pneus - Wabco | bar | - | 9,0 ... 13,0 | ||
Fuite admissible - Wabco/Knorr | bar (menor ou igual cm3) | 10 | 10 | ||
Pression dans le circuit d'alimentation du banc d'essai - Wabco/Knorr | bar | 15 | 10 | ||
Pression appliquée sur le portique 1 pour le contrôle d'étanchéité - Wabco/Knorr | bar | 10 | 7 | ||
Pression appliquée sur le portique 21 pour le contrôle d'étanchéité - Wabco/Knorr | bar | 10 | 7 |
Documents référencés
- ar4215b001002a Régler le bras de commande sur le régleur de tringlerie