Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1002-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 2000 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 0,5 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-20' | |||
máx. | ° | 0°20' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°10' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-20' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-20' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1003-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1950 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 1 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-17' | |||
máx. | ° | 0°23' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-7' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-17' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-17' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1004-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1900 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 1,6 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-14' | |||
máx. | ° | 0°26' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-4' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-14' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-14' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1850 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 2,2 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-10' | |||
máx. | ° | 0°30' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°0' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-10' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-10' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1800 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 2,8 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-7' | |||
máx. | ° | 0°35' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°3' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-7' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-7' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1750 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 3,3 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-3' | |||
máx. | ° | 0°37' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°7' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-3' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-3' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1700 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 3,9 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°1' | |||
máx. | ° | 0°41' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°11' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°1' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°1' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1650 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 4,5 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°5' | |||
máx. | ° | 0°45' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°15' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°5' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°5' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1600 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 5,1 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°9' | |||
máx. | ° | 0°49' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°19' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°9' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°9' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1550 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 5,6 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°14' | |||
máx. | ° | 0°54' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°24' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°14' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°14' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1500 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 6,2 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°18' | |||
máx. | ° | 0°58' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°28' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°18' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°18' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1450 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 6,8 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°23' | |||
máx. | ° | 1°3' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°33' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°23' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°23' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1400 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 7,4 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°28' | |||
máx. | ° | 1°8' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°38' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°28' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°28' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1350 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 7,9 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°33' | |||
máx. | ° | 1°13' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°43' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°33' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°33' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/25/65 com Code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1300 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 8,5 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°38' | |||
máx. | ° | 1°18' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°48' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°38' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°38' |
1 | Retirar da tabela e anotar o valor admissível da cambagem baseado na posição de nível determinada do eixo dianteiro. |
2 | Comparar o valor admissível da cambagem com o valor atual da medição do trem de rodagem. |
Observar diferença admissível da cambagem do eixo dianteiro entre o lado esquerdo e direito do veículo. |
3 | Determinar o desgaste do rebordo externo do pneu. |
Com o valor atual dentro do valor admissível da cambagem e do desgaste do rebordo externo do pneu. |
Se a diferença entre a profundidade interna e externa do perfil do sulco do pneu for maior que 2 mm então o desgaste do ombro externo do pneu é elevado. |
4 | Retirar da tabela e anotar o valor de ajuste. |