Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1002-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 2000 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 0,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-20' | |||
maxi | ° | 0°20' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°10' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-20' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-20' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1003-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1950 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-17' | |||
maxi | ° | 0°23' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-7' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-17' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-17' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1004-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1900 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 1,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-14' | |||
maxi | ° | 0°26' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-4' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-14' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-14' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1850 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 2,2 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-10' | |||
maxi | ° | 0°30' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°0' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-10' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-10' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1800 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 2,8 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-7' | |||
maxi | ° | 0°35' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°3' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-7' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-7' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1750 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 3,3 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-3' | |||
maxi | ° | 0°37' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°7' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-3' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-3' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1700 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 3,9 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°1' | |||
maxi | ° | 0°41' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°11' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°1' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°1' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1650 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 4,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°5' | |||
maxi | ° | 0°45' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°15' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°5' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°5' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1600 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 5,1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°9' | |||
maxi | ° | 0°49' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°19' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°9' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°9' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1550 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 5,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°14' | |||
maxi | ° | 0°54' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°24' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°14' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°14' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1500 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 6,2 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°18' | |||
maxi | ° | 0°58' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°28' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°18' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°18' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1450 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 6,8 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°23' | |||
maxi | ° | 1°3' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°33' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°23' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°23' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1400 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 7,4 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°28' | |||
maxi | ° | 1°8' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°38' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°28' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°28' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1350 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 7,9 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°33' | |||
maxi | ° | 1°13' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°43' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°33' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°33' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.15/25/65 avec code ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1300 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 8,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°38' | |||
maxi | ° | 1°18' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°48' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°38' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°38' |
1 | Relever la valeur admissible du carrossage sur le tableau à l'aide du niveau de l'essieu avant déterminé et la noter. |
2 | Comparer la valeur admissible du carrossage à la valeur réelle constatée lors du contrôle de la géométrie du train de roulement. |
Tenir compte de la différence admissible du carrossage de l'essieu avant entre le côté gauche et droit du véhicule. |
3 | Déterminer l'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
En cas de valeur réelle à l'intérieur de la valeur admissible du carrossage et d'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
Si la différence entre la profondeur de la rainure du profil à l'intérieur et à l'extérieur est supérieure à 2 mm, l'usure de l'épaulement extérieur du pneu est importante. |
4 | Relever la valeur de réglage sur le tableau et la noter. |