Fixação superior |
1 | Estrutura do veículo |
2 | Amortecedores traseiros (2 de cada lado) |
3 | Porca autotravante |
4 | Arruela côncava com sextavado integrado e furo oblongo |
5 | Coxim de borracha superior |
6 | Placa de apoio na estrutura |
7 | Coxim de borracha inferior |
8 | Arruela côncava |
9 | Arruela côncava superior |
10 | Coxim de borracha superior |
11 | Suporte de apoio (perna de moça)fixado no eixo |
12 | Coxim de borracha inferior |
13 | Arruela convexa com sextavado integrado e furo oblongo |
14 | Porca autotravante |
15 | Fole pneumático da suspensão traseira (2 a cada lado) |
B32.25-0044-06
| Remover | ||
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
1 | Colocar o veículo em um elevador apropriado | A forma mais prática e segura para efetuar trabalhos na parte inferior deste veículo, é um elevador com capacidade adequada. | |
Posteriormente, para poder remover e instalar os componentes da suspensão de cada eixo, é necessário apoiar o veículo pela estrutura, na dianteira e na traseira em quatro ou seis cavaletes de grande porte. | |||
2 | Desconectar o cabo negativo da bateria ou desligar a chave geral | Em veículos equipados com motores eletrônicos, observar sempre as recomendações referentes aos cuidados com a parte eletrônica do veículo. | |
3 | Remover as rodas, se necessário |
| |
No caso de usar o elevador apropriado não é necessário remover as rodas. | |||
4 | Despressurizar os foles pneumáticos traseiros do eixo motriz. No caso de possuir eixo traseiro conduzido despessurizar também os foles do mesmo | Cursos excessivos dos amortecedores podem causar graves danos aos mesmos. | |
Este procedimento poderá facilitar a movimentação do eixo traseiro motriz pelo elevador, facilitando também a liberação dos amortecedores nas fixações. | |||
5 | Remover as porcas autotravantes (3) na fixação superior e retirar as arruela côncava com sextavado integrado e furo oblongo (4) e os Coxim de borracha superior (5) | Para evitar que as hastes dos amortecedores girem, é necessário segurar com uma chave fixa a arruela côncava (4) pelo sextavado e ao mesmo tempo, soltar a porca autotravante (3). | |
Atentar para a posição correta de montagem das arruelas côncavas e convexas. | |||
6 | Na fixação inferior, segurar pelo sextavado a arruela convexa com sextavado integrado e furo oblongo (13) e remover a porca autotravante (14), a arruela convexa com sextavado integrado e furo oblongo (13) e o coxim de borracha inferior (12) | ||
7 | Remover o amortecedor e de suas hastes retirar na parte superior, o coxim de borracha inferior (7) e a arruela côncava (8), na inferior o coxim de borracha superior (10) e a arruela côncava superior (9) | Observar a completa liberação dos amortecedores e se for necessário, movimentar levemente o eixo traseiro acionando o elevador. | |
| Limpar | ||
8 | Limpar bem todos os componentes especialmente as partes de apoio na estrutura | Eliminar qualquer sinal de ferrugem | |
Coxins de borracha não devem ser limpos com líquidos solventes. | |||
| Verificar | ||
9 | Verificar o estado dos amortecedores | É importante considerar que os amortecedores dianteiros interferem no comportamento direcional do veículo, por este motivo, se recomenda que se usem sempre amortecedores originais e sejam substituídos em pares, no mesmo eixo e de ambos os lados. | |
Substituir os amortecedores nos casos de apresentarem: | |||
| |||
Hastes gastas ou danificadas. | |||
| Instalar | ||
10 | Instalar nas hastes superiores dos novos amortecedores traseiros (2 de cada lado) (2), as arruelas côncavas (8), os coxim de borracha inferior (7) e introduzir as hastes nas placas de apoio da estrutura (6). Pela parte superior do apoio instalar os coxim de borracha superior (5), as arruela côncava com sextavado integrado e furo oblongo (4) | Observar a correta posição das arruelas côncavas. | |
11 | Segurar com uma chave fixa a arruela côncava com sextavado integrado e furo oblongo (4) pelo sextavado e ao mesmo tempo apertar a porca autotravante (3) até o torque especificado | Não aplicar torque excessivo, pois a arruela côncava com sextavado integrado e furo oblongo (4) limita o aperto no encosto da haste do amortecedor (indicado pela seta) impedindo que os coxins sejam deformados pelo aperto. | |
.Amortecedores no chassi | |||
12 | Instalar nas hastes inferiores dos novos amortecedores traseiros (2 de cada lado) (2), as arruelas côncavas superior (9), os coxins de borracha superior (10) e introduzir as hastes nos suporte de apoio (perna de moça)fixado no eixo (11) da estrutura do veículo (1). Pela parte inferior do apoio instalar os coxins de borracha inferior (12), as arruela convexa com sextavado integrado e furo oblongo (13) | Observar a correta posição das arruelas convexas. | |
13 | Segurar com uma chave fixa a arruela convexa com sextavado integrado e furo oblongo (14) pelo sextavado e ao mesmo tempo apertar a porca autotravante (14) até o torque especificado | Não aplicar torque excessivo, pois a arruela convexa com sextavado integrado e furo oblongo (13) limita o aperto no encosto da haste do amortecedor (indicado pela seta). | |
.Amortecedores no chassi | |||
14 | Instalar as rodas, no caso de terem sido removidas |
| |
Observar os reapertos posteriores exigidos. | |||
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
15 | Abaixar o veículo do elevador | ||
16 | Conectar o cabo negativo da bateria ou ligar a chave geral | Em veículos equipados com motores eletrônicos, observar sempre as recomendações referentes aos cuidados com á parte eletrônica do veículo. | |
17 | Fazer funcionar o motor e pressurizar o sistema pneumático do veículo | Observar qualquer indício de vazamento nos foles. | |
18 | Efetuar um percurso de prova, de preferência em terreno ondulado | Verificar o comportamento do veículo. |
Suspensão pneumática |
Número | Denominação | Tipo 382.17/180/181/182/184/185/186/187, 634.001/011/012/014 | Tipo 634.061/071/081 | ||
BA32.22-B-1019-03C | Amortecedores no chassi | M14x1,5 | Nm | 70...80 | 70...80 |
M16x1,5 | Nm | 225...270 | 230...270 | ||
M16x2 | Nm | 70...80 | 70...80 | ||
M20x1,5 | Nm | 300...350 | 300...350 | ||
M24x1,5 | Nm | 400...480 | 400...480 |
Documentos referenciados
- ar4010b1101a Remover e instalar as rodas
- as0000z001001a Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador