Fixation supérieure |
1 | Structure du véhicule |
2 | Amortisseur arrière (2 de chaque côté) |
3 | Écrou autobloquant |
4 | Rondelle creuse avec six pans intégré et trou oblong |
5 | Silentbloc supérieur |
6 | Plaque de fixation sur la structure |
7 | Palier caoutchouc inférieur |
8 | Rondelle creuse |
9 | Rondelle creuse supérieure |
10 | Silentbloc supérieur |
11 | Étrier de positionnement fixé sur l'essieu |
12 | Palier caoutchouc inférieur |
13 | Rondelle bombée avec six pans intégré et trou oblong |
14 | Écrou autobloquant |
15 | Soufflet de la suspension arrière (2 de chaque côté) |
B32.25-0044-06
| Déposer | ||
Danger | Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Centrer le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et placer les quatre plaques de positionnement aux points d'appui du pont élévateur prescrits par le constructeur automobile. | |
1 | Placer le véhicule sur un pont élévateur approprié | L'utilisation d'un pont élévateur avec une capacité suffisante est le mode le plus pratique et le plus sûr de travailler sous le véhicule. | |
Ensuite, le véhicule doit être calé sur quatre ou six grands supports sur la structure avant et à l'arrière afin que les composants de la suspension de chaque essieu puissent être déposés et montés. | |||
2 | Débrancher le câble de masse de la batterie ou couper l'interrupteur principal | Pour les véhicules équipés de moteurs électriques, toujours tenir compte des instructions sur la partie électrique du véhicule. | |
3 | Déposer les roues si nécessaire |
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En cas d'utilisation d'un pont élévateur approprié, il n'est pas nécessaire de déposer les roues. | |||
4 | Mettre le soufflet pneumatique arrière de l'essieu moteur hors pression. Dans le cas d'un essieu directeur arrière, mettre également les soufflets correspondants hors pression | Des mouvements excessifs des amortisseurs peuvent entraîner des dommages graves aux amortisseurs. | |
Cette procédure peut faciliter le mouvement de l'essieu moteur arrière à travers le pont élévateur ainsi que le desserrage des amortisseurs dans les fixations. | |||
5 | Déposer les écrous autobloquants (3) de la fixation supérieure et retirer les disques creux avec six pans intégrés et trou oblong (4) et le palier caoutchouc supérieur (5) | Afin d'empêcher une rotation des tiges des amortisseurs, le disque creux (4) doit être bloqué par le six pans avec une clé à fourche et l'écrou autobloquant (3) doit être desserré en même temps. | |
Veiller à la position de montage correcte des disques creux et bombés. | |||
6 | Lors de la fixation inférieure, retenir la rondelle creuse avec six pans intégré et trou oblong (13) à travers le six pans et déposer l'écrou autobloquant (14), la rondelle bombée avec six pans intégré et le trou oblong (13) et le palier caoutchouc inférieur (12) | ||
7 | Déposer l'amortisseur, retirer le palier caoutchouc inférieur (7) et la rondelle creuse (8) de ses tiges sur la face supérieure et retirer le palier caoutchouc supérieur (10) et la rondelle creuse supérieure (9) sur la face inférieure | Veiller au déverrouillage complet des amortisseurs et, le cas échéant, déplacer légèrement l'essieu arrière en entraînant le pont élévateur. | |
| Nettoyer | ||
8 | Nettoyer soigneusement tous les composants, en particulier les éléments d'appui sur la structure | Enlever tous les signes de rouille | |
Les paliers caoutchouc ne doivent pas être nettoyés avec des solvants. | |||
| Contrôler | ||
9 | Contrôler l'état des amortisseurs | Il est important de prendre en compte que les amortisseurs avant altèrent le comportement directionnel du véhicule. Il est par conséquent recommandé d'utiliser des amortisseurs d'origine et de toujours les remplacer par paire sur le même essieu et des deux côtés. | |
Remplacer les amortisseurs dans les cas suivants : | |||
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En cas de tiges usées ou endommagées. | |||
| Poser | ||
10 | Monter les disques creux (8), les paliers caoutchouc inférieurs (7) sur les tiges supérieures des nouveaux amortisseurs arrière (2 de chaque côté) (2) et insérer les tiges dans les plaques de fixation de la structure (6). Monter le palier caoutchouc supérieur (5), le disque creux avec six pans intégré et le trou oblong (4) à travers la face supérieure de l'appui | Veiller à la position correcte des disques creux. | |
11 | Maintenir la rondelle creuse avec six pans intégré et trou oblong (4) à travers le six pans avec une clé à fourche et serrer l'écrou autobloquant (3) jusqu'au couple théorique | Ne pas appliquer de couple excessif, étant donné que le disque creux avec six pans intégré et trou oblong (4) limite le serrage au niveau de la butée de la tige de l'amortisseur (identifié par la flèche), ce qui empêche les paliers de se déformer par le serrage. | |
.Amortisseurs sur cadre de châssis | |||
12 | Monter sur les tiges inférieures les nouveaux amortisseurs arrière (2 de chaque côté) (2) les disques creux supérieurs (9) et les paliers caoutchouc supérieurs (10) et insérer les tiges dans les étriers de positionnement fixés sur l'axe (11) de la structure du véhicule (1). Monter les paliers caoutchouc inférieurs (12) et la rondelle bombée avec six pans intégrés et trou oblong (13) à travers la face inférieure de l'appui | Veiller à la position correcte des rondelles bombées. | |
13 | Maintenir la rondelle bombée avec six pans intégré et trou oblong (14) à travers le six pans avec une clé à fourche et serrer l'écrou autobloquant (14) jusqu'au couple théorique | Ne pas appliquer de couple excessif, car la rondelle bombée à six pans intégré et trou oblong (13) limite le serrage au niveau de la butée de la tige de l'amortisseur (identifié par la flèche). | |
.Amortisseurs sur cadre de châssis | |||
14 | Poser les roues si elles sont déposées |
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Tenir compte du serrage ultérieur nécessaire. | |||
Danger | Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Centrer le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et placer les quatre plaques de positionnement aux points d'appui du pont élévateur prescrits par le constructeur automobile. | |
15 | Abaisser le pont élévateur du véhicule | ||
16 | Brancher le câble de masse de la batterie ou enclencher l'interrupteur principal | Sur les véhicules équipés de moteurs électriques, toujours respecter les recommandations d'entretien de la partie électronique du véhicule. | |
17 | Laisser tourner le moteur et mettre le système pneumatique du véhicule sous pression | Faire attention aux signes de fuites au niveau des soufflets. | |
18 | Effectuer un essai sur route, de préférence en tout-terrain étroit | Contrôler le comportement du véhicule. |
Suspension pneumatique |
Numéro | Désignation | Type 382.17/180/181/182/184/185/186/187, 634.001/011/012/014 | Type 634.061/071/081 | ||
BA32.22-B-1019-03C | Amortisseurs sur cadre de châssis | M14x1,5 | Nm | 70...80 | 70...80 |
M16x1,5 | Nm | 225...270 | 230...270 | ||
M16x2 | Nm | 70...80 | 70...80 | ||
M20x1,5 | Nm | 300...350 | 300...350 | ||
M24x1,5 | Nm | 400...480 | 400...480 |
Documents référencés
- ar4010b1101a Démonter, monter les roues
- as0000z001001a Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur