AR29.10-W-0300F | Remover e instalar conjunto de pedais | 24.8.07 |
TIPO 374.5 /6, 375.3, 958.2 /4
TIPO 375.4, 940, 942, 943, 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5 exceto Code (ZX2) EPB II
W29.10-1025-12
Representado no tipo 944 com cabina 944.890 com Code (BB1) comando do freio (BS) e sem Code (GE3) Mercedes PowerShift
1 Tubulações de ar comprimido
2 Conector do sensor do valor do freio
3 Conector do sensor do valor do freio
4 Suporte dos pedais
5 Suporte
6 Cilindro principal
7 Luva de borracha
X36 Conector do sensor do tacógrafo
| Remover e instalar | ||
1 | Despressurizar o sistema de ar comprimido | ||
2 | Abrir a tampa de manutenção | ||
3 | Remover a grade ornamental | Tipo 374.5 com carroçaria 374.860 Tipo 374.6 com cabina 374.870, 944.890, Tipo 375.3 com montagem 375.820 Tipo 375.4 com cabina 375.860 Tipo 940, 942, 943, 944 com cabina 944.890, Tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 com cabina 940.890 Tipo 958.2 com cabina 958.870 Tipo 958.4 com cabina 958.880 | |
Para os seguintes tipos não foi elaborada a instrução para remoção, instalação. Tipo 375.3 com ESTRUTURA 375.810 Tipo 375.4 com cabina 375.840 Tipo 944 com cabina 944.899 Tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 com cabina 940.899 | |||
4 | Remover os conectores do sensor do valor de freio (2, 3) | Apenas em veículos com Code (BB8) comando de freio (BS) com ASR ou com Code (BB1) comando de freio (BS). | |
5 | Remover as tubulações de ar comprimido (1) | Identificar a posição de instalação das | |
Com conector por ar comprimido | |||
Com sistema de conector por ar comprimido "VOSS 232" (NG 8, 12) ou "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
Instalação: substituir os O-Rings. Observar as identificações das tubulações de ar comprimido (1). | |||
| Indicações sobre sistemas de conector por ar comprimido | ||
6 | Separar o conector do sensor do tacógrafo (X36) | Inserir o cabo elétrico com a | |
Instalar: refazer o lacre no conector de encaixe no sensor do tacógrafo (X36). Atentar para o assentamento correto da coifa de borracha (7) no furo de alojamento. | |||
7 | Remover suporte (5) | ||
8 | Remover o cilindro impulsor (6) do suporte do pedal (4) | Somente em veículos sem Code (GE1) comando automático de marcha (AGS) e sem Code (GE3) Mercedes Powershift. | |
Retirar o cilindro impulsor (6) com a tubulação hidráulica conectada somente do suporte do pedal (4) e colocar para o lado. | |||
Tipo 374.6, 375.4, 940, 942, 943, 944, 958.4 | |||
Tipo 374.5, 375.3, 958.2, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 sem amplificador de embreagem | |||
Tipo 374.5, 375.3, 958.2, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 com amplificador de embreagem | |||
9 | Remover o suporte do pedal (4) da parede frontal | Instalação: verificar a junta do suporte do pedal (4) quanto a danos, se necessário substituir. | |
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10 | Instalar na ordem inversa | ||
11 | Regular o pedal do freio | ||
12 | Abastecer o sistema de ar comprimido até atingir a pressão de desligamento | ||
13 | Verificar a tubulação do ar comprimido (1) quanto a estanqueidade |
Pedais, cavalete mancal, suporte dos pedais
Documentos referenciados
- ah0018n000101a Indicações sobre sistemas de conexões de ar comprimido
- ar2520w0100b Remover e instalar o cilindro impulsor
- ar2520w0100ba Remover e instalar o cilindro principal
- ar2520w0100c Remover e instalar o cilindro emissor
- ar2910w0080a Regular o pedal do freio
- ar4210w0900a Remover e instalar as conexões da tubulação de ar comprimido
- ar4210w0900c Remover e instalar o ar-comprimido acoplamento de encaixe
- ar8830w0003b Remover e instalar a grade de adorno da estrutura frontal