Verificar a estanqueidade da bomba do líquido de arrefecimento

AR20.10-P-1273RR

Verificar a estanqueidade da bomba do líquido de arrefecimento

30.5.05



Remoção

 Perigo!

Perigo de lesão na pele e nos olhos por escaldadura pelo líquido de arrefecimento quente espirrando. Perigo de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento

Abrir o sistema de arrefecimento com temperaturas do líquido de arrefecimento abaixo de 90 °C. Abrir lentamente a tampa e deixar sair o excesso de pressão. Não colocar o líquido de arrefecimento em recipientes reutilizáveis (potabilidade).

Usar luvas, roupas e óculos de proteção.

AS20.00-Z-0001-01A

1

Abrir a tampa de fechamento (1) do reservatório de compensação (2)

 Girar a tampa em meia volta no sentido anti-horário, despressurizar a sobrepressão e, a seguir, desaparafusar a tampa.



Testes

 Perigo!

Perigo de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Perigo de lesão por esmagamento e queima no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Proteger o veículo para evitar movimento involuntário.
Usar roupas de trabalho fechadas e bem justas.
Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A



Indicações sobre o líquido de arrefecimento

Todos motores

AH20.00-N-2080-01A

2

Verificar o nível do líquido de arrefecimento e a proteção contra congelamento

 No caso de um baixo teor de proteção anti-congelamento no líquido de arrefecimento, deve-se ou reabastecer com proteção anti-congelamento ou substituir o líquido de arrefecimento, vide: 

Escoar e abastecer o líquido de arrefecimento.

AR20.00-P-1142RR

3

Verificar a estanqueidade do motor e da bomba para o líquido de arrefecimento (3)

 Efetuar um controle visual.

 O motor e a bomba do líquido de arrefecimento (3) devem estar secos antes da própria operação de verificação.

4

Conectar o aparelho de teste no reservatório de compensação (2)

 Bomba de pressão

*450589072100

5

Dar a partida no motor e deixar funcionando na marcha lenta.

 Aspirar os gases de escape.

6

Pressurizar o sistema de arrefecimento

 Sobrepressão de teste não superior a 1,6 bar.

Com uma nova junta do cabeçote do cilindro, levar primeiramente o motor para a temperatura operacional e, quando aquecido em estado operacional, deixar funcionar em marcha lenta por 5 min. e, então, verificar a estanqueidade do sistema de arrefecimento.

*BE20.30-P-1005-01A

7

Retirar a cobertura da correia nervada

8

Verificar as braçadeiras de mangueiras quanto ao seu estado e assentamento, se necessário reapertar ou substituir

9

Verificar as mangueiras do arrefecimento e do aquecimento e os seus pontos de união quanto ao seu estado e vazamento de líquido de arrefecimento, se necessário substituir mangueiras

10

Verificar a estanqueidade da bomba para o líquido de arrefecimento (3)

 Traços de líquido de arrefecimento pré-existentes e secos devem-se ao funcionamento e são admissíveis.

 É inadmissível a formação de umidade, ou seja, gotas na área de ventilação do mancal (setas) durante a fase de marcha lenta de cinco minutos. A bomba para o líquido de arrefecimento (3) deve ser trocada, vide: 

Remover e instalar a bomba do líquido de arrefecimento

AR20.10-P-1271RR

11

Desligar o motor

 Remover a aspiração do gás de escape.

12

Desconectar o aparelho de teste do reservatório de compensação (2)

 Bomba de pressão

*450589072100



Instalação

13

Instalar a cobertura da correia nervada

14

Desaparafusar a tampa de fechamento (1) do reservatório de compensação (2)

Número

Denominação

Motor
160.921/
923
no tipo
452.3/4

Motor
160.922
no tipo
452.3/4

BE20.30-P-1005-01A

Pressão de teste para extrair por pressão o sistema de arrefecimento

bar de sobre pressão

1,6

1,6