1 | Conector elétrico |
2 | Tampa do filtro de óleo |
B110 | Transmissor combinado - pressão e temperatura do óleo |
W18.40-1012-02
| Remover e instalar | ||
1 | Desligar a ignição | ||
2 | Desenroscar a tampa do filtro de óleo (2) e removê-la | O acesso para a execução dos trabalhos de manutenção e reparos, variam de acordo com o tipo/fabricante da carroçaria | |
Ao desenroscar a tampa do filtro (2), o óleo fluirá para o cárter de óleo. | |||
Instalação: Examinar o anel de vedação na tampa do filtro e o elemento filtrante de óleo quanto a danos e impurezas. Caso necessário, substituí- los. | |||
Tampa do filtro de óleo à carcaça | |||
3 | Remover o conector elétrico (1) | ||
4 | Remover o transmissor combinado de pressão e temperatura do óleo (B110) | Recolher o óleo escorrido. | |
Parafuso do emissor combinado do óleo (temperatura, pressão) na carcaça do filtro de óleo | |||
5 | Instalar na ordem inversa das operações | ||
6 | Verificar o nível de óleo lubrificante | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
7 | Acionar o motor | Não acelerar o motor enquanto enquanto não for constatada a pressão do óleo. A pressão do óleo deverá ser indicada no correspondente manômetro após uns 10 s. | |
Pressão de óleo lubrificante do motor, mínima admissível | |||
8 | Parar o motor e verificar a estanqueidade | Inspeção visual |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento