1 | Conector eléctrico |
2 | Tapa del filtro de aceite |
B110 | Transmisor combinado - de la presión y temperatura del aceite |
W18.40-1012-02
| Desmontar, montar | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
2 | Desenroscar la tapa del filtro de aceite (2) y retirarla | El acceso a la ejecución de los trabajos de mantenimiento y reparos, varía según el tipo/fabricante de la carrocería | |
Al desenroscar la tapa del filtro (2), el aceite fluirá hacia el cárter de aceite. | |||
Montaje: Examinar el anillo de sellado en la tapa del filtro y el elemento filtrante de aceite respecto a daños e impurezas. Caso sea necesario, reemplazarlos. | |||
Tapa del filtro de aceite al cárter | |||
3 | Desmontar el conector eléctrico (1) | ||
4 | Remover el transmisor combinado de presión y temperatura del aceite (B110) | Recoger el aceite que escurra en un recipiente adecuado. | |
Tornillo del transmisor combinado del aceite (presión, temperatura) en la carcasa del filtro de aceite | |||
5 | Efectuar el montaje en el orden inverso | ||
6 | Comprobar el nivel del aceite lubricante | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
7 | Accionar el motor | No acelerar el motor mientras no se constate la presión del aceite. La presión del aceite se deberá indicar en el respectivo manómetro después de unos 10 segundos. | |
Presión del aceite lubricante del motor mínima admisible | |||
8 | Parar el motor y comprobar la estanqueidad | Inspección visual |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.