S09.40-A023-79
2 | Sensor de NOx | 6 | Sensor da diferença das pressões | 10 | Canal de cabos | ||
3 | Chapa defletora de calor | 7 | Suporta | 11 | Condutor de ar puro | ||
4 | Conexão elétrica | 8 | Parafuso | 12 | Parafuso | ||
5 | Conexão elétrica | 9 | Parafusos |
S09.40-A024-79
1 | Turbo alimentador com coletor do escape | 15 | Parafuso oco | 18 | Tubo de retorno do óleo | ||
13 | Mangueira de respiro | 16 | Tubulação de recirculação dos gases de escape | 19 | Vedação | ||
14 | Parafuso | 17 | Parafusos |
1 | Turbo alimentador com coletor do escape |
11 | Condutor de ar puro |
18 | Tubo de retorno do óleo |
20 | Suporta |
S09.40-A025-74
Alerta | Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenenamento pelo contato da pele com componentes sólidos dos gases de escape. | Usar roupas e óculos de proteção. Usar sistema de exaustão. Retirar as pessoas da área de risco. | |
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Cuidado | Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Cuidado | Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos | Nos trabalhos na região das peças do veículo de canto vivo com rebarba, sempre utilizar luvas de proteção. | |
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Posicionar a caixa de direção na posição central. | ||
Dispositivo de retenção | |||
2 | Remover o tubo do ar de sobrealimentação do radiador do ar de sobrealimentação resfriado por fluido. | ||
3 | Remover o canal do ar de admissão do motor após o filtro de ar. | ||
4 | Remover o sensor de NOx (2) da unidade de pós-tratamento dos gases de escape e remover da área de trabalho. | ||
5 | Remover do suporte a unidade dos sensores e remover os cabos elétricos dos sensores de temperatura da chapa defletora de calor (3). | ||
6 | Separar as conexões elétricas (4, 5). | ||
7 | Remover do suporte (7) o sensor de pressão diferencial (6). | Para isto, remover o parafuso (8). | |
Parafuso do sensor de pressão diferencial no suporte | |||
8 | Remover o suporte (7) do turboalimentador com coletor do escape (1) e colocar fora da área de trabalho. | Para tal remover os parafusos (9). | |
9 | Remover o canal para cabos (10) da tubulação de ar filtrado (11) e colocar fora da área de trabalho. | Para isso, remover o parafuso (12). | |
10 | Remover a mangueira de respiro (13) do separador de óleo. | Fechar as conexões. | |
Jogo de tampões | |||
11 | Remover a chapa defletora de calor (3). | ||
Parafuso da chapa defletora de calor do turboalimentador no suporte/tampa do cabeçote | |||
12 | Remover o parafuso (14). | Parafuso do suporte no turboalimentador/tampa do cabeçote | |
13 | Remover o parafuso oco (15) da tubulação de afluxo de óleo. | ||
Instalação: Substituir a tubulação de afluxo de óleo. | |||
14 | Remover a unidade de pós-tratamento dos gases de escape. | ||
15 | Remover a tubulação da recirculação dos gases de escape (16). | Para isto, remover os parafusos (17). A tubulação da recirculação dos gases de escape (16) permanece na câmara de mistura. | |
Instalação: Substituir o anel de vedação. | |||
Parafuso da tubulação da recirculação dos gases de escape no coletor do escape com turboalimentador | |||
16 | Desaparafusar os parafusos da tubulação de retorno de óleo (18) no ponto de separação. | Instalação: Substituir a junta. | |
Parafuso do tubo de retorno do óleo no ponto de separação/bloco do motor | |||
17 | Remover as porcas do turboalimentador com coletor do escape (1) na sequência inversa do esquema de aperto. | ||
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
Instalação: Substituir as porcas. | |||
Porca do coletor do escapamento com turbocompressor no cabeçote | |||
Parafuso prisioneiro do coletor de escape no cabeçote | |||
18 | Remover para baixo o turboalimentador com o coletor do escape (1). | Fechar a parte inferior (18) da tubulação de retorno de óleo. | |
Jogo de tampões | |||
19 | Remover a vedação (19). | Instalação: Substituir a vedação (19). | |
| Limpar | ||
20 | Limpar a superfície de vedação no cabeçote. | Produto de limpeza para montagem | |
21 | Limpar as superfícies de vedação no turbo alimentador com coletor do escape(1). | Se o turboalimentador com o coletor de escape (1) for reutilizado. | |
Produto de limpeza para montagem | |||
22 | Substituir a parte superior da tubulação de retorno de óleo (18). | Se o turboalimentador com o coletor do escape (1) for substituído. | |
23 | Modificar a tubulação de ar filtrado (11). | Se o turboalimentador com o coletor do escape (1) for substituído. | |
Instalação: Substituir o anel de vedação. | |||
Parafuso da tubulação de ar filtrado no turbo alimentador | |||
24 | Modificar o suporte (20). | Se o turboalimentador com o coletor do escape (1) for substituído. | |
Parafuso do suporte no turboalimentador/tampa do cabeçote | |||
25 | Instalar na ordem inversa. | ||
| Verificar | ||
26 | Inspecionar o nível de óleo do motor. | | |
Quando nível do óleo para motor estiver incorreto, | |||
| |||
Corrigir o nível de óleo do motor. | |||
| Óleos multiviscosos de motor em serviço Low SPAsh (especificação 228.51) | ||
| Óleos multiviscosos de motor de serviço Low SPAsh (especificação 226.51) | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
27 | Com o motor em funcionamento, verificar a estanqueidade na área do turboalimentador com coletor do escape (1). | Somente inspeção visual. |
129 589 00 91 00
Jogo de tampões
129 589 01 21 00
Dispositivo de retenção
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- ar0910s8130cd Remover, instalar o canal do ar de aspiração do motor após o filtro de ar
- ar0940s602022ce Esquema de aperto do turboalimentador co coletor do escape
- ar0940s602023ce Remover e instalar a chapa defletora de calor do turboalimentador com coletor do escape
- ar0940s6021ce Remover e instalar tubulação de retorno do turboalimentador
- ar0940s6022ce Remover e instalar a tubulação de alimentação do óleo do turboalimentador acionado a gás de escape
- ar0941s1231ce Remover e substituir o tubo do ar de sobrealimentação antes do radiador do ar de sobrealimentação de arrefecimento do líquido
- ar4620s050001c Posicionar a engrenagem de direção em posição média
- ar4920s0015ce Remover e instalar unidade dos sensores do sensor de temperatura
- ar4920s1500ce Remover e instalar a unidade de pós-tratamento dos gases de escape
- ar4920s2063ce Remover e instalar o sensor de NOx com o módulo de comando antes do catalisador SCR
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001701a Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos
- as1800z000101a Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor
- as4900z000101a Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenename
- bb0040p022651a Óleos multiviscosos de motor de serviço Low SPAsh (especificação 226.51)
- bb0040p022851a Óleos multiviscosos de motor em serviço Low SPAsh (especificação 228.51)