S09.40-A023-79
2 | Sensor de NOx | 6 | Sensor de presión diferencial | 10 | Canal de cables | ||
3 | Chapa calorífuga | 7 | Soporte | 11 | Tubería de aire filtrado | ||
4 | Conector de enchufe eléctrico | 8 | Tornillo | 12 | Tornillo | ||
5 | Conector de enchufe eléctrico | 9 | Tornillos |
S09.40-A024-79
1 | Turbocompresor por gases de escape con colector de escape | 15 | Tornillo hueco | 18 | Tubería de retorno de aceite | ||
13 | Tubo flexible de purga de aire | 16 | Tubería de realimentación de gases de escape | 19 | Junta | ||
14 | Tornillo | 17 | Tornillos |
1 | Turbocompresor por gases de escape con colector de escape |
11 | Tubería de aire filtrado |
18 | Tubería de retorno de aceite |
20 | Soporte |
S09.40-A025-74
Advertencia | Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de intoxicación por el contacto de la piel con componentes sólidos del gas de escape. | Llevar puestas ropa y gafas de protección. Utilizar la instalación extractora de aire. Hacer salir a las personas de la zona de peligro. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Precaución | Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite de motor. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite de motor | Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras. | |
Precaución | Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo | Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
| Desmontar, montar | ||
1 | Colocar en posición central el engranaje de la dirección. | ||
Dispositivo de retención | |||
2 | Desmontar el tubo de aire de sobrealimentación delante del intercooler con refrigeración líquida. | ||
3 | Desmontar el canal de aire de admisión del motor detrás del filtro de aire. | ||
4 | Desmontar el sensor de NOx (2) de la unidad de postratamiento de gases de escape y apartarlo de la zona de trabajo. | ||
5 | Desmontar la unidad de sensores del soporte y desmontar los cables eléctricos de los sensores de temperatura de la chapa calorífuga (3). | ||
6 | Separar las conexiones eléctricas por enchufe (4, 5). | ||
7 | Desmontar el sensor de presión diferencial (6) del soporte (7). | Para ello, desenroscar el tornillo (8). | |
Tornillo del sensor de presión diferencial al soporte | |||
8 | Desmontar el soporte (7) del turbocompresor con colector de escape (1) y apartarlo de la zona de trabajo. | Para ello, desenroscar los tornillos (9). | |
9 | Desmontar el canal de cables (10) de la tubería de aire filtrado (11) y apartarlo de la zona de trabajo. | Para ello, desenroscar el tornillo (12). | |
10 | Desmontar el tubo flexible de purga de aire (13) del separador de aceite. | Obturar los empalmes. | |
Juego de tapones de cierre | |||
11 | Desmontar la chapa calorífuga (3). | ||
Tornillo de la chapa calorífuga del turbocompresor al soporte/tapa de culata | |||
12 | Desenroscar el tornillo (14). | Tornillo del soporte al turbocompresor/tapa de culata | |
13 | Desenroscar el tornillo hueco (15) de la tubería de afluencia de aceite. | ||
Montaje: Renovar la tubería de afluencia de aceite. | |||
14 | Desmontar la unidad de postratamiento de gases de escape. | ||
15 | Desarmar la tubería de realimentación de gases de escape (16). | Desenroscar para ello los tornillos (17). La tubería de realimentación de gases de escape (16) permanece en la cámara de mezcla. | |
Montaje: Renovar la junta anular. | |||
Tornillo tubería de recirculación de gases de escape a colector de escape con turbocompresor | |||
16 | Desenroscar los tornillos de la tubería de retorno de aceite (18) en el punto de separación. | Montaje: Renovar la junta. | |
Tornillo de la tubería de retorno de aceite al punto de separación/bloque motor | |||
17 | Desenroscar las tuercas del turbocompresor con colector de escape (1) en orden inverso al del esquema de apriete. | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Montaje: Renovar las tuercas. | |||
Tuerca del colector de escape con turbocompresor por gases de escape en la culata | |||
Espárrago colector de escape a culata | |||
18 | Desmontar hacia abajo el turbocompresor con colector de escape (1). | Obturar la parte inferior de la tubería de retorno de aceite (18). | |
Juego de tapones de cierre | |||
19 | Desmontar la junta (19). | Montaje: Renovar la junta (19). | |
| Limpiar | ||
20 | Limpiar la superficie de estanqueidad en la culata. | Detergente | |
21 | Limpiar las superficies de estanqueidad en el turbocompresor con colector de escape (1). | Si se vuelve a utilizar el turbocompresor con colector de escape (1). | |
Detergente | |||
22 | Renovar la parte superior de la tubería de retorno de aceite (18). | Si se renueva el turbocompresor con colector de escape (1). | |
23 | Transferir la tubería de aire filtrado (11). | Si se renueva el turbocompresor con colector de escape (1). | |
Montaje: Renovar la junta anular. | |||
Tornillo para la fijación de la tubería de aire filtrado al turbocompresor por gases de escape | |||
24 | Transferir el soporte (20). | Si se renueva el turbocompresor con colector de escape (1). | |
Tornillo del soporte al turbocompresor/tapa de culata | |||
25 | El montaje se efectúa por orden inverso. | ||
| Comprobar | ||
26 | Comprobar el nivel de aceite del motor. | | |
Si el nivel de aceite del motor es incorrecto: | |||
| |||
Corregir el nivel del aceite de motor. | |||
| Aceites multigrado de servicio para motores Low SPAsh (especificación 228.51) | ||
| Aceites multigrado de servicio para motores Low SPAsh (especificación 226.51) | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
27 | Comprobar la hermeticidad en la zona del turbocompresor con colector de escape (1) con el motor en marcha. | Sólo control visual. |
129 589 00 91 00
Juego de tapones de cierre
129 589 01 21 00
Dispositivo de retención
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar0910s8130cd Desmontar y montar el canal de aire de admisión del motor detrás del filtro de aire
- ar0940s602022ce Esquema de apriete del turbocompresor con colector de escape
- ar0940s602023ce Desmontar y montar la chapa calorífuga en el turbocompresor con colector de escape
- ar0940s6021ce Desmontar y montar la tubería de retorno de aceite del turbocompresor por gases de escape
- ar0940s6022ce Desmontar y montar la tubería de afluencia de aceite del turbocompresor por gases de escape
- ar0941s1231ce Desmontar y montar el tubería de aire de sobrealimentación del intercooler refrigerado por líquido
- ar4620s050001c Caja de la dirección: colocación en posición central
- ar4920s0015ce Desmontar y montar la unidad de sensores de los sensores de temperatura
- ar4920s1500ce Desmontar y montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape
- ar4920s2063ce Desmontar y montar el sensor de NOx con unidad de control delante del catalizador SCR
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001701a Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo
- as1800z000101a Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite de motor. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite de motor
- as4900z000101a Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de
- bb0040p022651a Aceites multigrado de servicio para motores Low SPAsh (especificación 226.51)
- bb0040p022851a Aceites multigrado de servicio para motores Low SPAsh (especificación 228.51)