S09.40-4523-09
Representado com caixa de mudanças 722.9 |
1 | Porca | 3 | Borracha | 5 | Parafuso | ||
2 | Catalisador SCR | 4 | Suporta | 6 | Suporta |
S09.40-4524-09
Representado sem Code ZG2 (tração total, permanente) |
7 | Tubulação de retorno | 9 | Parafuso | 11 | Filtro de partículas diesel | ||
8 | Turboalimentador | 10 | Parafuso | 12 | Chapa defletora de calor |
S09.40-4525-09
8 | Turboalimentador | 14 | Mangueira de vácuo | |
13 | Tubulação de alimentação | 15 | Mangueira de vácuo |
Perigo! | Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
| Remover e instalar | ||
1 | Remover o cabo massa da bateria | ||
2 | Remover a cobertura do motor | ||
3 | Remover o tubo de aspiração de ar do turbocompressor (8) | ||
4 | Remover a mangueira do ar de sobrealimentação antes do radiador do ar de sobrealimentação do turbo alimentador (8) | ||
5 | Soltar a porca (1) | M8 | |
6.1 | Soltar o catalisador SCR (2) | Tipo 447.### 1# com motor 651 | |
Para isso, remover a borracha (3). | |||
6.2 | Soltar o filtro de partículas diesel (11) no lado inferior do assoalho | Tipo 447.### 1# com motor 651 | |
O filtro de partículas diesel (11) não será removido completamente. | |||
7 | Remover o suporte (4) | Parafuso do suporte do turbocompressor traseiro/central no turbocompressor | |
Parafuso do suporte do turbocompressor traseiro/central no bloco do motor | |||
8 | Remover os parafusos (5) | Tipo 447 com caixa de mudanças 711.680Parafuso da caixa de mudanças mecânica no motor | |
Tipo 447 com caixa de mudanças 722.9Parafuso da carcaça da caixa de mudanças no motor | |||
9 | Remover o alternador | ||
10 | Remover o suporte (6) do bloco do motor | O suporte (6) permanece no turbo alimentador (8). | |
Parafuso do suporte do turbocompressor traseiro/central no bloco do motor | |||
11 | Remover as tubulações de retorno (7) do turbocompressor (8) | As tubulações de retorno (7) permanecem no bloco do motor . | |
Instalação: Substituir as vedações. | |||
Parafuso da tubulação de retorno de óleo no bloco do motor/turbocompressor | |||
12 | Soltar o parafuso (9) | ||
13 | Remover o parafuso (10) | Parafuso do sensor da diferença das pressões no suporte do sensor da diferença das pressões | |
14.1 | Remover o filtro de partículas diesel (11) do turbo alimentador (8) e deslizar ligeiramente para trás | Tipo 447.### 1# com motor 651 | |
Instalação: Substituir o anel de vedação. | |||
Abraçadeira do filtro de partículas Diesel no turbocompressor | |||
14.2 | Remover o catalisador | Tipo 447 com motor 651 | |
15 | Remover a chapa defletora de calor (12) | Parafuso da chapa defletora de calor no cabeçote | |
16 | Separar a tubulação de alimentação (13) | Ligação das tubulações de óleo | |
17 | Remover as mangueiras de vácuo (14, 15) das câmaras de vácuo | ||
18 | Remover o turbocompressor (8) | Instalação: Substituir a junta. | |
União flangeada do coletor de escape no turbocompressor | |||
19 | Instalar na sequência inversa | ||
| Verificar | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
20 | Verificar a estanqueidade com o motor em funcionamento | Somente controle visual. |
Documentos referenciados
- ar0110s2405e Remover e instalar a cobertura do motor
- ar0910s8131e Remover e instalar o tubo de tomada de ar
- ar0941d131101we Abrir e fechar o acoplamento
- ar1440s1000ea Remover, instalar o filtro de partículas diesel
- ar1540s5032e Remover e instalar o alternador
- ar4910s5500ea Remover, instalar o catalisador.
- ar5410s0003e
- ar5410s0003e Desconectar e conectar cabo de massa da bateria
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento