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Representado no tipo 177 com motor sem Code M016 (motor com potência aumentada) |
1 | Canal de admissão de ar do motor antes do filtro de ar | 10 | Conexão elétrica | |
2 | Mangueira do ar de sobrealimentação | 11 | Parafusos | |
4 | Canal do ar de admissão do motor após o filtro de ar | 12 | Suporta | |
6 | Chapas defletoras de calor | 29 | Turbo alimentador com coletor do escape | |
8 | Parafuso | 30 | Catalisador | |
9 | Chapa defletora de calor | 31 | Tubulação do liquido de arrefecimento |
14 | Parafusos |
15 | Tubulação de alimentação de óleo |
16 | Parafusos |
17 | Tubo de retorno do óleo |
29 | Turbo alimentador com coletor do escape |
30 | Catalisador |
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18 | Parafuso |
19 | Suporta |
20 | Porca |
29 | Turbo alimentador com coletor do escape |
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22 | Vedação |
29 | Turbo alimentador com coletor do escape |
32 | Porca |
33 | Porca |
34 | Porca |
35 | Porca |
36 | Porca |
37 | Porca |
38 | Porca |
39 | Porca |
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40 | Parafuso |
41 | Suporte |
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Alerta | Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenenamento pelo contato da pele com componentes sólidos dos gases de escape. | Usar roupas e óculos de proteção. Usar sistema de exaustão. Retirar as pessoas da área de risco. | |
Cuidado | Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Cuidado | Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos | Nos trabalhos na região das peças do veículo de canto vivo com rebarba, sempre utilizar luvas de proteção. | |
indicação do item | Observações paras as uniões roscadas, que foram fabricadas após o processo de aperto controlado pelo ângulo de torque | ||
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
Indicações para componentes passíveis de segurança | |||
| Remover e instalar | ||
1 | Escoar o líquido de arrefecimento. | ||
Instalação: Instalar o revestimento do compartimento do motor somente após o teste de estanqueidade. | |||
2 | Remover o canal do ar de admissão do motor antes do filtro de ar (1). | Motor 260 no Tipo 118, 177, 247 | |
3 | Remover a mangueira do ar de sobrealimentação (2) e fechar as aberturas com tampas de proteção. | Motor 260 no Tipo 118, 177, 247 | |
Jogo da capa protetora | |||
4 | Remover o canal do ar de admissão do motor após o filtro de ar (4). | Motor 260 no Tipo 118, 177, 247 | |
Instalação: Instalar a cobertura superior do motor somente após o teste de estanqueidade. | |||
5 | Remover as chapas defletoras de calor (6) no turbo alimentador com coletor do escape (29). | ||
6 | Destravar e separar o conector elétrico (10). | ||
7 | Desaparafusar os parafusos (8) e remover a chapa defletora de calor inferior (9). | Parafuso da chapa defletora de calor no turboalimentador | |
8 | Desaparafusar os parafusos (11) no suporte (12) e no bloco do motor. | Parafuso da tubulação de retorno do líquido de arrefecimento na tubulação de óleo | |
Parafuso da tubulação de alimentação/tubulação de retorno no turboalimentador/bloco do motor | |||
9 | Remover a tubulação do líquido de arrefecimento (31) no turbo alimentador com coletor de escape (29), colocar de lado e fechar as aberturas com tampões apropriados. | Instalação: Substituir as vedações. | |
Jogo de tampões | |||
10 | Desaparafusar os parafusos (14), remover a tubulação de alimentação de óleo (15) e fechar as aberturas com tampões apropriados. | Instalação: Substituir as vedações. | |
Parafuso da tubulação de alimentação/tubulação de retorno no turboalimentador/bloco do motor | |||
Jogo de tampões | |||
11 | Desaparafusar os parafusos (16), remover a tubulação de retorno de óleo (17) e fechar as aberturas com tampões apropriados. | Instalação: Substituir as vedações. | |
Parafuso da tubulação de alimentação/tubulação de retorno no turboalimentador/bloco do motor | |||
Jogo de tampões | |||
12 | Remover o catalisador (30) do motor e no turbo alimentador com coletor do escape (29). | ||
Os parafusos do catalisador (30) para o sistema de escape permanecem no veículo. | |||
13 | Desaparafusar o parafuso (18) no suporte superior (19). | Parafuso do suporte da chapa defletora de calor do turboalimentador no cabeçote | |
14 | Desaparafusar a porca (20) e remover o suporte superior (19). | Porca do suporte da chapa defletora de calor no turboalimentador | |
15 | Desaparafusar na sequência numérica inversa as porcas (32 até 39) com as chapas de retenção no turbo alimentador com coletor de escape (29). | Instalação: Substituir as porcas (32 até 39) com as chapas de retenção. | |
Porca do turboalimentador no coletor do escape no cabeçote | |||
16 | Desaparafusar o parafuso (40) e remover o suporte (41). | Parafuso do apoio do turboalimentador no bloco do motor | |
17 | Pressionar o catalisador (30) levemente para o lado, remover o turbo alimentador com coletor do escape (29) e fechar as aberturas com um pano limpo sem fiapos. | Instalação: Substituir a vedação do catalisador (30). | |
É necessário um ajudante. | |||
18 | Remover a vedação (22) e verificar quanto a danos os prisioneiros no cabeçote. | Instalação: Substituir a vedação (22). | |
Parafuso prisioneiro para o coletor de escape | |||
Se houverem reclamações nos prisioneiros no cabeçote, | |||
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substituir os prisioneiros no cabeçote. | |||
19 | Instalar na ordem inversa. | ||
| Verificar | ||
20 | Verificar o nível de óleo do motor e, se necessário, corrigir. | ||
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Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
21 | Executar um teste de funcionamento do motor, verificar a função e a estanqueidade do motor. | ||
22 | Instalar o revestimento inferior do compartimento do motor. | ||
23 | Instalar a cobertura superior do motor. | ||
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129 589 00 91 00
Jogo de tampões
001 589 02 91 00
Jogo da capa protetora
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah0000p002001a Observações paras as uniões roscadas, que foram fabricadas após o processo de aperto controlado pelo ângulo de torque
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah0000z001901a Indicações para componentes passíveis de segurança
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- ap0110p240501c Remover e instalar as coberturas do motor
- ap1800p1812mfa Verificar o nível de óleo do motor com o instrumento combinado
- ar0910p8130mfc Remover, instalar o canal do ar de aspiração do motor após o filtro de ar
- ar0940p6045mfc Remover e instalar a chapa defletora de calor do turboalimentador
- ar0941p131101al Abrir e fechar o acoplamento
- ar2000p1142mfc Escoar e abastecer o líquido de arrefecimento
- ar4920p0100mfc Remover e instalar o catalisador
- ar6120p1105mfa Remover e instalar o revestimento do compartimento do motor inferior
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001701a Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos
- as1800z000101a Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor
- as4900z000101a Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenename