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6 Regulagem da alavanca de inversão
10 Suporte
17/2 Tubulação de retorno de combustível
17/3 Tubulação de alimentação
de combustível
20 Cobertura do distribuidorde
alta tensão
27 Peça condutora
28 Grampo de material sintético
30 Transmissor bowden
98 Pressão de comando do cabo Bowden
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14 Parafuso
15 Parafuso
16 Parafuso
18 Vedações
18/1 Anéis de vedação de borracha
17 Luvas para retenção
19 Coletor de admissão
19/1 Flange intermediário
| Remover e instalar | ||
1 | Remover e instalar o filtro de ar | ||
2 | Remover e instalar o elemento de ajuste do pedal do acelerador eletrônico com o bocal da borboleta | ||
3 | Remover a cobertura do canal para cabos sobre o coletor de admissão | ||
4 | Remover as coberturas (20) do distribuidor de alta tensão | Para isto, destravar o engate (seta) com uma chave de fenda | |
5 | Destacar todas as conexões dos cabos, as quais conduzem sobre o coletor de admissão, ou os componenteselétricos no coletor de admissão | ||
6 | Destacar as tubulações de vácuo dos componentes dispostos no coletor de admissão | Atentar para a identificação cromática das tubulaçõesde vácuo | |
Esquema de conexão do coletor de admissão | |||
7 | Desenganchar o cabo Bowden (30) na alavanca de inversão para a regulagem (6) | Para isto, remover, instalar a peça condutora (27) . Primeiro extrair o niple de material sintético da peça condutora. Na instalação, atentar para que o niple de material sintético engate na peça condutora | |
8 | Comprimir o grampo de material plástico (28) e extrair com o cabo Bowden (30) do suporte (10) | ||
9 | Desenganchar o cabo Bowden da pressão de comando (98) | ||
10 | Decompor a pressão do combustível, através da válvula de serviço, no distribuidor de combustível | Vide motor DH, volume 2, registro 3.2 | |
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11 | Desaparafusar a tubulação para o afluxo (17/3) e o refluxo do combustível (17/2) | Coletar o combustível | |
12 | Desparafusar os parafusos (14) | ||
13 | Desaparafusar as tubulações de vácuo para o aparelho de frenagem nos lados direito e esquerdo do coletor de admissão | ||
14 | Desaparafusar as tubulações para a recirculação do gás de escape à esquerda e direita no coletor de admissão | ||
15 | Remover, instalar a caixa acumuladora de ar | Tipo 140 Vide automático da calefação RA no | |
16 | Desparafusar os parafusos (15) | Apertar os parafusos do centro, para fora. Atentar para os diversos comprimentos de parafusos | |
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17 | Erguer o coletor de admissão (19), retirar para frente | Verificar as superfícies do flange com a régua, eventualmente usinar sobre a placa de alinhamento | |
Na montagem, atentar para que nenhuma tubulação de vácuo e cabo elétrico sejam prensados. | |||
18 | Remover o flange intermediário (19/1) | | |
se necessário substituir | |||
Substituir os anéis de vedação de borracha (18/1) | |||
| O flange intermediário metálico substitui o flange intermediário de borracha | ||
19 | Substituir as vedações (18). | As vedações devem engatar nas luvas de retenção (17) | |
19 | Instalar na ordem inversa | ||
20 | Ajustar a regulagem | ||
21 | Verificar e ajustar a marcha lenta | Vide motor DH, volume 1 |
Tubo de admissão
Número | Denominação | Motor | |
BA09.20-P-1001-01C | Parafuso do tubo de aspiração no cabeçote | Nm | 28 |
BA09.20-P-1002-01C | Parafuso da flange intermediária no cabeçote | Nm | 28 |
103 589 00 21 00
119 589 04 63 00
Mangueira de pressão
Aparelho de teste
Documentos referenciados
- ar0910p1050f Remover e instalar o filtro de ar
- ar0920p131001f Esquema de conexão do tubo de sucção
- ar3010p1010f Ajustar a regulagem
- ar3020p1262f Remover e instalar o elemento de ajuste do pedal do acelerador eletrônico com o bocal da borboleta
- bt0920p000101a O flange intermediário metálico substitui o flange intermediário de borracha