W07.16-1170-08
1 | Tubulação de alta pressão | 3 | Parafuso | 4 | Rail | ||
2 | Bomba de alta pressão do combustível |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Perigo | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
Indicações para componentes passíveis de segurança | |||
Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação | |||
| Remover | ||
1 | Desligar a ignição. | ||
2 | Bascular a cabine. | ||
3 | Remover o encapsulamento antirruído. | ||
4 | Limpar o motor na área da tubulação de alta pressão (1). | ||
5 | Remover o reservatório de ressonância. | ||
6 | Soltar as porcas de capa na tubulação de alta pressão (1), no Rail (4) e na bomba de combustível de alta pressão (2). | Chave estrela | |
7 | Soltar os parafusos (3) do Rail (4). | Soltar o Rail (4) o necessário para que o cone de vedação da tubulação de alta pressão (1) não bata durante a remoção. | |
8 | Remover a tubulação de alta pressão (1). | ||
9 | Fechar as aberturas no Rail (4) e na bomba de combustível de alta pressão (2) com tampas de proteção. | | |
Jogo de tampas de proteção | |||
| Instalar | ||
10 | Remover as tampas de proteção no Rail (4) e na bomba de combustível de alta pressão (2). | | |
Jogo de tampas de proteção | |||
11 | Inserir uma nova tubulação de alta pressão (1) entre o Rail (4) e a bomba de combustível de alta pressão (2). | | |
O cone de vedação na tubulação de alta pressão (1) não deve bater no Rail (4) e na bomba de combustível de alta pressão (2). | |||
12 | Encostar manualmente as porcas de capa da tubulação de alta pressão (1), no Rail (4) e na bomba de combustível de alta pressão (2). | Alinhar a tubulação de alta pressão (1). | |
13 | Apertar os parafusos (3) no Rail (4). | Parafuso do Rail no cabeçote do motor | |
Torquímetro | |||
14 | Apertar as porcas de capa da tubulação de alta pressão (1). | Porca de capa da tubulação de alta pressão no Rail | |
Porca de capa da tubulação de alta pressão na bomba de alta pressão de combustível | |||
15 | Instalar o reservatório de ressonância. | ||
16 | Executar o teste de funcionamento do motor. | Deixar o motor funcionando numa rotação de marcha lenta mais alta. | |
Se o motor não der partida ou estiver funcionando somente por pouco tempo, | |||
| |||
abastecer novamente o circuito de baixa pressão do combustível. | |||
17 | Verificar quanto a estanqueidade a área da tubulação de alta pressão (1). | Inspeção visual. | |
18 | Instalar o encapsulamento antirruído. | ||
19 | Voltar a cabine para a posição inicial. |
001 589 66 21 00
Torquímetro
936 589 06 91 00
Jogo de tampas de proteção
000 589 07 03 00
Chave estrela
Documentos referenciados
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