1 | Canal de cabos |
2 | Separador de óleo |
3 | Canal de cabos |
4 | Conexões elétricas |
5 | Chicote elétrico |
P07.16-4454-06
6 | Tubulações de injeção |
P07.16-4455-06
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
Indicações para componentes passíveis de segurança | |||
Indicações sobre componentes da galeria comum | |||
| Remover e instalar | ||
1 | Remover o canal do ar de admissão do motor após o filtro de ar. | ||
Instalação: Instalar a cobertura superior do motor somente após o teste de estanqueidade. | |||
2 | Remover o isolamento acústico. | ||
3 | Remover da tampa do cabeçote o suporte do sensor da pressão de sobrealimentação do turboalimentador de baixa pressão (B5/4). | M61 | |
4 | Desencaixar o canal para cabos (1) no separador de óleo (2). | ||
5 | Desencaixar o canal para cabos (3) no bocal de abastecimento. | ||
6 | Destravar e separar os conectores elétricos (4). | ||
7 | Desencaixar o chicote elétrico (5) e colocar ao lado. | | |
Perigo | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
8 | Remover as porcas de capa das tubulações de injeção (6). | ||
Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação | |||
Instalação: Inicialmente apertar levemente com a mão as porcas de capa das tubulações de injeção (6), depois apertar no Rail e em seguida nos injetores de combustível. | |||
Porca de capa da tubulação de pressão no Rail | |||
Porca de capa da tubulação de pressão no injetor/ bomba de alta pressão | |||
Chave estrela dodecagonal aberta | |||
Adaptador da chave estrela | |||
9 | Remover as tubulações de injeção (6) e coletar o combustível que escoar com um pano adequado. | As tubulações de injeção (6) sempre deverão ser substituídas. | |
10 | Fechar as conexões expostas no Rail e nos injetores de combustível com bujões de fechamento apropriados. | | |
Bujão de fechamento | |||
11 | Instalar na ordem inversa. | ||
| Verificar | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
12 | Executar o teste funcional do motor e verificar quanto ao funcionamento e à estanqueidade. | ||
13 | Instalar a cobertura superior do motor. |
000 589 69 03 00
Adaptador da chave estrela
963 589 01 91 00
Bujão de fechamento
454 589 00 03 00
Chave estrela dodecagonal aberta
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah0000z001901a Indicações para componentes passíveis de segurança
- ah0716p000201tx Indicações sobre componentes da galeria comum
- ar0110p2405oid Remover e instalar a cobertura do motor
- ar0910p8130oid Remover, instalar o canal do ar de aspiração do motor após o filtro de ar
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0716z000101a Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos