W07.16-1133-09
1 | Bomba de combustível de alta pressão | 4 | Conexão elétrica | 7 | Anéis de vedação | ||
2 | Flange | 5 | Tubulação de alta pressão de combustível | 8 | Anéis de vedação | ||
3 | Flange | 6 | Common Rail |
1 | Bomba de combustível de alta pressão |
6 | Common Rail |
9 | Tubulação de retorno de combustível (Common Rail) |
10 | Válvula retentora |
11 | Parafuso oco |
12 | Parafuso |
13 | Parafuso |
14 | Tubulação de combustível (aparelho dosador) |
15 | Chicote do motor |
16 | Parafuso |
W07.16-1134-06
W07.16-1136-09
1 | Bomba de combustível de alta pressão | 20 | Disco de posicionamento | Seta A | Marcação | ||
17 | Parafuso | 21 | Engrenagem | Seta B | Borda fundida | ||
18 | Anel de vedação | 22 | Suporte | Seta C | Entalhe | ||
19 | Anel de vedação | 23 | Parafuso |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Perigo | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
| Remover | ||
1 | Abrir o compartimento do motor | O acesso para a execução do trabalho de manutenção e reparo, varia de acordo com o tipo/fabricante da carroceria. | |
2 | Remover as cápsulas acústicas | ||
3 | Remover o reservatório de ressonância | ||
4 | Limpar o motor na região da bomba de combustível de alta pressão (1) e da tubulação de alta pressão de combustível (5) | ||
5 | Escoar o combustível no módulo do filtro de combustível | ||
Tampa do filtro de combustível no módulo de filtro de combustível | |||
6 | Instalar o dispositivo de giro | ||
Parafuso do dispositivo de giro na carcaça do volante do motor | |||
Dispositivo de giro | |||
7 | Posicionar o motor no ponto morto superior do 1º cilindro e travar | ||
Dispositivo de giro | |||
Mandril | |||
8 | Remover a tubulação de alta pressão de combustível (5) da bomba de combustível de alta pressão (1) no Common Rail (6) | ||
9 | Separar a conexão elétrica (4) na válvula reguladora de débito | ||
10 | Remover o flange (2) na bomba de alta pressão de combustível (1) | ||
11 | Remover o flange (3) na bomba de combustível de alta pressão (1) | ||
12 | Remover a tubulação de retorno de combustível (9) no Common Rail (6) | Coletar o combustível escoando em recipiente adequado. | |
Chave estrela | |||
13 | Soltar o parafuso (12) na tubulação de retorno de combustível (9) | ||
14 | Soltar o parafuso oco (11) na válvula de retenção (10) | Apoiar de encontro a válvula de retenção retenção (10). | |
15 | Soltar os parafusos (13, 16) na tubulação de combustível (14) | Pressionar o chicote do motor (15) no parafuso (16) para o lado. | |
16 | Remover a bomba de combustível de alta pressão (1) no suporte (22) | ||
17 | Soltar os parafusos (17) e retirar a bomba de combustível de alta pressão (1) | ||
18 | Remover os anéis de vedação (18, 19) na bomba de combustível de alta pressão (1) | ||
| Verificar | ||
19 | Verificar a engrenagem (21) da bomba de alta pressão do combustível (1) com relação a danos |
| |
Se a engrenagem (21) estiver danificada, deve ser verificada adicionalmente a contra engrenagem com relação a danos, para isto. | |||
Se a engrenagem (21) estiver danificada: | |||
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Substituir a engrenagem (21). | |||
20 | Verificar a contra engrenagem da engrenagem (21) quanto a danificações, se necessário substituir | Somente se for constatado um dano na engrenagem (21). | |
Para isso extrair o mandril na carcaça do volante e girar o motor com o dispositivo para girar duas voltas completas. | |||
21 | Posicionar o motor no ponto morto superior do 1º cilindro e travar | Somente se o motor foi girado para o teste da contra engrenagem. | |
| |||
22 | Remover os parafusos (23) | Somente se a bomba de combustível de alta pressão (1) for substituída. | |
| Limpar | ||
23 | Limpar as superfícies de vedação e os furos para o óleo na bomba de combustível de alta pressão (1) e na carcaça de distribuição | ||
| Instalar | ||
24 | Instalar os parafusos (23) | Somente se a bomba de combustível de alta pressão (1) foi substituída. | |
Parafuso do disco de posicionamento/ arrastador na engrenagem de acionamento da bomba de alta pressão de combustível | |||
25 | Instalar bomba de combustível de alta pressão (1) | ||
| |||
26 | Encostar os parafusos (17) | ||
27 | Instalar a bomba de combustível de alta pressão (1) no suporte (22) | Parafuso da bomba de alta pressão no suporte | |
28 | Apertar os parafusos (17) | Parafuso da bomba de alta pressão de combustível na carcaça de distribuição | |
29 | Encostar a tubulação de retorno do combustível (9) no Common Rail (6) | Ainda não rosquear a tubulação de retorno do combustível (9). | |
Chave estrela | |||
30 | Apertar o parafuso oco (11) na válvula de retenção (10) | Substituir os anéis de vedação. | |
Parafuso oco da tubulação de retorno do rail na válvula de retenção | |||
31 | Apertar o parafuso (12) na tubulação de retorno de combustível (9) | Suporte da tubulação de retorno do rail na carcaça do ar de sobrealimentação | |
32 | Apertar os parafusos (13, 16) na tubulação de combustível (14) | Pressionar o chicote do motor (15) no parafuso (16) para o lado. | |
Suporte da tubulação de combustível do dosador | |||
33 | Instalar o flange (3) na bomba de combustível de alta pressão (1) | Substituir anéis de vedação (8). | |
Flange da tubulação de combustível de baixa pressão na bomba de combustível | |||
34 | Instalar o flange (2) na bomba de combustível de alta pressão (1) | Substituir os anéis de vedação (7). | |
Flange das tubulações de combustível de baixa pressão na bomba de alta pressão de combustível | |||
35 | Conectar a conexão elétrica (4) na válvula reguladora de débito | ||
36 | Instalar a nova tubulação de alta pressão de combustível (5) da bomba de combustível de alta pressão (1) no Common Rail (6) | ||
37 | Rosquear a tubulação de retorno do combustível (9) no Common rail (6) | Porca capa da tubulação de retorno de combustível no Common Rail | |
Torquímetro | |||
38 | Remover o dispositivo de rotação na carcaça de distribuição | ||
Parafuso da tampa de fechamento de inspeção do ponto morto superior (OT) na carcaça do volante do motor | |||
39 | Extrair o mandril na carcaça de distribuição | ||
40 | Instalar o sensor de posição na árvore de manivelas e fixar o parafuso | Substituir o O-Ring no sensor de posição da árvore de manivelas. | |
Parafuso do sensor de posição da árvore de manivelas na carcaça do volante | |||
41 | Instalar o reservatório de ressonância | ||
42 | Abastecer o circuito de combustível de baixa pressão no motor | ||
43 | Conectar o sistema de diagnose, iniciar o XENTRY e executar teste curto | Somente se a bomba de combustível de alta pressão (1) foi substituída. | |
44 | Reiniciar a "área de adaptação para válvula reguladora de débito" | Somente se a bomba de combustível de alta pressão (1) foi substituída. | |
O processo é completamente controlado pelo menu sob: MCM - gerenciamento do motor (A4) Ajustes Parametrização Reinicio dos ajustes de calibragem Faixa de adaptação da válvula reguladora de volume | |||
45 | Finalizar o XENTRY e remover o sistema de diagnósticos | Somente se a bomba de combustível de alta pressão (1) foi substituída. | |
46 | Dar partida no motor e executar o ciclo de ensaio do motor | ||
Deixar o motor funcionar com rotação ensaio do motor mais alta. | |||
O motor não dá partida ou funciona somente um tempo curto: | |||
| |||
Abastecer novamente o circuito de baixa pressão do combustível. | |||
47 | Desligar o motor e verificar a estanqueidade da região da bomba de combustível de alta pressão (1) | Controle visual. | |
48 | Instalar o encapsulamento acústico |
001 589 66 21 00
Torquímetro
936 589 00 15 00
Mandril
904 589 04 63 00
Dispositivo de giro
000 589 07 03 00
Chave estrela
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah0000n500001h Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ar0330b160003evi Instalar e remover o dispositivo de rotação/bloqueio para o motor
- ar0703b146003evi Escoar o combustível no módulo do filtro
- ar0716b1004evi Remover e instalar a tubulação de alta pressão para o rail
- ar0716b100501evi Instalar bomba de combustível de alta pressão
- ar0716b100502evi Posicionar e bloquear o motor em ponto morto superior no 1º cilindro
- ar0716b1006evi Remover e instalar a engrenagem de acionamento da bomba de combustível de alta pressão
- ar0716b1007evi Abastecer o circuito de combustível de baixa pressão no motor
- ar1310b5840evi Remover e instalar o reservatório de ressonância do compressor
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0716z000101b Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos