W07.16-1170-08
1 | Tubulação de alta pressão | 3 | Parafuso | |
2 | Bomba de combustível de alta pressão | 4 | Common Rail |
Perigo | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
| Remover | ||
1 | Desligar a ignição | ||
2 | Abrir o compartimento do motor | O acesso para a execução dos trabalhos de manutenção e reparo, variam de acordo com o tipo/fabricante da dcarroceria | |
3 | Remover as cápsulas acústicas | ||
4 | Limpar o motor na região da tubulação de alta pressão (1) | ||
5 | Remover o reservatório de ressonância | ||
6 | Soltar as porcas de capa na tubulação de alta pressão (1), no rail (4) e na bomba de alta pressão de combustível (2) | Chave estrela | |
7 | Soltar os parafusos (3) do rail (4) | Soltar o rail (4) o necessário para que o cone de vedação da tubulação de alta pressão (1) não bata durante a remoção. | |
8 | Remover a tubulação de alta pressão (1) | ||
| Instalar | ||
9 | Inserir uma nova tubulação de alta pressão (1) entre o common rail (4) e a bomba de combustível de alta pressão (2) | O cone de vedação na tubulação de alta pressão (1), não deve encostar no rail (4) e na bomba de alta pressão de combustível (2). | |
Substituir, por princípio, a tubulação de alta pressão (1): | |||
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Caso contrário, poderão ocorrer vazamentos. | |||
10 | Colocar manualmente as porcas de capa na tubulação de alta pressão (1), no rail (4) e na bomba de alta pressão de combustível (2) | Alinhar a tubulação de alta pressão (1). | |
11 | Apertar os parafusos (3) no rail (4) | Parafuso do Common Rail no cabeçote do motor | |
Torquímetro | |||
12 | Apertar as porcas de capa da tubulação de alta pressão (1) | Porca de capa da tubulação de alta pressão na bomba de alta pressão de combustível | |
Porca de capa da tubulação de alta pressão no Common Rail | |||
Torquímetro | |||
13 | Instalar o reservatório de ressonância | ||
14 | Dar partida no motor e executar o ciclo de ensaio do motor | Deixar o motor funcionando numa rotação de marcha lenta mais alta. | |
O motor não dá partida ou funciona somente um tempo curto: | |||
| |||
Abastecer o circuito de baixa pressão do combustível. | |||
15 | Verificar a área das tubulações de alta pressão (1) quanto a vazamentos e desligar o motor | Controle visual. | |
16 | Instalar o encapsulamento acústico |
001 589 66 21 00
Torquímetro
000 589 07 03 00
Chave estrela
Documentos referenciados
- ah0000n500001h Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ar0716b1007evi Abastecer o circuito de combustível de baixa pressão no motor
- ar1310b5840evi Remover e instalar o reservatório de ressonância do compressor
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0716z000101b Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos