Hochdruckleitung zur Rail aus-, einbauen

AR07.16-B-1004EVI

Hochdruckleitung zur Rail aus-, einbauen

21.08.2018

Motor

936.9 im Typ 382.155/189

mit Code MS6 (Euro VI)

1

Hochdruckleitung

3

Schraube

2

Kraftstoff-Hochdruckpumpe

4

Common Rail

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01B

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H



Ausbauen

1

Zündung abschalten

2

Motorraum öffnen

 Der Zugang für Wartungs- und Reparaturarbeiten ist je nach Typ und Hersteller der Karosserie verschieden

3

Akustische Verkapselung ausbauen

4

Motor im Bereich der Hochdruckleitung (1) reinigen

5

Resonanzbehälter ausbauen

AR13.10-B-5840EVI

6

Überwurfmuttern an der Hochdruckleitung (1), am Rail (4) und an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2) lösen

 Ringschlüssel

*000589070300

7

Schrauben (3) vom Rail (4) lösen

 Rail (4) nach Bedarf lösen, damit der Dichtkegel (1) der Hochdruckleitung beim Entfernen nicht anstößt.

8

Hochdruckleitung (1) ausbauen



Einbauen

9

Eine neue Hochdruckleitung (1) zwischen den Common Rail (4) und die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2) einsetzen

 Der Dichtkegel an der Hochdruckleitung (1) darf den Rail (4) und die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2) nicht berühren.

Grundsätzlich die Hochdruckleitung (1) erneuern:



Ansonst kommt es zu Undichtheiten.

10

Überwurfmuttern an der Hochdruckleitung (1), am Rail (4) und an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2) von Hand setzen

 Hochdruckleitung (1) ausrichten.

11

Schrauben (3) am Rail (4) anziehen

 Schraube Common Rail am Zylinderkopf des Motors

*BA07.16-B-1007-03EVI

 Drehmomentschlüssel

*001589662100

12

Überwurfmuttern der Hochdruckleitung (1) anziehen

 Hutmutter der Hochdruckleitung an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe

*BA07.16-B-1006-03EVI

 Hutmutter der Hochdruckleitung am Common Rail

*BA07.16-B-1004-03EVI

 Drehmomentschlüssel

*001589662100

13

Resonanzbehälter einbauen

AR13.10-B-5840EVI

14

Den Motor starten und den Motorprüfzyklus durchführen

 Den Motor mit einer höheren Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

Der Motor startet nicht oder läuft nur kurz:



Niederdruck-Kraftstoffkreislauf befüllen.

AR07.16-B-1007EVI

15

Bereich der Hochdruckleitungen (1) auf Dichtheit prüfen und Motor abstellen

 Sichtkontrolle.

16

Geräuschkapsel einbauen

 Diesel-Einspritzanlage Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA07.16-B-1004-03EVI

Hutmutter der Hochdruckleitung am Common Rail

M20x1,5

Nm

45

 Diesel-Einspritzanlage Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA07.16-B-1006-03EVI

Hutmutter der Hochdruckleitung an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe

Nm

45

 Diesel-Einspritzanlage Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA07.16-B-1007-03EVI

Schraube Common Rail am Zylinderkopf des Motors

Nm

55