AR01.40-S-9133A | Usinar no plano superfície do plano do bloco do motor | 9.2.95 |
Motor 111.948 /978 no tipo 638
Motor 111.979 no tipo 901, 902, 903, 904
P01.40-0231-06
Bloco do motor
H Altura do bloco do motor
Posição da figura, etc. | Indicações de trabalho | ||
| Sendo o cabeçote já retrabalhado no máximo, o bloco do motor não pode mais ser retrabalhado, eventualmente substituir o bloco do cilindro. | ||
| Verificar superfície de separação do bloco do motor quanto à planicidade | ||
| Usinar no plano superfície de separação junto com a tampa da caixa de distribuição | Somente usinar no plano superfície de separação do bloco do motor, se existirem locais porosos ou danificados ou for medido um desvio inadmissível da planicidade. | |
| A redução de material no cabeçote e na superfície de separação pode importar em conjunto no máximo 0,5 mm. | ||
Chanfrar perfurações do cilindro | |||
Valores de ensaio da perfuração do cilindro
Número | Denominação | Motor | Motor | ||
BE01.40-N-1010-01A | Perfuração do cilindro | Ângulo de chanfragem (α) | ° | 75 | 75 |
Ângulo de chanfragem (β) | ° | 20 | 20 | ||
Medida de chanfragem (a) | mm | 0,6–1 | 0,6–1 | ||
Medida de chanfragem (b) | mm | 1,5 | 1,5 | ||
Valores de ensaio da perfuração do cilindro
Número | Denominação | Motor | ||
BE01.40-N-1010-01A | Perfuração do cilindro | Ângulo de chanfragem (α) | ° | 75 |
Ângulo de chanfragem (β) | ° | 20 | ||
Medida de chanfragem (a) | mm | 0,6–1 | ||
Medida de chanfragem (b) | mm | 1,75 | ||
Valores de ensaio do bloco do motor
Número | Denominação | Motor | Motor | ||
BE01.40-N-1001-02A | Bloco do motor | Altura „H” (novo estado) | mm | 289,35–289,45 | 289,35–289,45 |
Altura mínima (após usinagem) | mm | 289,15 | 289,15 | ||
BE01.40-N-1002-02A | Bloco do motor | Desvio admissível da planicidade da superfície de separação superior | mm | 0,03 | 0,03 |
Desvio admissível da planicidade da superfície de separação inferior | mm | 0,04 | 0,04 | ||
BE01.40-N-1003-02A | Bloco do motor | Profundidade da rugosidade (Rz)/ profundidade do eixo (Wt) superfície de separação superior do bloco do motor | mm | 0,012/0,009 | 0,012/0,009 |
Profundidade da rugosidade (Rz)/ profundidade do eixo (Wt) superfície de separação inferior do bloco do motor | μm | 25/20 | 25/20 | ||
Valores de ensaio do bloco do motor
Número | Denominação | Motor | ||
BE01.40-N-1001-02A | Bloco do motor | Altura „H” (novo estado) | mm | 289,35–289,45 |
Altura mínima (após usinagem) | mm | 289,15 | ||
BE01.40-N-1002-02A | Bloco do motor | Desvio admissível da planicidade da superfície de separação superior | mm | 0,03 |
Desvio admissível da planicidade da superfície de separação inferior | mm | 0,04 | ||
BE01.40-N-1003-02A | Bloco do motor | Profundidade da rugosidade (Rz)/ profundidade do eixo (Wt) superfície de separação superior do bloco do motor | mm | 0,012/0,009 |
Profundidade da rugosidade (Rz)/ profundidade do eixo (Wt) superfície de separação inferior do bloco do motor | μm | 25/20 | ||
Equipamentos de oficina
WE58.40-Z-1001-19A | Régua de precisão |
Documentos referenciados
- ar0140s920101a Chanfrar cilindros