AR01.00-B-1200A | Verificar a compressão | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 372, 374, 376, 377, 386 com Veículo 382.### #B, 382.### #D, 384.### #B, 384.### #D, 386.### #B, 386.### #D, 682.### #B, 682.### #D, 684.2## #B, 684.2## #D, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #B, 694.### #D, 695.### #B, 695.### #D
| Comprovar | ||
Perigo! | Perigo de acidentes devido ao movimento do veículo quando o motor for acionado. Perigo de sofrer lesões por aprisionamento ou de queimar-se ao intervir durante o acionamento do motor ou quando o veículo estiver em movimento | Assegurar o veículo contra movimento involuntário. Utilizar roupa de trabalho fechada e bem presa. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento. | |
| A medição da pressão de compressão visa obter um diagnóstico da situação do motor nos casos de: Cilindros com desgaste excessivo; Vazamento pelas válvulas; Anéis ou êmbolos danificados; Junta do cabeçote queimada. | ||
1 | Verificar e se necessário regular a folga das válvulas | Para medir a compressão é necessário que as válvulas estejam reguladas. | |
2 | Funcionar o motor até atingir a temperatura de serviço e desligá-lo | ||
3 | Remover a tampa do cabeçote | Tampa com respiro direto. | |
Tampa com válvula reguladora de pressão do cárter. | |||
4 | Soltar do cabeçote as porcas de fixação dos tubos de injeção | Tomar cuidado para não entortar as tubulações de injeção. | |
5 | Soltar dos porta-injetores, os tubos de injeção e deslocá-los para um lado | ||
6 | Remover o tubo de retorno dos porta-injetores | ||
7 | Retirar todos os porta-injetores | ||
8 | Soltar a vareta ou o cabo de aceleração da bomba injetora e deslocá-la para a posição de parada | ||
9 | Acionar o motor por uns 5 segundos através do motor de partida | Nesta operação os eventuais resíduos de combustão são expelidos do interior do cilindro. | |
10 | Montar o adaptador no lugar do porta-injetor e conectar o medidor de compressão | Adaptador | |
Resgistrador de compressão | |||
11 | Girar o motor através do motor de partida até que a pressão indicada no registrador se estabilize | Girar no mínimo 8 voltas do motor. | |
12 | Despressurizar (sangrar) o registrador de compressão após cada medição | Se a pressão de compressão apresentada for igual ou superior à pressão mínima permitida e a variação de pressão entre os cilindros for inferior à máxima admissível, o motor estará em bom estado. | |
Pressão de compressão mínima admissível. | |||
Variação de pressão máxima entre os cilindros. | |||
Se o valor obtido for inferior ao mínimo admissível, procurar a causa: | |||
13 | Colocar no interior do cilindro aproximadamente 30 ml de óleo para motor, girar o motor (3 a 5 voltas) e repetir a medição da compressão | Caso a pressão de compressão aumentar, pode-se concluir que a causa da baixa pressão é devido a problemas relacionados com os anéis dos êmbolos. | |
Se a pressão de compressão não aumentar, a causa poderá ser devido a problemas com a junta, válvulas, ou sedes queimadas ou ainda, êmbolo ou cilindro danificados. | |||
14 | Repetir a medição nos demais cilindros | ||
15 | Instalar os porta-injetores | ||
16 | Conectar as tubulações de injeção e de retorno | ||
17 | Conectar a vareta de aceleração ou o cabo de aceleração na bomba injetora | ||
18 | Instalar a tampa de válvulas no motor | Tampa com respiro direto. | |
Tampa com válvula reguladora de pressão. |
Compressão
Número | Denominação | Motor 372.9, 374.9, 376.9 (exceto motores a gás), 377.9, 386.9 | |||
BE01.00-B-1001-01A | Pressão de compressão mínima admissível (ao nível do mar) | bar | 20 | ||
BE01.00-B-1002-01A | Variação máxima entre os cilindros de um motor | bar | 4 | ||
Termostato do líquido de arrefecimento
Número | Denominação | Motor 374.905/907/908, 374.950/951/952, 374.953/978/979, 3749.985/986/987, 3749.988/989/990Motor 374.976/977/992 a partir do motor 674.464 | Motor 372.9, 376.90/93/94, 376.95/98/99 | |||
BE20.10-B-1001-02A | Temperatura nominal e início de abertura | Nominal | °C | 83 | 83 | |
Início de abertura | °C | 81...85 | 81...85 | |||
Termostato do líquido de arrefecimento
Número | Denominação | Motor 377.9 - exceto 377.987 | Motor 376.961/962/963, 376.964/967/972 | |||
BE20.10-B-1001-02A | Temperatura nominal e início de abertura | Nominal | °C | 83 | 83 | |
Início de abertura | °C | 81...85 | 81...85 | |||
Termostato do líquido de arrefecimento
Número | Denominação | Motor 374.991/993/996 Motor 374.976/977/992 até motor 674464Motor 377.987 | Motor 372.924/926/927, 376.929Motor 374.980/981/982, 374.984Motor 376.919/922/923, 376.924/925/926, 376.927/968/969, 376.970/975/976, 376.977 | |||
BE20.10-B-1001-02A | Temperatura nominal e início de abertura | Nominal | °C | 86 | 79 | |
Início de abertura | °C | 84...86 | 77...81 | |||
Termostato do líquido de arrefecimento
Número | Denominação | 386.9 | |||
BE20.10-B-1001-02A | Temperatura nominal e início de abertura | Nominal | °C | 71 | |
Início de abertura | °C | 69...73 | |||
001 589 78 21 00
Registrador de compressão
352 589 00 21 00
Adaptador
Documentos referenciados
- ap0530b0560f Regular a folga das válvulas
- ar0120b5014c Remover e instalar a tampa do cabeçote
- ar0120b5014d Remover e instalar a tampa do cabeçote
- ar0703b6831c Remover e instalar o porta injetor combinado
- ar0711b9230a Desconectar e conectar a tubulação da injeção
- as0000b000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento