1 | Alavanca da bomba injetora |
2 | Batente da bomba injetora |
3 | Haste do acelerador |
4 | Batente do acelerador |
5 | Parafuso de regulagem |
B30.10-0017-01
B30.10-0018-01
Seta | Botão de parada e de regulagem da marcha-lenta |
B30.10-0019-01
| Verificar | ||
1 | Examinar o estado e o livre movimento de todas as articulações e dos pontos de apoio das alavancas e eixos do sistema de aceleração. | ||
2 | Acionar o motor até a água do sistema de arrefecimento atingir a temperatura de serviço (70ºC a 90ºC). | ||
3 | Com o motor funcionando, pisar no pedal do acelerador até o fundo. Nessa posição a alavanca da bomba injetora (1) deve encostar no batente (2) e a haste do acelerador deve ficar a uma distância (A) do batente do acelerador (4). | .(A) Distância da haste do acelerador e o batente | |
4 | Se os requisitos acima não forem obtidos, o ajuste deverá ser feito nos recursos de regulagem existentes nos tirantes do sistema de aceleração. | Nos veículos 912/LO 812, utilizar o recurso de regulagem do cabo do acelerador. | |
Regulagem da marcha-lenta | |||
5 | Enroscar o botão de regulagem da marcha lenta até o fim do curso e a seguir retorna 2 voltas. Nessa posição o motor deverá funcionar em marcha-lenta. | ||
6 | Esse ajuste é obtido através do parafuso de regulagem (5) | Exceto nos veículos com motor eletrônico |