1 | Palanca de la bomba inyectora |
2 | Tope de la bomba inyectora |
3 | Varilla del acelerador |
4 | Tope del acelerador |
5 | Tornillo de regulación |
B30.10-0017-01
B30.10-0018-01
Seta | Botón de parada y de ajuste de la marcha lenta |
B30.10-0019-01
| Comprobar | ||
1 | Comprobar el estado y el libre movimiento de todas las articulaciones y de los puntos de apoyo de las palancas y ejes del sistema de aceleración. | ||
2 | Accionar el motor hasta que el agua del sistema de refrigeración llegue a la temperatura de servicio (70 °C a 90 °C). | ||
3 | Con el motor funcionando, pisar el pedal del acelerador totalmente. En esa posición la palanca de la bomba inyectora (1) debe llegar al tope (2) y la varilla del acelerador debe quedar a una distancia (A) del tope del acelerador (4). | .(A) Distancia de la varilla del acelerador y el tope | |
4 | Si no se obtiene los requisitos anteriores, el ajuste deberá efectuarse en los recursos de regulación existentes en los tirantes del sistema de aceleración. | En los vehículos 912 y LO 812, utilizar el recurso de reglaje del cable del acelerador. | |
Ajuste de la marcha lenta | |||
5 | Enroscar el botón de regulación del ralentí hasta el fin del recorrido y luego retornar 2 vueltas. En esa posición el motor deberá funcionar en ralentí. | ||
6 | Ese ajuste se obtiene con el tornillo de reglaje (5) | Excepto en los vehículos con motor electrónico |