ad8370w5000b

Aquecimento independente (ZHE), diagnóstico de localização de falhas

Tipo ad · tema 83.70 · versão 0101 · 2012-01-25

Válido para: TIPO 970, 972, 974, 975, 976 com CODE (H60) Ar quente - aquecimento adicional "Eberspächer" D1 LP com CODE (H61) Ar quente - aquecimento adicional "Webasto" Air Top 2000 com CODE (H62) Ar quente - aquecimento adicional "Eberspächer" D3 LP'

Onde se situa

Grupo funcional 3 Carroçaria › 83 Climatização › 83.70 Aquecimento independente, aquecimento adicional — Série 970 · Série 972 · Série 974 · Série 975 · Série 976

AD83.70-W-5000B

Aquecimento independente (ZHE), diagnóstico de localização de falhas

16.7.97

TIPO 970, 972, 974, 975, 976
com CODE (H60) Ar quente - aquecimento adicional "Eberspächer" D1 LP
com CODE (H61) Ar quente - aquecimento adicional "Webasto" Air Top 2000
com CODE (H62) Ar quente - aquecimento adicional "Eberspächer" D3 LP

Calefação adicional (ZHE) diagnóstico conhecimentos prévios

AD83.70-W-2000B

a

Tensão da bateria 22,5- 29,5 V.

b

O sistema elétrico foi testado e está em ordem de acordo com a instrução de operação do veículo.

c

Nos testes com o multímetro em aquecimentos adicionais a ar quente, o mesmo deve ser ligado no conector de 18 pólos para o ZHE no pino 4 massa e no pino 1 do terminal 30.

Localização de defeitos

Reclamação

Possível causa

Indicação

Solução

Interruptor do aquecimento adicional S62 sem função.

Interrupção ou em curto do cabo do módulo de comando ZHE para o interruptor do aquecimento adicional.

Interruptor do aquecimento adicional com defeito.

Verificar o cabo, o conector, as conexões, os fusíveis e os componentes elétricos quanto a danos, ligação correta, contato frouxo, corrosão, etc.

Verificar o interruptor do aquecimento adicional.

Timer programado S61 sem função.

Interrupção ou em curto dos cabos do módulo de comando ZHE para o timer programado.

Timer programado com defeito.

Verificar o cabo, o conector, as conexões, os fusíveis e os componentes elétricos quanto a danos, ligação correta, contato frouxo, corrosão, etc.

Verificar o timer programado.

Final de fuligem da combustão.

Tubulação do ar de combustão/escape com condensações.

Bomba dosificadora de combustível alimentando em excesso.

Sedimentos no trocador de calor.

Eliminar a condensação.

Verificar a bomba dosificadora de combustível.

Eliminar os sedimentos.

Documentos referenciados