Válvulas injetoras de combustível (Y62y1 até Y62y6) | ||
1 | Código de falhas ( Indicação na ferramenta generic scan) | P201D Cilindro 1 (Y62y1) (P0201) P2021 Cilindro 2 (Y62y2) (P0202) P201F Cilindro 3 (Y62y3) (P0203) P201E Cilindro 4 (Y62y4) (P0204) P2022 Cilindro 5 (Y62y5) (P0205) P2020 Cilindro 6 (Y62y6) (P0206) |
2 | Memorização de falhas Comando da luz de controle da diagnose do motor (EURO3/4) ou CHECK ENGINE (MIL) | Após o processo do tempo de teste e das falhas Após dois ciclos de rodagem subseqüentes (driving-cycle) com falhas. |
3 | Freqüência do teste | Constante |
4 | Sinal ou estado testado | Verificação da corrente/tensão na respectiva válvula injetora de combustível |
5 | Condições de registro das falhas Valores limite Curto circuito em massa Curto circuito em +12 V Interrupção de cabo Duração do teste |
Tensão menor que 2,5 V Tensão maior que 4,2 A Sem tensão na válvula injetora de combustível Aprox. 4 até 8 V na saída sem carga do módulo de comando ME Aprox. 1 s |
6 | Condições prévias de teste | Tensão da bateria entre 8 e 17 V. |
7 | | O comando de cada válvula injetora de combustível é testado quanto a interrupção de cabos e curto circuito (em massa ou tensão da bateria). Em condição de estágio final bloqueado, é identificado curto circuito à massa e interrupção de condução, ao passo que em estágio final condutor é identificado curo circuito à tensão da bateria. Em caso de falha o estágio final imediatamente não mais recebe comando. |
8 | | Em caso de curto circuito para massa a respectiva válvula injetora de combustível está constantemente aberta. |