Informacja wprowadzająca - facelifting

Wprowadzenie i przegląd

W marcu 2016 facelifting obiecuje wprowadzenie atrakcyjnych modyfikacji do Roadstera. Design wizualizuje zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz zaprojektowanie swoich charakterystycznych cech. Poza tym Roadster podkreśla jeszcze bardziej sportowy charakter i przyjemność z jazdy oraz większy komfort w czasie jazdy z otwartym dachem. W końcu zarówno systemy telematyczne, jak również systemy bezpieczeństwa i wspomagające jazdę zostały poddane aktualizacji ew. rozszerzeniu. W przyszłości nazwa typoszeregu będzie brzmiała SLC. Priorytetami w zakresie rozwiązań istotnych dla klientów i komunikacji zostały położone na:

 Design

 Facelifting Klasy SLC ożywia Roadstera zewnątrz oraz wewnątrz i nadaje mu silny, dynamiczny i szlachetny wygląd. Aktualne elementy designu zmysłowej wyrazistości z rodziny sportowych samochodów Mercedes-Benz zostały przeniesione do roadstera i przekonują nowoczesnym luksusem. Odzwierciedla się to w kształcie, materiałach, jakości powierzchni i kolorach

 Bezpieczeństwo i systemy wspomagające jazdę

 Pilot odległości DISTRONIC

 Aktywny asystent układu hamulcowego - generacja 3.0

 Asystent rozpoznawania znaków drogowych jako ulepszenie dotychczasowego asystenta ograniczenia prędkości

 Kamera cofania - generacja 3.0 (wraz z usuwaniem zabrudzeń)

 Intelligent Light System, w połączeniu z wyposażeniem dodatkowym reflektory całkowicie w technologii LED

 Asystent adaptacyjnych świateł drogowych Plus

 Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce

 Inscenizacja sportowego charakteru

 DYNAMIC SELECT

 ADS PLUS

 Napęd

 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC

 Silnik benzynowy V6 M276.8 DELA w Mercedes-AMG SLC 43

 Systemy informacyjne, multimedialne i komunikacyjne

 Nowa generacja telematyki NTG 5 Star 1

 Wyświetlacz 7-calowy do Audio 20

 Zestaw wskaźników (ulepszenie designu)

 Wprowadzenie nowego systemu połączenia alarmowego HERMES

 Nadwozie

 designo variodach

 Funkcja dachu podczas ruszania 40 km/h

 Tylne trójkątne okno boczne może być zamknięte przy otwartym variodachu ewentualnie przesuwane do góry.

 Oświetlenie otoczenia z projekcją logo marki

 Nowe lampy tylne

 Oznaczenie typu

 Wyposażenie wnętrza

 Automatyczna osłona oddzielająca bagażnik

 Wielokolorowe oświetlenie Ambiente

P00.00-5693-79

P00.00-5694-79

Nadwozie

Widok od przodu

Osłona chłodnicy i zderzak

Obudowa gwiazdy w osłonie chłodnicy przechodzi płynnie w pasek z chromowaną wkładką. Osłona chłodnicy jest dostępna w dwóch wersjach: kratka diamentowa w kolorze czarnym z czarnymi, błyszczącymi punktami lub w kolorze czarnym ze srebrnymi punktami (wyposażenie dodatkowe). Nakładka zderzaka z kieszeniami zamgławiaczy i kratką wlotu powietrza jest bardzo widoczna dzięki mocnym konturom i współgraniu z powierzchnią. W dolnym obszarze zderzaka skrzydło z wysokiej jakości chromu zapewnia obserwatorowi wrażenie jeszcze bardziej sportowego charakteru roadstera.

Reflektory

Kontur zewnętrzny oraz wnętrze reflektorów zostały zaprojektowane na nowo. Funkcje świateł światła do jazdy dziennej i reflektory przeciwmgielne wystają ze zderzaka do reflektora. Oprócz reflektorów halogenowych wraz z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej dynamiczne reflektory całkowicie w technologii LED zostały uzupełnione w ofercie o Intelligent Light System. Brew z trójfunkcjonalnym paskiem świetlnym jako cecha stylu obejmuje charakterystyczny design dzienny i nocny, powitanie oraz kierunkowskaz.

Widok z boku

W ofercie kół/opon dodane zostały dwie atrakcyjne obręcze ze stopu metali lekkich 18 cali z ogumieniem mieszanym.

Widok od spodu

Lampa tylna

Kontur zewnętrzny lampy tylnej został zaprojektowany na nowo i ciągnie się do części bocznej, aby podkreślić optycznie dynamiczny wygląd tyłu nadwozia. W celu pogłębienia wrażenia wnętrze lampy tylnej jest podzielone na umieszczone nad sobą wąskie taśmy. Na końcu obu taśm znajduje się teraz każdorazowo jeden punkt świetlny.

Oznaczenie typu

Oznaczenie typu zostało zmienione w celu zwiększenia rozpoznawalności i czytelności. Na klapie bagażnika z lewej strony znajduje się nazwa typu. Oznaczenie typoszeregu brzmi teraz SLC. Dodatek technologiczny został skrócony. Na przykład CDI lub BlueTEC zostały zastąpione przez d (diesel).

Zderzak

Nowo zaprojektowany zderzak charakteryzuje się czarnym dyfuzorem z dwiema zintegrowanymi pod względem kształtu, chromowanymi, umieszczonymi na stałe w zderzaku końcówkami rur wydechowych w kształcie trapezu. Analogicznie do przedniego zderzaka również tutaj chromowane skrzydło stanowi zamknięcie pojazdu.

designo variodach

Wraz z wyposażeniem dodatkowym designo variodach dotychczasowa logika ofertowa dotycząca variodachu i przyciemnianego panoramicznego variodachu została rozszerzona o kolejne wersje wyposażenia podkreślające charakter roadstera. Wsuwany, stały dach jest przy tym sklejony z seryjnym materiałem dachu składanego MB. Wybór kolorów obejmuje liczne materiały jednokolorowe. W celu zapewnienia, aby w widocznym dla klienta obszarze nie były widoczne żadne krawędzie materiałów, materiał na krawędziach elementu dachu i nakładkach słupka C jest zawinięty.

To rozwiązanie sprawia, że klienci roadstera mają całkowicie nowy obraz pojazdu, podkreślający jeszcze bardziej wyraźnie ew. uwypuklający typowe dla roadstera cechy designu. Samochód wydaje się szerszy, niższy, bardziej dynamiczny i bardziej zwrotny.

P68.10-5000-76

P68.10-5001-76

Wnętrze

Wnętrze zostało wyczuwalnie wzbogacone o liczne rozwiązania zwiększające wartość i zmodernizowane.

Kokpit

Szczególną atmosferę we wnętrzu pojazdu tworzy oświetlenie Ambiente (wyposażenie dodatkowe) z dwoma nowymi odcieniami jako uzupełnienie do czerwieni solarnej: biały polarny i błękit polarny. Delikatnie podświetlone są okładzina drzwi, płyta ozdobna kolumny, klamki drzwi, panel środkowy w drzwiach oraz wnęka na nogi. Pakiet oświetlenia wnętrza (wyposażenie dodatkowe) żarówki zostały zmienione na diody LED.

Deska rozdzielcza

Umieszczony w desce rozdzielczej zegar analogowy (wyposażenie dodatkowe) otrzymuje czarną tarczę, aby zwiększyć kontrast z cyframi, dzięki czemu czytelność jest znacznie lepsza. Dalsze szczegóły wzmacniają jednolity design z zestawem wskaźników. Wyświetlacz w kokpicie systemu Audio 20 powiększa się z 5,8 cali do 7 cali. Kratki po obu stronach zostają zastąpione czarnymi, błyszczącymi osłonami, które nadają wyglądowi modułu wyświetlacza i okrągłych dysz wysoką wartość.

Konsola środkowa

Headunit został delikatnie ulepszony. Pomiędzy przyciskami znajdują się wąskie, srebrne elementy ozdobne. Długi element ozdobny stanowi zamknięcie listwy obsługowej ze światłami awaryjnymi i ustawieniami komfortowymi. Dalej nowością są gałka zmiany biegów w wytłoczeniem SLC oraz włącznik DYNAMIC SELECT w górnym panelu obsługi zapewniają indywidualny komfort i radość z jazdy. Srebrna matowa kulisa zmiany biegów z elektrycznym hamulcem postojowym otrzymuje ramkę w kolorze czarnym błyszczącym.

Elementy ozdobne

Aluminiowe części ozdobne w konsoli środkowej oraz w okładzinie drzwi otrzymują szlif strukturalny, który z jednej strony nadaje bardzo innowacyjny wygląd, a z drugiej sprawia, że powierzchnia ta jest mniej podatna na zadrapania. Opcjonalnie elementy ozdobne są również dostępne w stylizacji karbonowej.

Kierownica

Nowo zaprojektowana kierownica wielofunkcyjna otrzymała w obszarze osłon dodatkową dynamikę. W przypadku manetek zmiany biegów przy kierownicy dla 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów 9G-TRONIC w ramach faceliftingu dochodzi nowa wersja galwanizowana. Nowością jest także super sportowa kierownica nowej generacji (wyposażenie dodatkowe) z mikrofazą DINAMICA® w obszarze chwytania.

Zestaw wskaźników

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym informacje są standardowo prezentowane w kolorze. Okrągłe wskaźniki prezentują się w nowym stylu. Czarna tarcza zegara otrzymuje przy tym koncentryczne pierścienie jako atrakcyjny szczegół, grafika wskazań i skal została również zaprojektowana bardziej nowocześnie. Widoczny jest przy tym optymalny kontrast pomiędzy czarnym a srebrnym kolorem w celu lepszej czytelności okrągłych wskaźników.

Fotele

Fotele otrzymują daleko idące zmiany w zakresie materiałów, odcieni kolorów i grafiki foteli. Nowością jest połączenie skóry Nappa i DINAMICA®. Nowością jest odcień brązu siodła zamiast brązu orzecha, biel platynowa Pearl zastępuje szarość kryształu. Tapicerki do wyboru ze skóry Nappa otrzymują własną grafikę foteli ze strzałkami poprzecznymi i wypustkami na podparciach bocznych oraz ściegami okrętkowymi w kolorze kontrastowym. Tapicerki do wyboru ze skóry Lugano dodatkowo oprócz już dostępnego szwu ozdobnego w kolorze kontrastowym otrzymują perforację w obszarze V. Elektryczna regulacja fotela w drzwiach dzięki matowo-srebrnej galwanizacji oraz matowo-czarnej powierzchni wydają się obecnie mieć wyższą wartość pod względem widoczności i wyczuwalności.

Technika

Systemy wspomagające jazdę i aktywne bezpieczeństwo

Systemy wspomagające jazdę oraz elementy aktywnego bezpieczeństwa mogą pomóc kierowcy, dzięki funkcji odciążania zachować dłużej koncentrację, dobre samopoczucie i wydajność oraz pokonywać trudne sytuacje. O zapewnienie optymalnego bezpieczeństwa podczas jazdy i kondycji dbają nowe lub ulepszone systemy.

Są to:

 Pilot odległości DISTRONIC

 Aktywny asystent hamowania

 Asystent pasa ruchu

 Asystent martwego kąta widzenia

 Asystent parkowania PARKTRONIC

 Kamera cofania

 Asystent znaków drogowych

 TEMPOMAT ze SPEEDTRONIC

 ATTENTION ASSIST

 Układ kontroli ciśnienia w oponach

 ADAPTIVE BRAKE i system zarządzający

 Asystent dynamiki jazdy na zakrętach ESP®

 System PRE-SAFE®

 LED Intelligent Light System

 Asystent adaptacyjnych świateł drogowych Plus

 Adaptacyjne światła stop

 Wyłączanie poduszek powietrznych

Pilot odległości DISTRONIC

W momencie faceliftingu SLC pilot odległości DISTRONIC (wcześniej DISTRONIC PLUS) jest dostępny jako oddzielny element wyposażenia dodatkowego. Pilot odległości DISTRONIC łączy automatyczną regulację prędkości z regulacją odległości w stosunku do poprzedzającego pojazdu.

Jako centralny komputer służy elektryczna jednostka sterująca DISTRONIC za osłoną chłodnicy.

Aktywny asystent hamowania

Aktywny asystent układu hamulcowego (wcześniej COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) stale sprawdza odstęp od pojazdu poprzedzającego i ostrzega kierowcę optycznie i akustycznie przed możliwą kolizją (np.  najechanie) z innymi pojazdami, przyczyniając się do znacznego zredukowania ryzyka wypadku.

Aktywny asystent układu hamulcowego oprócz emisji statycznych i dynamicznych ostrzeżeń o odległości, aktywacji wspomagania hamowania odpowiednio do sytuacji może w przypadku zagrożenia kolizją zainicjować w razie potrzeby autonomiczne hamowanie częściowe.

Asystent rozpoznawania znaków drogowych

Asystent rozpoznawania znaków drogowych jako ulepszenie dotychczasowego asystenta ograniczenia prędkości oprócz dotychczasowych znaków drogowych może dodatkowo rozpoznawać zakazy wjazdu i wyprzedzania oraz znaki znoszące te zakazy.

Kamera cofania

W celu zapewnienia kierowcy wsparcia podczas cofania lub parkowania w momencie faceliftingu SLC ma do dyspozycji w ramach wyposażenia dodatkowego znaną z innych typoszeregów kamerę cofania.

Posiada ona cyfrowe złącze i jest dzięki temu kompatybilna z nową generacją telematyki NTG5 Star 1.

Do ochrony soczewki kamery cofania przed np.  kroplami deszczu, słoną mgłą lub kurzem, jest ona osłonięta klapką. Po włączeniu biegu wstecznego ew. po włączeniu przełożenia R klapka otwiera się i zamyka się po przebyciu określonego dystansu, po osiągnięciu określonej prędkości, po upływie określonego czasu lub po włączeniu położenia neutralnego skrzyni biegów. Dzięki temu podczas całego procesu manewrowania kierowca widzi obraz z kamery cofania. Zaletą tego chronionego, zintegrowanego rozwiązania jest utrzymująca się dłużej wysoka jakość obrazu z kamery w porównaniu z soczewką kamery narażoną z bezpośrednie oddziaływanie warunków atmosferycznych. Do czyszczenia kamery można ją również otwierać manualnie w menu headunit.

Intelligent Light System

W momencie faceliftingu model SLC otrzymuje w ramach wyposażenia dodatkowego znane z innych typoszeregów dynamiczne reflektory całkowicie w technologii LED z Intelligent Light System. Intelligent Light System obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Światła aktywne przy skręcaniu

 Dynamiczne doświetlanie zakrętów

 Aktywny rozsył światła (światła autostradowe, zaawansowane światła przeciwmgielne)

Adaptacyjny asystent świateł drogowych Plus

Dostępny w ramach wyposażenia dodatkowego adaptacyjny asystent świateł drogowych Plus stanowi rozszerzenie adaptacyjnego asystenta świateł drogowego o funkcję częściowych świateł drogowych. Funkcja ta umożliwia ominięcie pojazdów jadących z przeciwka lub pojazdów poprzedzających w stożku świateł drogowych, zapobiegając w ten sposób oślepienie innych uczestników ruchu drogowego w obszarze świateł mijania.

Inscenizacja sportowego charakteru

W celu wzmocnienia sportowego charakteru pojazdu na wyświetlaczu COMAND Online wizualizowane są dane z systemów pojazdu. Wskaźnik są sterowane na podstawie danych w czasie rzeczywistym i prowadzą w ten sposób do doświadczenia systemów pojazdu lub sytuacji podczas jazdy. W zależności od wybranego programu jazdy inscenizowane są różne obiekty:

 Typ drogi analogicznie do wybranego programu

 Krzyż G-Force do wskazania przyspieszenia wzdłużnego i poprzecznego

 Aktywność pedału gazu i hamulca

 Aktywność kolumn zawieszenia

 Kąt koła

 Animacja "faza hamowania silnikiem"

Poza tym ważne wskaźniki osiągów są prezentowane w sposób przejrzysty i z interesującą inscenizacją graficzną:

 Moment obrotowy

 Moc

 Temperatura oleju silnikowego

 Napięcie instalacji elektrycznej (w pojazdach standardowych)

 Temperatura oleju przekładniowego (AMG)

DYNAMIC SELECT

System DYNAMIC SELECT ze swoimi programami onroad jest pakietem, który integruje systemy i funkcje (układ kierowniczy, zespół napędowy, zawieszenie, ESP®) w celu zaoferowania kierowcy szczególnych reakcji podczas jazdy. Dzięki temu kierowca może podróżować szczególnie komfortowo, jechać w wyjątkowo sportowy sposób lub zdecydować się na jazdę ekonomiczną pod względem zużycia paliwa. W zależności od zakresu wyposażenia ma on wybór pomiędzy różnymi skonfigurowanymi programami jazdy oraz programem, który w daleko idącym stopniu można konfigurować samodzielnie.

System DYNAMIC SELECT obejmuje włącznik DYNAMIC SELECT oraz przynależne programy jazdy. W zależności od typu system jest dostępny standardowo lub jako wyposażenie dodatkowe. Warunkiem jest automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC.

Przełącznikiem DYNAMIC SELECT w górnym panelu obsługi kierowca może wybierać pomiędzy różnymi wstępnie skonfigurowanymi programami jazdy oraz programem Individual. W zależności od zakresu wyposażenia do wyboru są różne programy jazdy:

 Individual (w celu indywidualizacji, np. układu kierowniczego, zawieszenia, zespołu napędowego (silnik i skrzynia biegów) itd.)

 ECO

 "Comfort"

 Sport

 SPORT PLUS

Dla programu jazdy Individual kierowca może za pomocą kontrolera w centralnym panelu obsługi dostosować parametry w menu konfiguracji DYNAMIC SELECT do swoich preferencji. I tak można na przykład łączyć sportową charakterystykę amortyzacji z komfortowym układem kierowniczym:

 Comfort (komfortowy, łatwo obsługiwany układ kierowniczy)

 Sport (sportowe poczucie podczas skrętów dzięki potwierdzeniu przyspieszenia poprzecznego dla kierowcy poprzez progresywnie rosnące momenty manualne)

ADS PLUS

Model SLC w momencie faceliftingu otrzymuje wyposażenie dodatkowe ADS PLUS. W przypadku ADS PLUS chodzi o połączenie zawieszenia stalowego ze stałą regulacją amortyzacji, którą można uruchomić za pomocą włącznika DYNAMIC SELECT. Odpowiednio do wybranego trybu amortyzacji jest ona dostosowywana pojedynczo dla każdego koła do stanu nawierzchni i techniki jazdy.

9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC

9G-TRONIC jest nową automatyczną skrzynią biegów z przekładnią hydrokinetyczną Mercedes-Benz, która zastępuje poprzednią generację 7G-TRONIC PLUS.

Silnik benzynowy V6 M276.8 DELA w Mercedes-AMG SLC 43

Nowy 3,0-litrowy V6 silnik biturbo charakteryzuje się najnowocześniejszą techniką w zakresie układu wtrysku paliwa oraz przetwarzania mieszanki, w celu zapewnienia najwyższej mocy przy równocześnie niskich wartościach zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń. Z mocą 270 kW i momentem obrotowym 520 Nm silnik V6 wyznacza nowe standardy w segmencie w punkcie osiągów podczas jazdy.

Mercedes-AMG SLC 43 jest łączony z 9G-TRONIC w celu zapewnienia w zależności od wyboru łagodnej lub sportowo-szybkiej zmiany biegów. Dzięki galwanizowanym manetkom zmiany biegów biegi można również zmieniać manualnie.

Nowa generacja telematyki NTG 5 Star 1

Wraz z faceliftingiem w Klasie SLC stosowana jest nowa generacja telematyki NTG 5 Star 1.

Następujące systemy multimedialne są dostępne jako wyposażenie standardowe lub dodatkowe:

 Audio 20 CD z odtwarzaczem CD, wyposażenie standardowe

 Audio 20 CD Navi z odtwarzaczem CD i przygotowaniem do montażu nawigacji, wyposażenie dodatkowe

 COMAND Online z odtwarzaczem DVD, wyposażenie dodatkowe

 COMAND Online ze zmieniarką DVD, wyposażenie dodatkowe

Zamontowany wyświetlacz kokpitu systemu Audio 20 został powiększony z 5,8 cali do 7 cali i ma rozdzielczość ekranu 800 x 480 pikseli.

Zestaw wskaźników

W momencie faceliftingu zestaw wskaźników otrzymuje optyczną modyfikację następujących szczegółów:

 Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny w zestawie wskaźników

 Nowe wskazówki (wskazówki Dynamic)

 Tarcze zegarów otrzymują nowy wygląd ze zmienionym wskazaniem skali. W przypadku głębokotubowych wersji sportowych tarcze zegarów otrzymują nadruk ozdobny o wyglądzie flagi celu

 Pierścień krawędziowy wokół prędkościomierza i obrotomierza z delikatnym skalowaniem

 Pierścienie koncentryczne

Wprowadzenie nowego systemu połączenia alarmowego HERMES

Od faceliftingu po raz pierwszy moduł sterujący HERMES przejmuje funkcje dotychczasowego modułu komunikacyjnego usług telematycznych w ECE oraz modułu sterującego systemu połączenia alarmowego w USA i Chinach.

Funkcja dachu podczas ruszania 40 km/h

Jeżeli np.  podczas otwierania lub zamykania variodachu z powodu sytuacji w ruchu drogowym musi nastąpić ruszenie, proces rozpoczęty podczas postoju może być kontynuowany do prędkości ok. 40 km/h.

Oświetlenie otoczenia z projekcją logo marki

Konwencjonalne oświetlenie otoczenia, które w ciemności po odblokowaniu/otworzeniu drzwi pojazdu oświetla otoczenie z boku (lewa i prawa strona obok pojazdu), w połączeniu z wyposażeniem dodatkowym pakiet lusterek, zostało uzupełnione przez oświetlenie otoczenia z projekcją logo marki. Zamiast oświetlenia otoczenia jako oświetlenie funkcyjne następuje projekcja gwiazdy Mercedesa z wieńcem laurowym, dzięki czemu wartości marki takie jak fascynacja, niepowtarzalny styl i design wyznaczający nowe kierunki otrzymują szczególną formę.

Automatyczna osłona oddzielająca bagażnik

Automatyczna osłona oddzielająca bagażnik (częściowo elektryczna) jest jedną z innowacji w SLC, która umożliwia chowanie variodachu w schowku w bagażniku bez pogarszania pojemności bagażnika. W górnym położeniu przy zamkniętym variodachu można powiększyć pojemność bagażnika, w dolnym położeniu przy otwartym i schowanym variodachu bagażnik ponownie osiąga swoją pierwotną pojemność.

W modelu SLC ruch osłony oddzielającej bagażnik do dolnego położenia jest inicjowany elektrycznie. Funkcja osłony oddzielającej bagażnik jest inicjowana za pomocą włącznika obsługi variodachu w module przycisków variodachu/podnośników szyby w konsoli środkowej lub za pomocą kluczyka z pilotem.

Wielokolorowe oświetlenie Ambiente

W celu zwiększenia emocji we wnętrzu pojazdu liczba kolorów świateł/nastrojów została zwiększona. Oprócz dostępnego koloru czerwień solarny doszły dodatkowo kolory świateł błękit polarny i biel polarna, które można wybierać poprzez menu w zestawie wskaźników. W kolejnych podmenu można wybrać jasność trzech kolorów świateł ew. wyłączyć oświetlenie Ambiente. W momencie faceliftingu do zakresu świateł została również włączona wnęka na nogi, w wyniku czego wydaje się ona teraz większa, co natomiast skutkuje wyraźnie większym poczuciem przestrzeni.

Architektura połączeń sieciowych

Zastosowanie szyny Dual CAN zawieszenia

Dzięki podziałowi architektury szyny CAN zawieszenia (szyna CAN zawieszenia (CAN E)) na architekturę szyny Dual CAN zawieszenia (CAN 1 zawieszenia (CAN E1) i CAN 2 zawieszenia (CAN E2)) od faceliftingu obciążenie szyny mogło zostać obniżone.

Istotne cechy kompleksowej struktury połączeń sieciowych SLC to:

 Zastosowanie modułów sterujących CAN oraz LIN

 Podział szyny CAN komunikacji na różne sieci częściowe takie jak szyna CAN wnętrza, CAN diagnostyki, CAN 1 i 2 zawieszenia, CAN napędu, CAN czujnika napędu, CAN dynamiki jazdy i CAN telematyki

 Szyna MOST (Media Oriented System Transport)

 Powiązanie sieci częściowych odbywa się poprzez magistrale w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu, w module sterującym elektronicznej stacyjki, w zestawie wskaźników, w module sterującym ESP®, w module sterującym ME lub CDI i w jednostce sterującej COMAND lub w radiu

 Zastosowanie licznych systemów podszyn, które są wykonane jako szyna jednoprzewodowa (LIN do Local Interconnect Network)