Einführungsinformation zur Modellpflege

Einleitung und Überblick

Im März 2016 verspricht die Modellpflege, ansprechende Veränderungen in den Roadster zu bringen. Das Design veranschaulicht außen wie innen die Entwicklung seiner charakterisierenden Eigenschaften. Darüber hinaus wartet der Roadster mit nochmals gesteigerter Sportlichkeit und Fahrspaß sowie erhöhtem Offenfahr-Komfort auf. Schließlich wurden sowohl die Telematik- als auch die Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme einer Aktualisierung, bzw. Erweiterung unterzogen. Zukünftig lautet die Baureihenbezeichnung SLC. Die Schwerpunkte aus den kunden- und kommunikationsrelevanten Maßnahmen sind in den Bereichen:

 Design

 Die Modellpflege der SLC-Klasse belebt den Roadster außen wie innen und wirkt stark, lebendig und kultiviert. Aktuelle Designelemente der sinnlichen Klarheit aus der Mercedes-Benz Sportwagenfamilie wurden auf den Roadster übertragen und überzeugen durch modernen Luxus. Dies spiegelt sich wieder in Form, Materialien, Oberflächenbeschaffenheit und Farben

 Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme

 Abstands-Pilot DISTRONIC

 Aktiver Brems-Assistent - Generation 3.0

 Verkehrszeichen-Assistent als Weiterentwicklung des bisherigen Geschwindigkeitslimit-Assistenten

 Rückfahrkamera - Generation 3.0 (inklusive Schmutzfreihaltung)

 Intelligent Light System, in Verbindung mit der Sonderausstattung Voll-LED Scheinwerfer

 Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus

 Fahrwerk, Lenkung und Bremse

 Inszenierung Sportlichkeit

 DYNAMIC SELECT

 ADS PLUS

 Antrieb

 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC

 V6-Benzinmotor M276.8 DELA im Mercedes-AMG SLC 43

 Informations-, Multimedia- und Kommunikationssysteme

 Neue Telematik-Generation NTG 5 Star 1

 7-Zoll-Display für Audio 20

 Kombiinstrument (Design-Aufwertung)

 Einführung neues Notrufsystem HERMES

 Karosserie

 designo Variodach

 Dachfunktion beim Anfahren bis 40 km/h

 Hinteres Dreieck-Seitenfenster kann bei geöffnetem Variodach geschlossen beziehungsweise nach oben gefahren werden

 Umfeldbeleuchtung mit Projektion des Markenlogos

 Neue Heckleuchten

 Typenkennzeichen

 Innenausstattung

 Automatische Kofferraumabtrennung

 Mehrfarbige Ambientebeleuchtung

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Exterieur

Vorderansicht

Kühlerverkleidung und Stoßfänger

Fließend geht der Sterntopf in der Kühlerverkleidung in die mit Chrom-Einleger versehene Lamelle über. Die Kühlerverkleidung ist in zwei Varianten erhältlich: Diamantgitter in Schwarz mit schwarz glänzenden Dots oder in Schwarz mit silbernen Dots (Sonderausstattung). Die Stoßfängerverkleidung mit den Neblertaschen und dem Lufteinlassgitter ist durch die starke Konturierung und das Spiel mit den Flächenvolumina sehr prägnant. Im unteren Bereich des Stoßfängers vermittelt der Wing aus hochwertigem Chrom dem Betrachter einen noch sportlicheren Charakter des Roadsters.

Scheinwerfer

Die Außenkontur sowie das Innenleben der Scheinwerfer wurden neu gestaltet. Die Lichtfunktionen Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer rücken aus dem Stoßfänger in den Scheinwerfer. Zu den Halogen-Scheinwerfern inklusive integrierter LED-Tagfahrleuchten wurde der dynamische Voll-LED-Scheinwerfer mit Intelligent Light System im Angebot ergänzt. Die Augenbraue mit der tri-funktionalen Lichtfackel als Stilmerkmal beinhaltet ein signifikantes Tag- und Nachtdesign, Willkommensgruß und Fahrtrichtungsanzeiger.

Seitenansicht

In das Räder-/Reifen-Angebot werden zwei attraktive 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Mischbereifung neu aufgenommen.

Rückansicht

Heckleuchte

Die Außenkontur der Heckleuchte wurde neu gestaltet und zieht sich weit in das Seitenteil, um das Heck in seinem kraftvollen Auftritt optisch zu bestätigen. Zur Vertiefung des Eindrucks ist das Innenleben der Heckleuchte in übereinanderliegende schmale Bänder aufgeteilt. Am Ende der beiden oberen Bänder sitzt jeweils ein Lichtstein.

Typenkennzeichen

Das Typenkennzeichen wurde geändert, um die Erkenn- und Lesbarkeit zu steigern. Auf dem Kofferraumdeckel steht links die Typnomenklatur. Die Baureihenbezeichnung ist nun SLC. Der Technologiezusatz wurde abgekürzt. Beispielsweise werden CDI oder BlueTEC durch d (Diesel) ersetzt.

Stoßfänger

Der neu gestaltete Stoßfänger weist einen schwarzen Diffusor mit zwei formintegrierten verchromten stoßfängerfesten Endrohrblenden in Trapezform auf. Analog zum vorderen Stoßfänger bildet auch hier ein verchromter Wing den Abschluss des Fahrzeugs.

designo Variodach

Mit der Sonderausstattung designo Variodach wurde die bisherige Angebotslogik für das Variodach und das getönte Panorama-Variodach um eine weitere, den Charakter des Roadsters unterstreichende Ausstattungsvariante erweitert. Das einfahrbare feste Dach ist dabei mit einem MB-Serien-Verdeckstoff verklebt. Die Farbauswahl umfasst mehrere einfarbige Stoffe. Damit im Sichtbereich keine Stoffkanten für den Kunden ersichtlich sind, ist der Stoff um die Kanten des Dachteils und der C-Säulenblenden umgebugt.

Dem Roadster-Kunden vermittelt diese Maßnahme ein völlig neues Fahrzeugbild, welches die roadstertypischen Designmerkmale noch deutlicher hervorhebt bzw. unterstreicht. Das Fahrzeug wirkt in seiner Straßenpräsenz breiter, tiefer, dynamischer und agiler.

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Interieur

Das Interieur wurde durch zahlreiche Maßnahmen spürbar aufgewertet und modernisiert.

Cockpit

Eine besondere Atmosphäre im Fahrzeuginnenraum vermittelt die Ambientebeleuchtung (Sonderausstattung) mit zwei neuen Farbtönen als Ergänzung zu solarrot: polarweiß und polarblau. Dezent beleuchtet werden der Türbelag, die Domzierplatte, der Türzuziehgriff, das Türmittelfeld und jetzt auch der Fußraum. Das Innenraumlicht-Paket (Sonderausstattung) wurde von Glühlampen auf LED umgestellt.

Instrumententafel

Die in die Instrumententafel eingebettete analoge Uhr (Sonderausstattung) erhält ein schwarzes Ziffernblatt, um den Kontrast zu den Ziffern zu erhöhen, sodass die Lesbarkeit merklich verbessert ist. Weitere Details stärken das einheitliche Design zum Kombiinstrument. Das Cockpit-Display für Audio 20 wächst von 5,8 Zoll auf 7 Zoll. Die Lochgitter auf beiden Seiten werden durch hochglänzend schwarze Abdeckungen ersetzt, die der Einheit von Display und Runddüsen Hochwertigkeit im Detail verleihen.

Mittelkonsole

Die Headunit wurde dezent aufgewertet. Zwischen den Tasten befinden sich schmale, silberne Zierelemente. Ein langes Zierelement bildet den Abschluss zur Bedienleiste mit Warnblinklicht und Komforteinstellungen. Weiterhin neu sind der Schaltknauf mit SLC Prägung, sowie der Schalter DYNAMIC SELECT im oberen Bedienfeld für individuellen Fahrkomfort und -spaß. Die matt-silbern gehaltene Schaltkulisse mit der elektrischen Feststellbremse erhält einen Rahmen in Schwarz Hochglanz.

Zierelemente

Die Aluminium-Zierteile in der Mittelkonsole und im Türbelag erhalten einen Strukturschliff, der ihnen zum einen eine sehr innovative Optik verleiht und sie zum anderen deutlich unempfindlicher gegen Kratzer macht. Optional sind die Zierelemente auch im Carbon Look verfügbar.

Lenkrad

Das neu gestaltete Multifunktionslenkrad erfährt im Bereich der Blenden eine zusätzliche Dynamik. Bei den Lenkradschaltpaddles für das 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC kommt zur Modellpflege eine galvanisierte Variante hinzu. Neu hinzu kommt auch das Super-Sport-Lenkrad der neuen Generation (Sonderausstattung) mit Mikrofaser DINAMICA® im Griffbereich.

Kombiinstrument

Im Multifunktionsdisplay werden Informationen serienmäßig mehrfarbig dargestellt. Die Rundinstrumente präsentieren sich in neuem Design. Das schwarze Ziffernblatt erhält dabei konzentrische Ringe als attraktives Detail, die Grafik der Anzeigen und Skalen wurde ebenfalls moderner gestaltet. Dabei ist der größtmögliche Kontrast zwischen schwarz und silber für eine bessere Ablesbarkeit der Rundinstrumente erlebbar.

Sitzanlage

Die Sitzanlage erfährt weit reichende Änderungen in Materialien, Farbtönen und Sitzgrafiken. Neu ist die Kombination aus Leder Nappa und DINAMICA®. Neu ist der Farbton Sattelbraun anstelle von Nussbraun, Platinweiß Pearl ersetzt Kristallgrau. Die wählbaren Polster in Leder Nappa erhalten eine eigenständige Sitzgrafik mit Querpfeifen und Paspeln auf den Seitenwangen und einer Kreuzstichnaht in Kontrastfarbe. Die wählbaren Polster in Leder Lugano erhalten zusätzlich zur bereits vorhandenen Ziernaht in Kontrastfarbe eine Perforation im V-Bereich. Die elektrische Sitzeinstellung in der Tür wirkt durch die matt-silberne Galvanisierung und die mattschwarzen Oberflächen nun sicht- und fühlbar hochwertiger als zuvor.

Technik

Fahrerassistenzsysteme und Aktive Sicherheit

Die Fahrerassistenzsysteme und die Elemente der Aktiven Sicherheit können dem Fahrer helfen, aufgrund der Entlastungsfunktion länger konzentriert, fit und leistungsfähig zu bleiben und schwierige Situationen zu bewältigen. Für eine bestmögliche Fahr- und Konditionssicherheit sorgen neue oder weiterentwickelte Systeme.

Diese sind:

 Abstands-Pilot DISTRONIC

 Aktiver Brems-Assistent

 Spurhalte-Assistent

 Totwinkel-Assistent

 Park-Assistent PARKTRONIC

 Rückfahrkamera

 Verkehrszeichen-Assistent

 TEMPOMAT mit SPEEDTRONIC

 ATTENTION ASSIST

 Reifendruckkontrolle

 ADAPTIVE BRAKE und Managementsystem

 ESP® Kurvendynamik-Assistent

 PRE-SAFE® System

 LED Intelligent Light System

 Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus

 Adaptives Bremslicht

 Airbagabschaltung

Abstands-Pilot DISTRONIC

Zur Modellpflege des SLC ist der Abstands-Pilot DISTRONIC (vormals DISTRONIC PLUS) als eigenständige Sonderausstattung erhältlich. Der Abstands-Pilot DISTRONIC verknüpft die automatische Geschwindigkeitsregelung mit der Abstandsregelung zu einem vorausfahrenden Fahrzeug.

Als zentrale Recheneinheit dient die elektrische Steuereinheit DISTRONIC hinter der Kühlerverkleidung.

Aktiver Brems-Assistent

Der Aktive Brems-Assistent (vormals COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) überprüft kontinuierlich den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, warnt den Fahrer optisch und akustisch vor möglichen Kollisionen (z. B. Auffahrunfall) mit anderen Fahrzeugen und hilft dabei, die Unfallgefahr erheblich zu reduzieren.

Der Aktive Brems-Assistent kann neben der Ausgabe statischer und dynamischer Abstandswarnungen, der Aktivierung einer situationsgerechten Bremsunterstützung in einer kollisionskritischen Situation zudem ggf. eine autonome Teilbremsung einleiten.

Verkehrszeichen-Assistent

Der Verkehrszeichen-Assistent als Weiterentwicklung des bisherigen Geschwindigkeitslimit-Assistenten kann zusätzlich zu den bisherigen Verkehrszeichen Einfahr- und Überholverbote sowie die Aufhebungsschilder der Verbote erkennen.

Rückfahrkamera

Um den Fahrer beim Rückwärtsfahren oder beim Einparken zu unterstützen, steht zur Modellpflege des SLC die aus anderen Baureihen bekannte Rückfahrkamera als Sonderausstattung zur Verfügung.

Diese besitzt einen digitalen Anschluss und ist somit mit der neuen Telematik-Generation NTG5 Star 1 kompatibel.

Zum Schutz der Optik der Rückfahrkamera vor z. B. Regentropfen, Salznebel oder Staub, ist diese durch eine Klappe abgedeckt. Bei eingelegtem Rückwärtsgang bzw. bei eingelegter Fahrstufe R öffnet die Klappe und schließt erst entweder nach einer bestimmten Fahrtstrecke, nach Erreichen einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit, nach einem festgelegten Zeitintervall oder bei Neutralstellung des Getriebes wieder. So wird dem Fahrer während des gesamten Rangiervorgangs das Bild der Rückfahrkamera angezeigt. Der Vorteil dieser geschützten integrierten Lösung ist eine länger andauernd hohe Qualität des Kamerabilds im Vergleich zu einer den Witterungseinflüssen direkt ausgesetzten Kameraoptik. Zum Reinigen der Kamera kann diese über ein Menü in der Headunit auch manuell geöffnet werden.

Intelligent Light System

Zur Modellpflege erhält der SLC als Sonderausstattung die aus anderen Baureihen bekannten dynamischen Voll-LED-Scheinwerfer mit Intelligent Light System. Das Intelligent Light System umfasst folgende Teilfunktionen:

 Abbiegelicht

 Dynamisches Kurvenlicht

 Aktive Lichtverteilung (Autobahnlicht, erweitertes Nebellicht)

Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus

Der als Sonderausstattung erhältliche Adaptive Fernlicht-Assistent Plus erweitert den bekannten Adaptiven Fernlicht-Assistenten um die Funktion Teilfernlicht. Diese Funktion ermöglicht das Aussparen entgegenkommender oder vorausfahrender Fahrzeuge im Fernlichtkegel und verhindert so, dass andere Verkehrsteilnehmer im Abblendlichtbereich geblendet werden.

Inszenierung Sportlichkeit

Um den sportlichen Charakter des Fahrzeugs zu bekräftigen, werden im Display von COMAND Online Daten aus Fahrzeugsystemen visualisiert. Die Anzeigeelemente werden auf Basis echtzeitnaher Daten angesteuert und führen so zu einem Erlebnis der Fahrzeugsysteme und der Fahrsituationen. Es werden abhängig vom gewählten Fahrprogramm verschiedene Objekte inszeniert:

 Straßentyp analog des gewählten Fahrprogramms

 G-Force-Kreuz zur Anzeige der Längs- und Querbeschleunigung

 Aktivität von Fahr- und Bremspedal

 Aktivität der Federbeine

 Radwinkel

 Animation "Schubbetrieb"

Darüber hinaus werden wichtige Performance-Indikatoren übersichtlich und grafisch ansprechend inszeniert dargestellt:

 Drehmoment

 Leistung

 Motoröltemperatur

 Bordnetzspannung (bei Serienfahrzeugen)

 Getriebeöltemperatur (AMG)

DYNAMIC SELECT

Das System DYNAMIC SELECT mit seinen Onroad-Fahrprogrammen ist ein Paket, welches Systeme und Funktionen (Lenkung, Antriebsstrang, Fahrwerk, ESP®) integriert, um dem Fahrer ein besonderes Fahrverhalten zu bieten. So kann er entweder besonders komfortabel reisen, ausgesprochen sportlich fahren oder verbrauchsoptimiert unterwegs sein. Je nach Ausstattungsumfang hat er die Wahl zwischen verschiedenen vorkonfigurierten Fahrprogrammen und einem Fahrprogramm, das er weitgehend selbst gestalten kann.

Das System DYNAMIC SELECT beinhaltet den Schalter DYNAMIC SELECT und die dazu gehörenden Fahrprogramme. Das System steht abhängig des Typs serienmäßig oder als Sonderausstattung zur Verfügung. Bedingung ist das Automatikgetriebe 9G-TRONIC.

Über den Schalter DYNAMIC SELECT im oberen Bedienfeld kann der Fahrer zwischen verschiedenen vorkonfigurierten und einem Individual-Fahrprogramm wählen. Je nach Ausstattungsumfang sind verschiedene Fahrprogramme auswählbar:

 Individual (zur Individualisierung z. B. der Lenkung, des Fahrwerks, des Antriebsstrangs (Motor und Getriebe) etc.)

 ECO

 Comfort

 Sport

 Sport Plus

Für das Fahrprogramm Individual kann der Fahrer mit dem Controller in der zentralen Bedieneinheit die Parameter im Konfigurationsmenü DYNAMIC SELECT nach seinen Vorstellungen anpassen. So lässt sich zum Beispiel eine sportliche Stoßdämpferauslegung mit einer komfortabelleichtgängigen Lenkung kombinieren:

 Comfort (komfortable, leichtgängige Lenkung)

 Sport (sportliches Lenkgefühl durch Rückmeldung der Querbeschleunigung an den Fahrer über progressiv zunehmende Handmomente)

ADS PLUS

Der SLC erhält zur Modellpflege die Sonderausstattung ADS PLUS. Bei ADS PLUS handelt es sich um die Kombination einer Stahlfederung mit einer kontinuierlichen Dämpferverstellung, die über den Schalter DYNAMIC SELECT betätigt werden kann. Entsprechend dem gewählten Dämpfungsmodus wird das Dämpfungsverhalten radselektiv der Fahrbahnbeschaffenheit und der Fahrweise angepasst.

9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC

9G-TRONIC ist das neue Wandler-Automatikgetriebe von Mercedes-Benz, das die Vorgängergeneration 7G-TRONIC PLUS ablöst.

V6-Benzinmotor M276.8 DELA im Mercedes-AMG SLC 43

Der neue 3,0-Liter-V6-Biturbomotor zeichnet sich durch modernste Technik bei Kraftstoffeinspritzsystem und Gemischaufbereitung aus, für höchste Leistung bei gleichzeitig niedrigen Verbrauchs- und Schadstoffemissionswerten. Mit einer Leistung von 270 kW und einem Drehmoment von 520 Nm setzt der V6-Motor in puncto Driving Performance neue Maßstäbe in seinem Segment.

Der Mercedes-AMG SLC 43 ist mit der 9G-TRONIC für wahlweise sanfte oder sportlich-schnelle Gangwechsel kombiniert. Mit den galvanisierten Lenkradschaltpaddles lassen sich die Gänge auch manuell schalten.

Neue Gerätegeneration NTG 5 Star 1

Mit der Modellpflege setzt die neue Telematik Generation NTG 5 Star 1 in der SLC-Klasse ein.

Folgende Multimediasysteme stehen serienmäßig oder als Sonderausstattung zur Verfügung:

 Audio 20 CD mit Single-CD, Serienausstattung

 Audio 20 CD Navi mit Single-CD und Navigationsvorrüstung, Sonderausstattung

 COMAND Online mit Single-DVD, Sonderausstattung

 COMAND Online mit DVD-Wechsler, Sonderausstattung

Das eingebaute Cockpit-Display der Audio 20-Varianten wurde von 5,8 Zoll auf 7 Zoll vergrößert und hat eine Bildschirmauflösung von 800 x 480 Pixel.

Kombiinstrument

Zur Modellpflege erhält das Kombiinstrument eine optische Überarbeitung der folgenden Details:

 Multifunktionsdisplay im Kombiinstrument in Farbe

 Zeiger neu (Dynamic-Zeiger)

 Die Zifferblätter erhalten eine neue Optik mit geänderter Skalenanzeige. Bei den tieftubigen Sportvarianten erhalten die Zifferblätter einen Zierdruck in Zielflaggenoptik

 Fasenring um Tacho und Drehzahlmesser mit Feinskalierung

 Konzentrische Ringe

Einführung neues Notrufsystem HERMES

Ab Modellpflege übernimmt erstmals das Steuergerät HERMES die Funktionen des bisherigen Kommunikationsmoduls Telematikdienste in ECE und des Steuergeräts Notrufsystem in USA und China.

Dachfunktion beim Anfahren bis 40 km/h

Wenn z. B. während des Öffnens oder Schließens des Variodachs verkehrsbedingt losgefahren werden muss, kann der im Stand begonnene Vorgang bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 40 km/h fortgesetzt werden.

Umfeldbeleuchtung mit Projektion des Markenlogos

Die konventionelle Umfeldbeleuchtung, die bei Dunkelheit nach Entriegeln/Öffnen des Fahrzeugs das seitliche Umfeld (links und rechts neben dem Fahrzeug) ausleuchtet, wird, in Verbindung mit der Sonderausstattung Spiegel-Paket, durch die Umfeldbeleuchtung mit Projektion des Markenlogos ergänzt. Anstelle der Umfeldbeleuchtung als Funktionsbeleuchtung erfolgt die Projektion des Mercedessterns mit Lorbeerkranz, wodurch die Markenwerte Faszination, unverwechselbarer Stil und richtungsweisendes Design besondere Geltung erfahren.

Automatische Kofferraumabtrennung

Die automatische Kofferraumabtrennung (teilelektrisch) ist eine der Innovationen beim SLC, welche es ermöglicht das Variodach im Stauraum des Kofferraums ablegen zu können, ohne das Variodach oder den Kofferrauminhalt zu beschädigen. In der oberen Position bei geschlossenem Variodach lässt sich das Kofferraumvolumen vergrößern, in der unteren Position bei geöffnetem und abgelegtem Variodach erreicht der Kofferraum wieder sein ursprüngliches Volumen.

Beim SLC wird die Bewegung der Kofferraumabtrennung in die untere Position elektrisch ausgelöst. Initiiert wird die Funktion der Kofferraumabtrennung über den Schalter Variodachbetätigung in der Schaltergruppe Variodach/Fensterheber in der Mittelkonsole oder über den Senderschlüssel.

Mehrfarbige Ambientebeleuchtung

Zur stärkeren Emotionalisierung des Fahrzeuginnenraums wurde die Anzahl der Lichtfarben/Lichtstimmungen erweitert. Zur vorhandenen Lichtfarbe solarrot kommen zusätzlich die Lichtfarben polarblau und polarweiß hinzu, die über ein Menü im Kombiinstrument auswählbar sind. In weiteren Untermenüs lässt sich die Helligkeit der drei Lichtfarben auswählen bzw. die Ambientebeleuchtung abschalten. Zur Modellpflege wurde auch der Fußraum neu in den Umfang mit einbezogen, wodurch dieser nun großzügiger erscheint, was wiederum in einem deutlich verbesserten Raumgefühl resultiert.

Vernetzungsarchitektur

Einsatz Dual Fahrwerk-CAN

Durch Aufsplittung der Fahrwerk-CAN-Busarchitektur (Fahrwerk-CAN (CAN E)) in eine Dual Fahrwerk-CAN-Busarchitektur (Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2)) ab Modellpflege kann die Buslast gesenkt werden.

Die wesentlichen Merkmale der komplexen Vernetzungsstruktur des SLC sind:

 Die Verwendung von CAN- und LIN-Steuergeräten

 Eine Aufteilung der CAN-Kommunikation in verschiedene Teilnetzwerke wie Innenraum-CAN, Diagnose-CAN, Fahrwerk-CAN 1 und 2, Antriebs-CAN, Antriebssensor-CAN, Fahrdynamik-CAN und Telematik-CAN

 MOST-Bus (Media Oriented System Transport)

 Die Verknüpfung der Teilnetze erfolgt über Gateways im Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaisbelegung vorn, im Steuergerät elektronisches Zündschloss, im Kombiinstrument, im Steuergerät ESP®, im Steuergerät ME oder CDI und in der Steuereinheit COMAND oder im Radio

 Der Einsatz zahlreicher Subbussysteme, die als Eindrahtbus (LIN für Local Interconnect Network) ausgeführt sind