FG/FUG
| Tytuł/ opis
| Zakres obowiązywania
|
07.16
| Wprowadzenie 6-cylindrowego silnika wysokoprężnego OM642 LS D30 SCR
Od roku zmiany 2016 W GLC oferowany jest silnik wysokoprężny OM642 LS D30 SCR o mocy 190 kW.
|
|
07.70
| Wprowadzenie 6-cylindrowego silnika benzynowego M276 DEHLA AMG
Modele Klasy C (limuzyna, kombi, Coupé i kabriolet) zostały rozszerzone o modele Mercedes-AMG C 43 4MATIC, a Klasa GLC o model Mercedes-AMG GLC 43 Off-Roader z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym M276 DELA i mocą 270 kW.
Odpowiednie modele pojazdów dodatkowo otrzymują sportowy układ wydechowy ze sportowym dźwiękiem silnika i dwiema osłonami końcówek rur wydechowych w stylistyce rur podwójnych.
|
|
82.70
| Wprowadzenie uchwytu mocowania smartfonu dla telefonii komfortowej
Poprzez uniwersalny uchwyt mocowania smartfonu w podłokietniku można wygodnie podłączać smartfony do zestawu głośnomówiącego pojazdu.
W tym celu smartfon jest umieszczany w uchwycie mocowania. Zewnętrzna antena zapewnia najlepszy poziom nadawania i odbioru. Dodatkowo możliwe jest ładowanie baterii. Obsługa smartfonu odbywa się poprzez systemy pojazdu. W ten sposób możliwe jest też dostęp do pamięci telefonu.
| Z kodem 386 (komfortowa instalacja telefoniczna):
|
82.85
| Wprowadzenie nowego systemu telefonu alarmowego HERMES
Od roku zmiany 2016 moduł sterujący HERMES przejmuje funkcje dotychczasowego modułu komunikacyjnego usług telematycznych w ECE i modułu sterującego systemu telefonu alarmowego w USA i Chinach.
| Z kodem 360 (HERMES UMTS) lub kodem 362 (HERMES LTE)
|
86.10
| Wprowadzenie systemu inertyzacji w pojazdach z silnikiem benzynowym w ECE z powodu nowego czynnika chłodzącego
Aby n p. w razie zderzenia czołowego uniknąć zagrożenia pożarem z powodu wycieku czynnika chłodzącego układu klimatyzacij do komory silnika, zastosowany system inertyzacji.
Po wyzwoleniu ładunku zapłonowego system inertyzacij wtłacza gaz ochronny argon ze zbiornika gazu do komory silnika. W ten sposób z zagrożonego pożarem obszaru wokół silnika usuwany jest tlen.
Moduł sterujący układu SRS w przypadku odpowiedniego zderzenia bezpośrednio zasterowuje ładunek zapłonowy systemu inertyzacji.
| z kodem 2U8 (czynnik chłodzący, alternatywnie)
|