sn0000p0017a

Přehled novinek/změn modelového roku 2017

Typ sn · téma 00.00 · verze 0100 · 2018-05-14

Platí pro: Typ 205, 253 s kódem 807 (Modelový rok 2017)'

Zařazení

Funkční skupina 0 Celkový › 00 Celkové vozidlo › 00.00 Všeobecné — Řada 205 · Řada 253

EinPAS 45 Data/informace › 45.20 Informace/opatření › 45.20.30 Úvodní spisy — Řada 205 · Řada 253

SN00.00-P-0017A

Přehled novinek/změn modelového roku 2017

30.06.2016

Typ

205, 253

s kódem 807 (Modelový rok 2017)

FG/FUG

Název/popis

Platnost

07.16

Zavedení 6válcového vznětového motoru OM642 LS D30 SCR
Ke změnovému roku 2016 bude v GLC zaveden vznětový motor OM642 LS D30 SCR s výkonem 190  kW.

07.70

Zavedení 6válcového zážehového motoru M276 DEHLA AMG
Modelové řady třídy C (sedan, kombi, kupé a kabriolet) byly rozšířeny o modely Mercedes-AMG C 43 4MATIC, a modelové řady GLC byly rozšířeny o model Mercedes-AMG GLC  43 OFF-ROAD se 6válcovým zážehovým motorem M276 DELA a výkonem 270  kW.
Příslušné modely jsou rovněž vybaveny sportovním výfukovým systémem se sportovnějším zvukem motoru a dvěma kryty koncové trubky v dvoukoncovkovém provedení.

82.70

Zavedení držáku pro smartphone pro komfortní telefonování
Univerzálním držákem pro smartphone v loketní opěrce lze smartphony pohodlně propojit s handsfree vozidla.
Smartphone je pro tento účel vložen do držáku. Venkovní anténa zajišťuje nejlepší možný příjmový a přenosový výkon. Kromě toho lze nabíjet baterii. Ovládání smartphonu probíhá pohodlně prostřednictvím systémů vozidla. Tímto způsobem je umožněn i přístup do interní paměti telefonu.

S kódem 386 (komfortní telefonie)

82.85

Zavedení nového systému tísňového volání HERMES
Od změnového roku 2016 přebírá řídicí jednotka HERMES poprvé funkce stávajícího komunikačního modulu `Služby telematiky` v ECE a řídicí jednotky systému tísňového volání ve Spojených státech amerických a Číně.

S kódem 360 (HERMES UMTS) nebo kódem 362 (HERMES LTE)

86.10

Zavedení inertizačního systému u vozidel se zážehovým motorem v ECE kvůli novému chladicímu prostředku
Aby se na př. v případě čelního nárazu zamezilo riziku požáru vniknutím chladicího prostředku klimatizace do motorového prostoru, používá se inertizační systém.
Po aktivaci roznětky inertizačního systému začne proudit argonový ochranný plyn z plynové nádrže do motorového prostoru. Tím dojde k vytlačení atmosférického kyslíku z okolí motoru ohroženého požárem.
Řídicí jednotka SRS přímo aktivuje v případě příslušného nárazu roznětku inertizačního systému.

s kódem 2U8 (alternativní chladivo)