FG/FUG
| Titel/Beschreibung
| Gültigkeit
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07.16
| Einführung 6-Zylinder Dieselmotor OM642 LS D30 SCR
Zum Änderungsjahr 2016 wird der Dieselmotor OM642 LS D30 SCR mit einer Leistung von 190 kW im GLC eingesetzt.
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07.70
| Einführung 6-Zylinder Ottomotor M276 DEHLA AMG
Die Modellreihe der C-Klasse (Limousine, T-Modell, Coupé und Cabriolet) werden um die Fahrzeugmodelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC und die des GLC um das Fahrzeugmodell Mercedes-AMG GLC 43 Off-Roader mit 6-Zylinder Ottomotor M276 DELA und einer Leistung von 270 kW erweitert.
Die Fahrzeugmodelle entsprechenden Fahrzeugmodelle erhalten zudem eine Sportabgasanlage mit sportlicherem Motorsound und zwei Endrohrblenden im Doppelendrohrdesign.
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82.70
| Einführung Smartphone-Aufnahmeschale für Komfort-Telefonie
Über eine universelle Smartphone-Aufnahmeschale in der Armlehne lassen sich Smartphones bequem mit der Freisprecheinrichtung des Fahrzeugs verbinden.
Das Smartphone wird dazu in die Aufnahmeschale eingelegt. Die Außenantenne sorgt für bestmögliche Empfangs- und Sendeleistung. Zusätzlich kann der Akku aufgeladen werden. Die Bedienung des Smartphones erfolgt komfortabel über die Systeme des Fahrzeugs. Auch der Zugriff auf den internen Telefonspeicher ist auf diese Weise möglich.
| Mit Code 386 (Komfort-Telefonie)
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82.85
| Einführung neues Notrufsystem HERMES
Ab dem Änderungsjahr 2016 übernimmt erstmals das Steuergerät HERMES die Funktionen des bisherigen Kommunikationsmoduls Telematikdienste in ECE und des Steuergeräts Notrufsystem in USA und China.
| Mit Code 360 (HERMES UMTS) oder Code 362 (HERMES LTE)
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86.10
| Einführung Inertisierungssystem bei Fahrzeugen mit Benzinmotor in ECE aufgrund neuen Kältemittels
Um z. B. im Falle eines Frontalaufpralls die Gefahr eines Brandes durch Ausströmen von Kältemittel der Klimaanlage in den Motorraum zu verhindern, kommt ein Inertisierungssystem zum Einsatz.
Bei Auslösung der Zündpille Inertisierungssystem strömt Argonschutzgas aus einem Gasbehälter in den Motorraum aus. Dadurch wird der Luftsauerstoff im motornahen, brandgefährdeten Bereich verdrängt.
Das Steuergerät Supplemental Restraint System steuert bei einem entsprechenden Aufprall die Zündpille Inertisierungssystem direkt an.
| Mit Code 2U8 (Kältemittel alternativ)
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