Informacja serwisowa: lakierowanie lakierem matowym

Pojazdy z matowym lakierem bezbarwnym wykazują bardzo zredukowany stopień połysku. Podkreślający szlachetność efekt matowości jest zapewniany przez cząstki matujące w lakierze bezbarwnym. Środek matujący w lakierze bezbarwnym powoduje nieregularność powierzchni, której skutkiem są różne odbicia światła, w przeciwieństwie do lakierów błyszczących. Lakiery MAGNO można zamawiać wyłącznie w ramach oferty designo. Lakiery SHAPE są również matowe, ale w przeciwieństwie do MAGNO są dostępne w palecie seryjnych kolorów.

 Podczas czyszczenia, konserwacji i napraw należy przestrzegać szczególnych zasad.

Lakierowanie naprawcze

Wspólnie z partnerami Mercedes­Benz z sektora lakierów (SI98.00­P­0002A) opracowano rozwiązania naprawcze do lakierów matowych. Naprawa przebiega konwencjonalnie, jedyną różnicą jest system lakieru bezbarwnego.

Należy uwzględnić następujące różnice:

Naprawa lakieru

Oprócz odcienia konieczne jest precyzyjne ustalenie stopnia połysku. Dlatego też przed naprawą należy zawsze wykonać natrysk próbny na panelu metalowym do natrysków próbnych lakierem bazowym i bezbarwnym. Może się zdarzyć, że uzyskanie zgodności odcienia i połysku wymagać będzie kilku natrysków.

Stopień połysku można również sprawdzać za pomocą reflektometru. W przypadku lakieru matowego wynosi on 23 E (7), przy pomiarze pod kątem 60°.

Przy lakierowaniu panelu metalowego do natrysków próbnych należy dobierać wszystkie parametry aplikowania tak, jak będą stosowane na pojeździe. Zmiana tych parametrów może niekorzystnie wpłynąć na zgodność odcienia i stopnia połysku.

Zalecane jest lakierowanie elementu "do krawędzi". Jeśli jest to niemożliwe, zalecamy wielkopowierzchniową naprawę kompletnej uszkodzonej strony pojazdu. Ponadto nie zaleca się wykonywania napraw punktowych i sektora w obrębie elementu.

W SD­Media pod "Rama/ karoseria/ lakierowanie" dostępny jest film przedstawiający szczególne zasady stosowania lakieru matowego: "AR–Reparaturlackierung: Matt­Sonderlack [Typ Pkw]".

Prace końcowe

Podczas naprawy lakieru matowego należy zachować pedantyczną czystość, ponieważ nie ma możliwości spolerowania inkluzji i drobnych wad, jak w przypadku lakieru błyszczącego. Wszystkie inkluzje brudu muszą zostać usunięte przed ostatnim cyklem natryskiwania lakieru bezbarwnego.

Ponieważ przebieg naprawy, za wyjątkiem wyżej wymienionych różnic, jest identyczny z normalnym procesem, nie wprowadzono żadnych specjalnych norm czasu pracy dla lakierów matowych.

Gdyby jednak wynikły dodatkowe koszty, można je rozliczyć jako pozycję robocizny 98­9545 Dodatkowy nakład na lakierowanie w przypadku lakierów specjalnych.

Przy naprawie należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta lakieru. Są one opisane w podręcznikach techniki lakierniczej After-Sales pod "Warsztat & Wiedza"

http://aftersales.mercedes-benz.com

opisać.

Czyszczenie i konserwacja

Konserwacja

Utrzymanie matowej powierzchni lakieru wymaga specjalnej pielęgnacji. Nie wolno stosować środków czyszczących, szlifierskich, polerskich oraz nabłyszczaczy (wosków).

 Matowego lakieru w żadnym przypadku nie wolno polerować.
Skutkiem są poważne uszkodzenia matowej powierzchni w formie lokalnych wybłyszczeń. Po polerowaniu efekt matowy może być przywrócony tylko poprzez ponowne lakierowanie.

 Również zbyt silne tarcie i stosowanie nieodpowiednich środków może spowodować rozjaśnienie matowości.
W takiej sytuacji efekt matowy może być przywrócony tylko poprzez ponowne lakierowanie.

Czyszczenie

Poprawna pielęgnacja matowego lakieru wymaga przestrzegania poniższych zasad:

 Podczas czyszczenia ręcznego należy stosować miękką gąbkę, neutralne mydło oraz dużo wody. Nie myć bezpośrednio na słońcu.

 Częste korzystanie z myjni może zwiększyć połysk, zmniejszając w ten sposób efekt matowy.

 Niezwłocznie usuwać owady i ptasie odchody. Zaleca się namaczanie wodą. W przypadku silnie przywartych śladów po owadach pomaga wcześniejsze spryskanie środkiem do usuwania owadów (patrz tabela z materiałami naprawczymi).

 Żywice, oleiste i tłuste substancje, paliwo, i woski zmywać szmatką nasączoną benzyną ekstrakcyjną. Należy postępować ostrożnie i nie wywierać zbyt dużego nacisku na lakierowaną powierzchnię.

 Smołę i plamy po smole usuwać benzyną ekstrakcyjną, unikając zbyt mocnego nacisku (nie stosować zmywacza smoły).

 Nie umieszczać na lakierze naklejek, folii, tabliczek magnetycznych itp. ponieważ resztki kleju mogą uszkodzić lakier.

 Do usuwania pyłów metalicznych/ przemysłowych można zastosować dopuszczony środek. Środek do usuwania pyłów metalicznych należy stosować na dokładnie oczyszczone powierzchnie i następnie zmywać dużą ilością czystej wody. Środka nie wolno stosować wielokrotnie.

Zestaw do pielęgnacji lakieru matowego

Do pielęgnacji i czyszczenia lakierów matowych dostępny jest zestaw, zbadany pod kątem zgodności materiałowej. Zestaw obejmuje preparat do szybkiego czyszczenia, środek konserwacyjny, szampon i środek do intensywnego czyszczenia. Należy postępować zgodnie ze wskazówkami aplikacji.

Z dodatkowymi pytaniami dotyczącymi lakieru matowego należy zwracać się do konsultantów wyznaczonych przez producenta lakieru.