SI07.15-W-0020A | Informacja serwisowa: Nowe oprogramowanie do modułu sterującego układu sterowania silnikiem (MR) i brak przycisku Stop silnika | 4.5.09 |
SILNIK 457.9, 541.9, 542.9, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 926.9
Wskazówki dotyczące zmian
4.5.09 | Dodano typoszereg silnika 900 od końcówki nr silnika 733.510 oraz wskazówkę dotyczącą wersji oprogramowania. |
W ramach ulepszeń technicznych oprogramowanie SW56 do modułu sterującego MR w typoszeregach silników
typoszereg 900 od końcówki nr silnika 444.740
typoszereg 500 od końcówki nr silnika 365.756
typoszereg 457 od końcówki nr silnika 056.928
zostało zastąpione nowym oprogramowaniem SW60.
Wersję oprogramowania modułu sterującego układu sterowania silnikiem (MR) można odczytać za pomocą Star Diagnosis w punkcie menu "Wersje modułów sterujących".
-----------------------------------------------------------------------------------------
Poza tym w typoszeregach silników
typoszereg 900 od końcówki nr silnika 733.510
typoszereg 500 od końcówki nr silnika 394.442
typoszereg 457 od końcówki nr silnika 065.487
montowany jest tylko jeden przycisk (Start silnika) do rozruchu i wyłączania silnika przy przechylonej kabiny kierowcy.
W wyniku tych ulepszeń technicznych zmieniły się funkcję przycisków Start i Stop silnika.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Działanie przycisków Start i Stop silnika od wersji oprogramowania SW60
Obracanie się silnika bez jego włączenia, np. w celu regulacji zaworów, jest nadal możliwe, gdy najpierw zostanie naciśnięty przycisk Stop silnika, a następnie dodatkowo przycisk Start silnika.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Obracanie się silnika bez jego włączenia, np. w celu regulacji zaworów, jest nadal możliwe, jeśli wcześniej za pomocą Star Diagnosis wyłączone zasterowanie pomp jednosekcyjnych i następnie zostanie naciśnięty przycisk Start silnika.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Silniki z 1 przyciskiem (Start silnika)
Czynność | Wynik |
Naciśnij przycisk Start silnika. | Silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym. |
Naciśnij przycisk Start i przytrzymaj wciśnięty. | Po upływie 3 s od rozruchu silnika wzrasta prędkość obrotowa silnika powyżej rampy. Jeśli przycisk Start silnika zostanie puszczony, silnik pracuje dalej z aktualną prędkością obrotową silnika. |
Wciśnij ponownie Start silnika. | Silnik wyłącza się. |
Silniki z 2 przyciskami (Start i Stop silnika)
Czynność | Wersja |
Naciśnij przycisk Start silnika. | Silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym. |
Naciśnij przycisk Start i przytrzymaj wciśnięty. | Po upływie 3 s od rozruchu silnika wzrasta prędkość obrotowa silnika powyżej rampy. Jeśli przycisk Start silnika zostanie puszczony, silnik pracuje dalej z aktualną prędkością obrotową silnika. |
Wciśnij ponownie przycisk Start silnika lub przytrzymaj wciśnięty przycisk Stop silnika. | Silnik wyłącza się. |
Z tego powodu w Star Diagnosis od
wersji oprogramowania 09 zainstalowano punkt menu (mechaniczna kontrola ciśnienia sprężania), za pomocą którego możliwe jest wyłączenie wszystkich pomp jednosekcyjnych.
Wyłączanie pomp jednosekcyjnych za pomocą Star Diagnosis:
Wybierz "Układ sterowania silnikiem MR".
Wybierz menu "Zasterowania".
Wybierz menu "Mechaniczna kontrola ciśnienia sprężania".
Wybierz punkt menu "Wyłączanie lub włączanie wszystkich cylindrów".
W przypadku wersji oprogramowania 60 do wersji 08:
Po wyłączeniu zapłonu lub czasowym odłączeniu Star Diagnosis funkcja wyłączenia nie jest aktywna i silnik uruchamia się ponownie po naciśnięciu przycisku Start silnika.
Od wersji oprogramowania 09:
Zasterowanie pomp jednosekcyjnych jest stale wyłączone za pomocą Star Diagnosis i może być włączone ponownie tylko za pomocą Star Diagnosis.
Zapisane w WIS Opisy dotyczące napraw ew. przeglądów w zakresie ciśnienia sprężania oraz Sprawdzanie i regulacja luzu zaworowego zostały odpowiednio zmienione.