W związku z upowszechnieniem doładowanych silników benzynowych i wysokoprężnych z elektronicznymi modułami sterującymi przemysł akcesoriów podjął wzmożone działania w kierunku dalszego podwyższania mocy i momentu obrotowego przez tzw "tuning chipów".
Podczas badania zwrotów pogwarancyjnych wykrywa się coraz więcej wynikających z tego uszkodzeń. Dlatego ponownie podkreślamy, że negatywna opinia naszej firmy o tego rodzaju modyfikacjach nie uległa zmianie. Zestrojenie komponentów sterowania silnikiem i zespołem przeniesienia napędu uwzględnia zarówno komfort, jak i trwałość i jest ustalone w ramach procedury homologacji. Pofabryczne modyfikacje tego rodzaju, jak również stosowanie nieatestowanych i niedopuszczonych części obcych firm ogranicza przewidziane przez producenta rezerwy bezpieczeństwa.
Skutkiem jest cofnięcie decyzji o dopuszczeniu danego pojazdu do ruchu. Poza tym mogą być ew. wykluczone roszczenia z tytułu gwarancji, jeśli szkody zostały spowodowane przez czynności tuning. Dodatkowo tuning stanowi tzw. ingerencję w produkt, co może ew. spowodować także utratę rękojmi producenta.
Powiązane dokumenty
- of0700p100004a Arkusz informacyjny dotyczący poświadczenia tuningu silnika