PE07.61-P-2000-60J | Opis schematu instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego ME | TYP 210 z SILNIKIEM 112, 113 od 01.03.97 do 31.05.98 |
Nazwa skrócona | Nazwa | Położenie |
B4/3 | Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa | 32L |
B37 | Czujnik położenia pedału | 9L |
F4 | Gniazdo bezpieczników z tyłu | 33L |
F4f6 | Bezpiecznik 6 | 33K |
G3/3 | Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem | 3L |
G3/3x1 | Złącze sondy O2 z lewej strony przed katalizatorem | 2I |
G3/4 | Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem | 5L |
G3/4x1 | Złącze sondy O2 z prawej strony przed katalizatorem | 4I |
G3/5 | Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem | 27L |
G3/5x1 | Złącze sondy O2 z lewej strony za katalizatorem | 25I |
G3/6 | Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem | 29L |
G3/6x1 | Złącze sondy O2 z prawej strony za katalizatorem | 28I |
K27 | Przekaźnik pompy paliwowej | 35L |
K40/2 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie kierowcy | 11E |
K40/4 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie pasażera | 23L |
K40/4f1 | Bezpiecznik zacisku 30z | 18L |
K40/4f5 | Bezpiecznik 1 elektronicznego układu silnika | 24L |
K40/4k1 | Przekaźnik zabezpieczenia przed zamianą biegunów | 22L |
M3 | Pompa paliwowa | 36L |
N3/10 | Moduł sterujący ME | 4A |
N15/3 | Moduł sterujący EGS | 37L |
N47-1 | Moduł sterujący ASR/PML | 42A |
N47-2 | Moduł sterujący ETS/PML | 43A |
N47-5 | Moduł sterujący ESP, PML i BAS | 43A |
N73 | Moduł sterujący EZS | 11L |
S9/1 | Włącznik świateł hamowania | 45A |
S40/4 | Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości | 51A |
S40/4s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 51C |
S40/4s2 | Zmniejszanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 51C |
S40/4s3 | Zwiększanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 51B |
S40/4s4 | Wyłączanie | 51B |
S40/4s5 | Styk kontrolny | 51B |
S40/4s6 | Regulowany ogranicznik prędkości | 52C |
S40/4x1 | Złącze przełącznika zmiennego tempomatu | 49E |
U3 | Dotyczy elektronicznego układu kontroli trakcji (ETS) | 41A |
U8 | Dotyczy ASR | 42A |
U507 | Dotyczy ESP | 41A |
W16/4 | Obciążenie jednostkowe mocy w nadkolu z prawej strony | 19E |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z prawej strony | 2E |
W18 | Punkt masowy na belce poprzecznej, fotel przedni lewy | 36G |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 16L |
X11/22 | Złącze diagnostyczne II | 13L |
X25/7 | Złącze komory silnika / ramy z podłogą | 38E |
X63/6 | Złącze szyny CAN/15u | 46E |
Y58/1 | Zawór przełączający regeneracji | 7L |
Y58/4 | Zawór odcinający pojemnik z węglem aktywnym | 31L |
Z4/4 | Tuleja końcowa zacisku 30Z (łącznik lutowany w wiązce przewodów) | 13G |
Z6/30 | Tuleja końcowa masy | 15G |
Z7/25 | Tuleja końcowa niezabezpieczonego zacisku 87 (elektroniczny układ silnika/moduł przekaźników) | 21E |
Z7/38 | Tuleja końcowa zacisku 87 M1i | 24E |
Z7/39 | Tuleja końcowa zacisku 87 M2i | 5E |
Z8/3 | Tuleja końcowa blokady rozruchu EGS | 37G |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 39G |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 38G |
Z37/13 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 46G |
Z37/14 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 47G |