gf9160p3003gc

Algorytm wyzwalania przy zderzeniu czołowym, działanie

Typ gf · temat 91.60 · wersja 0100 · 2006-02-28

Dotyczy: TYP 168 oprócz KODU (491) wersja na rynek USA'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 91 Fotele, leżanki, system zabezpieczenia pasażerów › 91.60 Poduszki powietrzne, system ochrony pieszych — Seria 168

GF91.60-P-3003GC

Algorytm wyzwalania przy zderzeniu czołowym, działanie

9.4.97

TYP 168 oprócz KODU (491) wersja na rynek USA

fotelu kierowcy

fotelu pasażera

Układ rozpoznawania zajętego fotela pasażera

z rozpoznawaniem fotelika dziecięcego

Fotele tylne

Moduł sterujący (N2/2)

Zderzenie czołowe

Fotel nie

zajęty

Fotelik dziecięcy

zamontowany

Fotel

zajęty

1. próg

uruchamiania jest

przekroczony

Napinacz pasa

bezpieczeństwa

zostaje

odpalona

zostaje nie

odpalona

zostaje

odpalona

z na

odpalona

zostają

odpalone

Boczna

poduszka

powietrzna

Poduszka

powietrzna

zostaje nie

odpalona

Poduszka

powietrzna

Poduszka

powietrzna

zostaje nie

odpalona

zostaje nie

odpalona

zostaje nie

odpalona

2. próg

uruchamiania jest

przekroczony

Boczna

poduszka

powietrzna

Poduszka

powietrzna

zostaje

odpalona

Poduszka

powietrzna

Poduszka

powietrzna

zostaje nie

odpalona

zostaje nie

odpalona

zostaje

odpalona

1. próg uruchamiania

W przypadku lekkiego zderzenia czołowego, przy którym wystarcza działanie ochronne pasów bezpieczeństwa, zostają po przekroczeniu 1. progu uruchamiania wyzwolenie tylko napinaczy pasów bezpieczeństwa z przodu i z tyłu pojazdu.

Kiedy fotel pasażera z przodu nie jest zajęty, wyzwalany jest z przodu tylko napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Napinacz pasa bezpieczeństwa od strony pasażera jest wyzwalany, kiedy na fotelu jest prawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy i zostanie rozpoznany przez moduł sterujący.

2. próg uruchamiania

Kiedy tylko, uwarunkowany wielkością zderzenia czołowego, zostanie przekroczony 2. próg uruchamiania, następuje wyzwolenie zarówno napinaczy pasów bezpieczeństwa, jak i poduszki powietrznej kierowcy i pasażera.

Kiedy fotel pasażera z przodu nie jest zajęty lub ma prawidłowo zamontowany i rozpoznany przez moduł sterujący fotelik dziecięcy, następuje wstrzymanie odpalenia poduszki powietrznej po stronie pasażera.

Czyste zderzenie czołowe nie wpływa na uruchomienie poduszek bocznych kierowcy i pasażera z przodu.