gf9130p0005gr

Działanie ogrzewania tylnych foteli

Typ gf · temat 91.30 · wersja 0100 · 2014-09-04

Dotyczy: TYP 166 do MJ 2016 z KODEM 872 (Elektryczne ogrzewanie foteli tylnych, lewego i prawego)

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 91 Fotele, leżanki, system zabezpieczenia pasażerów › 91.30 Ogrzewanie fotela, nawiew fotela — Seria 166

GF91.30-P-0005GR

Działanie ogrzewania tylnych foteli

13.8.14

TYP

166

do MJ 2016

z KODEM 872 (Elektryczne ogrzewanie foteli tylnych, lewego i prawego)

Działanie ogrzewania tylnych foteli

N10/8

Moduł sterujący z tyłu

N72/2

Moduł sterujący HBF

N72/2s10

Przycisk ogrzewania fotela tylnego lewego, 2. rząd foteli

N72/2s11

Przycisk ogrzewania fotela tylnego prawego, 2. rząd foteli

N73

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki

R13/5

Poduszka grzewcza siedziska fotela tylnego lewego

R13/6

Poduszka grzewcza oparcia fotela tylnego lewego

R13/7

Poduszka grzewcza siedziska fotela tylnego prawego

R13/8

Poduszka grzewcza oparcia fotela tylnego prawego

CAN B

Szyna CAN wnętrza

P91.30-2482-82

Ogólne warunki działania

Zacisk 15R włączony

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego HBF.

Ogrzewanie fotela, informacje ogólne

Dzięki ogrzewaniu foteli możliwe jest ogrzewanie poduszek i oparć foteli tylnych w trybie trzystopniowym.

Funkcja ogrzewania foteli obejmuje następujące funkcje częściowe:

Ręczne włączanie i wyłączanie

Automatyczne wyłączanie

Ręczne włączanie i wyłączanie

Przyciskiem ogrzewania fotela tylnego lewego i przyciskiem ogrzewania fotela tylnego prawego włącza się i wyłącza ogrzewanie foteli z tyłu oraz reguluje moc ogrzewania.

Naciśnięcie przycisku ogrzewania fotela tylnego lewego i przyciskiem ogrzewania fotela tylnego prawego jest odczytywane bezpośrednio przez moduł sterujący HBF.

Moduł sterujący HBF wysyła postulat poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego z tyłu, który następnie włącza ogrzewanie foteli.

Moduł sterujący z tyłu, w zależności od postulatu, zasterowuje następujące poduszki grzewcze:

Poduszka grzewcza siedziska fotela tylnego lewego

Poduszka grzewcza oparcia fotela tylnego lewego

Poduszka grzewcza siedziska fotela tylnego prawego

Poduszka grzewcza oparcia fotela tylnego prawego

Moc grzania zależy od stopnie grzania wybranego przez przycisk ogrzewania fotela tylnego. Aktywny stopień grzania jest sygnalizowany trzema czerwonymi diodami LED w danym przycisku ogrzewania fotela tylnego.

Pojedyncze naciśnięcie: stopień ogrzewania 3 (100 % mocy grzania, świecą się trzy diody LED)

Dwukrotne naciśnięcie: stopień ogrzewania 2 (65 % mocy grzania, świecą się dwie diody LED)

Trzykrotne naciśnięcie: stopień ogrzewania 1 (35% mocy grzania, świeci się jedna dioda LED)

Czterokrotne naciśnięcie: wentylacja foteli jest wyłączona (nie świeci się żadna dioda LED)

Jeśli przy takim samym statusie zacisku nastąpi ponowne wybranie ogrzewania foteli, wówczas w przypadku 3. stopnia ogrzewania dostępna będzie moc ogrzewania wynosząca tylko 90 %.

Automatyczne wyłączanie

Sterowanie czasem działania jest realizowane przez moduł sterujący z tyłu:

Stopień ogrzewania 3 jest aktywny przez t = 5 min.

Następnie automatycznie następuje przełączenie na 2. stopień.

Stopień ogrzewania 2 jest aktywny przez t = 10 min.

Następnie automatycznie następuje przełączenie na 1. stopień.

Stopień ogrzewania 1 jest aktywny przez t = 20 min.

Następnie ogrzewanie fotela jest automatycznie wyłączane.

Czasy dla trzech stopni ogrzewania ustawia się za pomocą testera diagnostycznego w module sterującym z tyłu.

Dalsze kryteria wyłączania:

Wyłączanie po wyłączeniu zacisku 15R:

Gdy zacisk 15C jest nadal włączony, zasterowanie czasowe działa kolejne t = 5 min. Ponowne włączenie zacisku 15R powoduje włączenie ogrzewania foteli w zgodnym z zasterowaniem czasowym stopniu.

Wyłączanie przy zbyt niskim i zbyt wysokim napięciu:

Jeżeli moduł sterujący z tyłu wyłączy ogrzewanie foteli, diody LED w odpowiednim przycisku ogrzewania foteli tylnych pozostają początkowo włączone.

Jeśli następnie w ciągu t = 3 min napięcie w sieci osiągnie normalną wartość, funkcja ogrzewania foteli jest automatycznie wznawiana.

Diody LED w odpowiednim przycisku ogrzewania foteli tylnych zostają wyłączone, jeśli czas wyłączenia odbiornika przekroczy t = 3 min.

Jeżeli wyłączenie utrzymuje się i funkcja jest ponownie postulowana za pośrednictwem przycisku ogrzewania foteli tylnych, diody LED w odpowiednim przycisku ogrzewania foteli tylnych świecą się przez t = 1,5 s, a następnie gasną.

Wyłączanie w przypadku usterki sprzętu:

W razie rozpoznania nieuzasadnionego włączenia poduszki grzewczej, następuje wyłączenie ogrzewania foteli.

Wyłączenie w przypadku zbyt wysokiej temperatury płytek drukowanych w module sterującym z tyłu:

Przy temperaturze płytek drukowanych wynoszącej T > 90°C nie można włączyć stopnia ogrzewania 3.

Przy temperaturze płytek drukowanych wynoszącej T > 100°C nie można włączyć stopnia ogrzewania 3 i 2.

Przy temperaturze płytki drukowanej wynoszącej T > 110 °C nie można już włączyć ogrzewania foteli.

Po osiągnięciu temperatury płytek drukowanych T > 110 °C w pamięci usterek zapisywany jest komunikat usterki. W celu ponownego ręcznego włączenia ogrzewania foteli temperatura płytki drukowanej powinna spaść od T = 2 °C poniżej odpowiedniego progu temperatury.

Wyłączanie w trakcie rozruchu silnika.

Sterowanie czasowe jest kontynuowane, również LED pozostają włączone. W trakcie rozruchu spadek napięcia nie jest rozpoznawany, bądź uwzględniany.

Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania foteli tylnych

PE91.30-P-2055-97NAA

Zestawienie elementów systemowych komfortowego ogrzewania

GF91.30-P-9990GR

Powiązane dokumenty