N10/8 | Centralina di comando vano posteriore |
N72/2 | Centralina di comando HBF |
N72/2s10 | Tasto riscaldamento del sedile vano posteriore lato sinistro, 2a fila di sedili |
N72/2s11 | Tasto riscaldamento del sedile vano posteriore lato destro, 2a fila di sedili |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico |
R13/5 | Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato sinistro |
R13/6 | Cuscino termico schienale vano posteriore, lato sinistro |
R13/7 | Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato destro |
R13/8 | Cuscino termico schienale vano posteriore, lato destro |
CAN B | CAN abitacolo |
P91.30-2482-82
Presupposto per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15R ON
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando HBF.
Riscaldamento del sedile - Informazioni generali
Con il riscaldamento del sedile è possibile riscaldare i cuscini di seduta e gli schienali dei sedili posteriori in tre livelli di riscaldamento.
La funzione riscaldamento del sedile comprende le seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione inserimento e disinserimento manuale
Svolgimento della funzione disinserimento automatico
Svolgimento della funzione inserimento e disinserimento manuale
Tramite il tasto riscaldamento del sedile vano posteriore lato sinistro ed il tasto riscaldamento del sedile vano posteriore lato destro si attiva o si disattiva il riscaldamento del sedile nel vano posteriore e si regola la potenza di riscaldamento.
L'azionamento del tasto riscaldamento del sedile vano posteriore lato sinistro e del tasto riscaldamento del sedile vano posteriore lato destro viene letto direttamente dalla centralina di comando HBF.
La centralina di comando HBF invia la richiesta tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando vano posteriore che inserisce a sua volta il relativo riscaldamento del sedile.
Dalla centralina di comando vano posteriore vengono attivati, a seconda della richiesta, i seguenti cuscini termici:
Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato sinistro
Cuscino termico schienale vano posteriore, lato sinistro
Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato destro
Cuscino termico schienale vano posteriore, lato destro
La potenza di riscaldamento dipende dal livello di riscaldamento selezionato con il rispettivo tasto riscaldamento del sedile vano posteriore. L'indicazione di funzionamento del livello di riscaldamento attivato avviene tramite tre LED rossi nel rispettivo tasto riscaldamento del sedile vano posteriore.
Premendo una volta: livello di riscaldamento 3 (100 % di potenza calorifica, tre LED accesi)
Premendo due volte: livello di riscaldamento 2 (65 % di potenza calorifica, due LED accesi)
Premendo tre volte: livello di riscaldamento 1 (35 % di potenza calorifica, un LED acceso)
Premendo quattro volte: il riscaldamento del sedile è disinserito (nessun LED acceso)
Se si verifica una nuova selezione del riscaldamento del sedile con lo stesso stato del morsetto, per il livello di riscaldamento 3 è disponibile solo il 90 % della potenza di riscaldamento.
Svolgimento della funzione disinserimento automatico
La temporizzazione viene realizzata nella centralina di comando vano posteriore:
Il livello di riscaldamento 3 è attivo per t = 5 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.
Il livello del riscaldamento 2 è attivo per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.
Il livello di riscaldamento 1 è attivo per t = 20 min.
Successivamente il riscaldamento sedile si disinserisce automaticamente.
Le impostazioni del tempo dei tre livelli di riscaldamento possono essere regolate tramite il tester di diagnosi nella centralina di comando SAM vano posteriore.
Altri criteri di disinserimento:
Disinserimento dopo morsetto 15R OFF:
Se il morsetto 15C resta inserito, la temporizzazione continua per altri t = 5 min. Reinserendo il morsetto 15R, si inserisce anche il riscaldamento del sedile con il livello di riscaldamento attivato in base alla temporizzazione.
Disinserimento in caso di sottotensione o sovratensione:
Se la centralina di comando vano posteriore disinserisce il riscaldamento del sedile, in un primo momento i LED nel corrispondente tasto riscaldamento del sedile vano posteriore rimangono accesi.
Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la sua tensione normale entro t = 3 min, anche la funzione riscaldamento del sedile si reinserisce in automatico.
Se tuttavia il disinserimento dura oltre t = 3 min, anche i LED nel corrispondente tasto riscaldamento del sedile vano posteriore si spengono.
Se il disinserimento continua e se la funzione viene richiesta di nuovo tramite il tasto riscaldamento del sedile vano posteriore, i LED nel corrispondente tasto riscaldamento del sedile vano posteriore si accendono per t = 1,5 s e quindi si spengono.
Disinserimento in caso di guasto hardware:
Se viene riconosciuta un'attivazione del cuscino termico senza una richiesta o una condizione di inserimento valida, il riscaldamento sedile viene disinserito.
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva della piastra a circuito stampato nella centralina di comando vano posteriore:
Con una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 90 °C, non è più possibile attivare il livello di riscaldamento 3.
Con una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 100 °C, non è più possibile attivare i livelli di riscaldamento 3 e 2.
Con una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 110 °C, non è più possibile attivare il riscaldamento del sedile.
Al raggiungimento di una temperatura del chip di T > 110 °C viene memorizzato un guasto nella memoria guasti. Per poter reinserire manualmente il riscaldamento del sedile, la temperatura del circuito stampato deve essere scesa di T = 2 °C al di sotto della corrispondente soglia di temperatura.
Disinserimento nel processo di avviamento del motore.
La temporizzazione continua a funzionare, anche i LED rimangono accesi. Durante la fase di avviamento non viene riconosciuto uno stato di sottotensione.
Documenti citati
- gf9130p9990gr Panoramica componenti del sistema riscaldamenti comfort