GF91.25-P-2011LE | Ręczne napełnianie/ odpowietrzanie poduszek pneumatycznych dynamicznego fotela, działanie | 3.4.09 |
TYP 216.3
z KODEM (432) dynamiczne fotele wielokonturowe z lewej i prawej strony
od MJ 2009
/AEJ 08
TYP 221.0 /1
z KODEM (432) dynamiczne fotele wielokonturowe z lewej i prawej strony
od MJ 2009 do 2010
/AEJ 08 do AEJ 09
Ogólne warunki działania
Zacisk 15R lub zacisk 15 WŁĄCZONY
Zasilanie ciśnieniem aktywne
Status pompy pneumatycznej dynamicznej regulacji fotela (M40/1) na szynie CAN wnętrza (CAN B) OK
Ręczne napełnianie/ odpowietrzanie ogólnie
Naciśnięcie przycisku szybkiego wybierania fotela wielokonturowego (A40/9s4) w centralnym panelu obsługi z przodu (A40/9) powoduje wyświetlenie podmenu "fotel wielokonturowy" na wyświetlaczu COMAND (A40/8) (bez kodu (867) SPLITVIEW) lub wyświetlaczu SPLITVIEW (A40/10) (typ 216 od roku zmiany 09 z kodem (867) SPLITVIEW).
----------------------------------------------------------------------------------------
Można wtedy indywidualnie ustawić kontury i stopień twardości powierzchni oparcia i siedziska fotela przez napełnianie lub opróżnianie poduszek pneumatycznych.
Poduszki pneumatyczne są umieszczone:
- w dolnym obszarze podparcia kręgosłupa
- w środkowym obszarze podparcia kręgosłupa
- w górnym obszarze podparcia kręgosłupa
- w bocznych częściach oparcia fotela z lewej i prawej strony
- w bocznych częściach siedziska fotela z lewej i prawej strony
- w obszarze barkowym oparcia fotela
----------------------------------------------------------------------------------------
Funkcja ręcznego napełniania/ odpowietrzania jest opisana na przykładzie fotela kierowcy w pojeździe z kierownicą z lewej strony, postępowanie w przypadku fotela pasażera jest analogiczne .
Powietrze niezbędne do napełniania poduszek pneumatycznych dostarczane jest przez pompę pneumatyczną dynamicznej regulacji fotela (M40/1).
Warunki przerwania
- przekroczenie czasu napełniania, wzgl. odpowietrzania
- nieszczelność poduszki pneumatycznej realizującej daną funkcję
- tryb awaryjny sieci pojazdu
Zablokowanie
Funkcja w aktualnym cyklu pracy zapłonu zostaje zablokowana, jeśli następująca usterka jest aktualna:
- przekroczenie czasu napełniania, wzgl. odpowietrzania
----------------------------------------------------------------------------------------
Ręczne napełnianie/ odpowietrzanie obejmuje następujące funkcje częściowe:
Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w oparciu
Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w siedzisku
Ustawianie podparcia kręgosłupa góra/ dół
Ustawianie podparcia kręgosłupa +/ -
Ustawianie obszaru barkowego
Ponadto następujące funkcje są realizowane w tle:
Funkcje odpowietrzania
Regulacja krótko- i długoczasowa
----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w oparciu
Naciśnięcie przycisku szybkiego wybierania fotela wielokonturowego w centralnym panelu obsługi z przodu powoduje wyświetlenie podmenu "fotel wielokonturowy" na wyświetlaczu COMAND (bez kodu (867) SPLITVIEW) lub wyświetlaczu SPLITVIEW (typ 216 od roku zmiany 09 z kodem (867) SPLITVIEW). Po wybraniu fotela kierowcy należy za pomocą pokrętła z przyciskiem (A40/9s11) na centralnym panelu obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "boczne podparcie oparcia".
Można wtedy napełniać wspólnie prawą i lewą poduszkę pneumatyczną bocznego podparcia oparcia w 20 stopniach, wzgl. odpowietrzyć je do minimalnego ciśnienia po wybraniu stopnia "0". Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
Pokrętło z przyciskiem można również przekręcać w prawo lub w lewo (zamiast przesuwać w górę i w dół).
----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w siedzisku
Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "boki fotela".
Na tym poziomie podmenu można, przesuwając pokrętło w górę lub w dół wspólnie napełnić prawą i lewą poduszkę powietrzną bocznego podparcia w 10 stopniach, wzgl. odpowietrzyć je do minimalnego ciśnienia po wybraniu stopnia "0". Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie podparcia kręgosłupa góra/ dół
Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "podparcie kręgosłupa". Przesuwanie pokrętła z przyciskiem na centralnym panelu obsługi w górę lub w dół powoduje zmianę konturu podparcia kręgosłupa (przesuwanie w górę lub w dół) przez opróżnianie lub napełnianie 3 poduszek pneumatycznych, zgodnie z zapisanymi w pamięci wielkościami charakterystycznymi. Pozycja podparcia kręgosłupa zapewniana przez 3 poduszki pneumatyczne jest wprowadzana w formie wartości zadanej w zakresie od 0 do 100 procent. Regulacja następuje w 20 stopniach.
Jeśli wprowadzona zostanie wartość zadana 0 procent, zawory pneumatyczne po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego 25 mbar pozostają otwarte najwyżej przez t = 1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
Ustawianie podparcia kręgosłupa +/ -
Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "podparcie kręgosłupa". Przesuwanie
-----------------------------------------------------------------------------------------
pokrętła z przyciskiem na centralnym panelu obsługi w lewo lub w prawo powoduje zmianę konturu podparcia kręgosłupa przez napełnianie lub odpowietrzanie 3 poduszek pneumatycznych podparcia kręgosłupa w 20 stopniach. Wybranie stopnia "0" umożliwia odpowietrzenie poduszek podparcia kręgosłupa do ciśnienia minimalnego. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
Ustawianie obszaru barkowego
Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "barki". Następnie można 2 poduszki pneumatyczne w obszarze barkowym napełniać w 10 stopniach, aż do osiągnięcia maksymalnego ciśnienia, wzgl. odpowietrzyć do wartości minimalnego ciśnienia przez wybranie stopnia "0". Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p=15 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t=1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Funkcje odpowietrzania
W obszarze podparcia kręgosłupa poduszki pneumatyczne zachodzą na siebie, toteż podczas ruchu "falowego" ich działanie jest powiązane.
Do zapewnienia sprawnego działania konieczne są następujące funkcje odpowietrzania:
- krańcowe ograniczenie odpowietrzania (przekroczenie czasu odpowietrzania)
Krańcowe ograniczenie odpowietrzania (przekroczenie czasu odpowietrzania)
Wybranie stopnia "0" umożliwia odpowietrzenie poduszek pneumatycznych do ciśnienia minimalnego. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
Regulacja krótko- i długoczasowa
Dodatkowy warunek działania
- stan spoczynkowy (ustawianie nieaktywne)
- funkcja Pulse nieaktywna
Regulacja krótkoczasowa kompensuje wahania ciśnienia w poduszkach pneumatycznych. Jest uruchamiana po każdym ustawianiu i działa przez krótki, parametryzowalny czas. Zadaniem tej funkcji jest między innymi natychmiastowe i komfortowe kompensowanie ugięć wynikających z zajęcia miejsca w fotelu lub oparcia pleców o oparcie.
Po regulacji krótkoczasowej następuje uruchomienie regulacji długoczasowej. Wartość podawanego ciśnienia jest tak regulowana, aby w poduszkach pneumatycznych zawsze występowało ciśnienie zadane. Proces ten jest dla użytkownika niemal niezauważalny.
| Schemat działania instalacji elektrycznej dynamicznego fotela (FDS) | Typ 221 | |
Typ 216 | |||
Moduł sterujący COMAND, opis | A40/3 Pojazdy z kodem (526) COMAND z odtwarzaczem DVD (bez nawigacji) lub kodem (527) COMAND APS z odtwarzaczem DVD (z nawigacją) | ||
Pojazdy z kodem (529) HIGH Class Japonia | |||
Pojazdy z kodem (530) COMAND APS USA (z nawigacją) | |||
Wyświetlacz COMAND, opis | A40/8 Oprócz kodu (867) SPLITVIEW | ||
Centralny panel obsługi z przodu, opis | A40/9 | ||
Wyświetlacz SPLITVIEW, opis | A40/10 Typ 216 od MJ 10 /AEJ 09 z kodem (867) SPLITVIEW | ||
Pompa pneumatyczna fotela dynamicznego, opis | M40/1 | ||
Moduł sterujący fotela dynamicznego, opis | N32/19, N32/22 |
Powiązane dokumenty
- gf5421p4500le Centralny panel obsługi z przodu, opis
- gf5430p6110le Wyświetlacz COMAND, opis
- gf5430p6120le Wyświetlacz SPLITVIEW, opis
- gf8285p3136le Moduł sterujący COMAND, opis
- gf8285p3136lej Moduł sterujący COMAND, opis
- gf8285p3136leu Moduł sterujący COMAND, opis
- gf9125p5202le Moduł sterujący fotela dynamicznego, opis
- gf9125p5202lea Moduł sterujący fotela dynamicznego, opis
- gf9125p5204le Pompa pneumatyczna fotela dynamicznego, opis
- pe9125p205097cab Schemat działania instalacji elektrycznej dynamicznego fotela (FDS)
- pe9125p205097sac Schemat działania instalacji elektrycznej dynamicznego fotela (FDS)