GF91.25-P-2011LE | Inflado/desinflado manual de los cojines de aire en el asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Funcionamiento | 3.4.09 |
MODELO 216.3
con CÓDIGO (432) Asiento multicontorno adaptado al sistema de control de estabilidad, lados izquierdo y derecho
desde el año de modelo 2009
/año de modificación 08
MODELO 221.0 /1
con CÓDIGO (432) Asiento multicontorno adaptado al sistema de control de estabilidad, lados izquierdo y derecho
desde el año de modelo 2009 hasta 2010
/año de modificación 08 hasta el año de modificación 09
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15R o borne 15 CON.
Alimentación de presión activa
Estado de la bomba neumática de la adaptación del asiento al sistema de control de estabilidad (M40/1) en CAN del habitáculo (CAN B) en orden
Descripción del funcionamiento del inflado/desinflado manual - Generalidades
Accionando el pulsador de selección abreviada del asiento multicontorno (A40/9s4) en la unidad de mando central delantera (A40/9) se activa el submenú "Asiento multicontorno" en el display COMAND (A40/8) (sin código (867) SPLITVIEW) o en el display SPLITVIEW (A40/10) (modelo 216 desde el año de modificación 09 con código (867) SPLITVIEW).
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En el asiento multicontorno dinámico se puede ajustar después individualmente los contornos y la dureza de la superficie del respaldo y del cojín del asiento mediante el inflado y desinflado de los cojines de aire.
Los cojines de aire están dispuestos:
- en la zona del apoyo lumbar inferior
- en la zona lumbar central
- en la zona del apoyo lumbar superior
- en los bordes laterales izquierdo y derecho del respaldo
- en los bordes laterales izquierdo y derecho del cojín del asiento
- en la zona de los hombros del respaldo de asiento
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La función "Inflado/desinflado manual" se describe a modo de ejemplo en el asiento del conductor para vehículos con la dirección a la izquierda; lo mismo es aplicable para el asiento del acompañante.
La alimentación de aire necesaria para inflar los cojines de aire es generada por la bomba neumática de la adaptación del asiento al sistema de control de estabilidad (M40/1).
Causas de interrupción
- Tiempo de espera de inflado o desinflado excedido
- Fuga en un cojín de aire de la función correspondiente
- Funcionamiento de emergencia de la red de a bordo
Bloqueo
La función para el ciclo actual de encendido se bloquea cuando existe la siguiente anomalía activa:
- Tiempo de espera de inflado o desinflado excedido
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El inflado/desinflado manual permite las siguientes funciones parciales:
Ajuste de cojines de aire del apoyo lateral del respaldo
Ajuste de cojines de aire del apoyo lateral del cojín del asiento
Ajuste para subir/bajar el apoyo lumbar
Ajuste +/- del apoyo lumbar
Ajuste de la zona de los hombros
Además, se ejecutan las siguientes funciones adicionales en segundo plano:
Funciones de desinflado
Regulación de breve duración y de larga duración
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Ajuste de cojines de aire del apoyo lateral del respaldo
Accionando el pulsador de selección abreviada del asiento multicontorno en la unidad de mando central delantera se activa el submenú "Asiento multicontorno" en el display COMAND (sin código (867) SPLITVIEW) o en el display SPLITVIEW (modelo 216 desde el año de modificación 09 con código (867) SPLITVIEW). Seleccionar en el submenú el ajuste "Apoyo lateral del respaldo" mediante el pulsador giratorio (A40/9s11) de la unidad de mando central delantera, tras la selección para el asiento del conductor.
A continuación se podrán inflar los cojines de aire izquierdo y derecho del apoyo lateral del respaldo en 20 pasos conjuntamente o se desinflan al accionar en dirección a la etapa "0" hasta alcanzar la presión mínima. En este proceso, la válvula neumática permanece abierta, después de alcanzarse la presión residual mínima p=25 mbares, durante un máximo t=1 min (con el pulsador accionado).
El accionamiento del pulsador giratorio de la unidad de mando central también se puede efectuar en el submenú girando hacia la izquierda o la derecha en vez de hacia arriba o abajo.
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Ajuste de cojines de aire del apoyo lateral del cojín del asiento
Seleccionar en el submenú el ajuste "Lados del asiento" mediante la unidad de mando central delantera .
Al accionar la unidad de mando central hacia arriba o abajo en el submenú se pueden inflar ahora conjuntamente los cojines de aire derecho e izquierdo del apoyo lateral en 10 pasos o se pueden desinflarlos si se acciona en dirección a la etapa "0" hasta alcanzar la presión mínima. En este proceso, la válvula neumática permanece abierta, después de alcanzarse la presión residual mínima p=25 mbares, durante un máximo t=1 min (con el pulsador accionado).
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Ajuste para subir/bajar el apoyo lumbar
Seleccionar en el submenú el ajuste "Apoyo lumbar" mediante la unidad de mando central delantera. Al accionar el pulsador giratorio de la unidad de mando central en el submenú hacia arriba o abajo se modifica el contorno de respaldo en la zona lumbar hacia arriba o abajo mediante el inflado o el desinflado de los 3 cojines tras un diagrama característico archivado del apoyo lumbar. Para el lugar del apoyo lumbar mediante los 3 suplementos de apoyo lumbar se predetermina un valor nominal entre el 0 y el 100 %. Este accionamiento se efectúa paso a paso en 20 pasos.
En caso de un valor nominal prefijado del 0 %, las válvulas neumáticas permanecen abiertas después de alcanzarse la presión residual mínima de 25 mbares durante un máximo de t = 1 min (con el pulsador accionado).
Ajuste +/- del apoyo lumbar
Seleccionar en el submenú el ajuste "Apoyo lumbar" mediante la unidad de mando central delantera. Mediante el accionamiento del
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pulsador giratorio de la unidad de mando central hacia la izquierda o la derecha en el submenú se modifica en el respaldo el contorno de los 3 cojines de aire del apoyo lumbar manualmente en 20 pasos mediante el inflado o el desinflado. Al accionar en el sentido hacia nivel "0" los cojines de apoyo lumbar se pueden descargar de aire hasta la presión mínima. En este proceso, la válvula neumática permanece abierta, después de alcanzarse la presión residual mínima p=25 mbares, durante un máximo t=1 min (con el pulsador accionado).
Ajuste de la zona de los hombros
Seleccionar en el submenú el ajuste "Hombro" mediante la unidad de mando central delantera. Ahora se pueden inflar los 2 cojines de aire de la zona de los hombros manualmente en 10 pasos mediante el llenado a presión máxima o se pueden desinflar accionando el pulsador hacia el nivel "0" hasta alcanzar la presión mínima. En este proceso, la válvula neumática permanece abierta, después de alcanzarse la presión residual mínima p=15 mbares, durante un máximo t=1 min (con el pulsador accionado).
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Funciones de desinflado
En la zona lumbar los cojines están superpuestos y, por tanto, están unidos en su función durante el ciclo ondular.
Para poder garantizar un funcionamiento óptimo, son necesarias las siguientes funciones de vaciado:
- Desinflado de tope final (tiempo de espera para desinflado)
Desinflado de tope final (tiempo de espera para desinflado)
Accionando el pulsador hacia el nivel "0" se vacían los cojines hasta alcanzar la presión mínima. En este proceso, la válvula neumática permanece abierta, después de alcanzarse la presión residual mínima p=25 mbares, durante un máximo t=1 min (con el pulsador accionado).
Regulación de breve duración y de larga duración
Condición previa adicional para el funcionamiento
- Ninguna regulación activa
- Ninguna función "Pulse" activa
La regulación de breve duración compensa las diferencias de sobrepresión en los cojines de aire. Interviene después de cada regulación y solo permanece activa durante un breve periodo parametrizable. Esta función sirve, entre otras cosas, para compensar el asiento de forma inmediata y con vistas al confort cuando el ocupante toma asiento o se apoya en el respaldo.
Tras la regulación de breve duración se activa la regulación de larga duración. En este caso se regula la entrega de presión de modo que siempre se ajuste la presión nominal predeterminada. Esto ocurre de forma prácticamente inapreciable para el cliente.
| Esquema de funcionamiento correspondiente al sistema eléctrico del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad (FDS) | Modelo 221 | |
Modelo 216 | |||
Unidad de regulación COMAND - Descripción de los componentes | A40/3 En vehículos con código (526) COMAND con unidad de DVD simple (sin navegación) o con código (527) COMAND APS con unidad de DVD simple (con navegación) | ||
En vehículos con código (529) HIGH Class para Japón | |||
En vehículos con código (530) COMAND APS para EE. UU. (con navegación) | |||
Display del COMAND - Descripción de los componentes | A40/8 Excepto código (867) SPLITVIEW | ||
Unidad de mando central delantera - Descripción de los componentes | A40/9 | ||
Display SPLITVIEW - Descripción del componente | A40/10 Modelo 216 desde el año de modelo 10 /año de modificación 09 con código (867) SPLITVIEW | ||
Bomba neumática del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Descripción de los componentes | M40/1 | ||
Unidad de control del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Descripción de los componentes | N32/19, N32/22 |
Documentos referenciados
- gf5421p4500le Unidad de mando central delantera - Descripción de los componentes
- gf5430p6110le Display del COMAND - Descripción de los componentes
- gf5430p6120le Display SPLITVIEW - Descripción del componente
- gf8285p3136le Unidad de regulación COMAND - Descripción del componente
- gf8285p3136lej Unidad de regulación COMAND - Descripción de los componentes
- gf8285p3136leu Unidad de regulación COMAND - Descripción del componente
- gf9125p5202le Unidad de control del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Descripción de los componentes
- gf9125p5202lea Unidad de control del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Descripción de los componentes
- gf9125p5204le Bomba neumática del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Descripción de los componentes
- pe9125p205097cab Esquema de funcionamiento correspondiente al sistema eléctrico del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad (FDS)
- pe9125p205097sac Esquema de funcionamiento correspondiente al sistema eléctrico del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad (FDS)