gf9125p2002le

Ustawianie przednich foteli wielokonturowych, działanie

Typ gf · temat 91.25 · wersja 0101 · 2010-07-01

Dotyczy: TYP 216.3 z KODEM (409) fotele wielokonturowe z przodu z lewej / prawej strony od MJ 2009 /AEJ 08 TYP 221.0 /1 z KODEM (409) fotele wielokonturowe z przodu z lewej / prawej strony od MJ 2009 do 2010 /AEJ 08 do AEJ 09

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 91 Fotele, leżanki, system zabezpieczenia pasażerów › 91.25 Fotel wielokonturowy (MKS) — Seria 216 (modele 3**) · Seria 221 (modele 0**, 1**)

GF91.25-P-2002LE

Ustawianie przednich foteli wielokonturowych, działanie

3.4.09

TYP 216.3
z KODEM (409) fotele wielokonturowe z przodu z lewej / prawej strony
od MJ 2009
/AEJ 08

TYP 221.0 /1
z KODEM (409) fotele wielokonturowe z przodu z lewej / prawej strony
od MJ 2009 do 2010
/AEJ 08 do AEJ 09

Ogólne warunki działania

Zacisk 15R lub zacisk 15 WŁĄCZONY

Zasilanie ciśnieniem aktywne

Status pompy pneumatycznej fotela wielokonturowego (M40) na szynie CAN wnętrza (CAN B) OK

Ustawianie przednich foteli wielokonturowych ogólnie

Naciśnięcie przycisku szybkiego wybierania fotela wielokonturowego (A40/9s4) w centralnym panelu obsługi z przodu (A40/9) powoduje wyświetlenie podmenu "fotel wielokonturowy" na wyświetlaczu COMAND (A40/8) (bez kodu (867) SPLITVIEW) lub wyświetlaczu SPLITVIEW (A40/10) (typ 216 od roku zmiany 09 z kodem (867) SPLITVIEW). Można wtedy indywidualnie ustawić kontury i stopień twardości powierzchni oparcia i siedziska fotela przez napełnianie lub opróżnianie poduszek pneumatycznych.

----------------------------------------------------------------------------------------

Poduszki pneumatyczne są umieszczone:

- w dolnym obszarze podparcia kręgosłupa

- w środkowym obszarze podparcia kręgosłupa

- w górnym obszarze podparcia kręgosłupa

- w bocznych częściach oparcia fotela z lewej i prawej strony

- w bocznych częściach siedziska fotela z lewej i prawej strony

- w obszarze barkowym oparcia fotela

Powietrze niezbędne do napełniania poduszek pneumatycznych dostarczane jest przez pompę pneumatyczną fotela wielokonturowego.

Ustawianie przedniego fotela wielokonturowego jest opisane na przykładzie fotela kierowcy w pojeździe z kierownicą z lewej strony, postępowanie w przypadku fotela pasażera jest analogiczne .

----------------------------------------------------------------------------------------

Warunki przerwania

- przekroczenie czasu napełniania, wzgl. odpowietrzania

- nieszczelność poduszki pneumatycznej realizującej daną funkcję

- tryb awaryjny sieci pojazdu

Zablokowanie

Funkcja w aktualnym cyklu pracy zapłonu zostaje zablokowana, jeśli następująca usterka jest aktualna:

- przekroczenie czasu napełniania, wzgl. odpowietrzania


----------------------------------------------------------------------------------------

Ustawianie przednich foteli wielokonturowych obejmuje następujące funkcje częściowe:

Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w oparciu

Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w siedzisku

Ustawianie podparcia kręgosłupa góra/ dół

Ustawianie podparcia kręgosłupa +/ -

Ustawianie obszaru barkowego

Ponadto następujące funkcje są realizowane w tle:

Funkcje odpowietrzania

Regulacja krótko- i długoczasowa

----------------------------------------------------------------------------------------

Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w oparciu

Naciśnięcie przycisku szybkiego wybierania fotela wielokonturowego w centralnym panelu obsługi z przodu powoduje wyświetlenie podmenu "fotel wielokonturowy" na wyświetlaczu COMAND (bez kodu (867) SPLITVIEW) lub wyświetlaczu SPLITVIEW (typ 216 od roku zmiany 09 z kodem (867) SPLITVIEW). Po wybraniu fotela kierowcy należy za pomocą pokrętła z przyciskiem (A40/9s11) na centralnym panelu obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "boczne podparcie oparcia".

Można wtedy napełniać wspólnie prawą i lewą poduszkę pneumatyczną bocznego podparcia oparcia w 20 stopniach, wzgl. odpowietrzyć je do minimalnego ciśnienia po wybraniu stopnia "0". Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p=15 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t=1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).

Pokrętło z przyciskiem można również przekręcać w prawo lub w lewo (zamiast przesuwać w górę i w dół). Naciśnięcie pokrętła z przyciskiem powoduje potwierdzenie wprowadzonego ustawienia.

----------------------------------------------------------------------------------------

Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w siedzisku

Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "boki fotela".

Na tym poziomie podmenu można, przesuwając pokrętło w górę lub w dół wspólnie napełnić prawą i lewą poduszkę powietrzną bocznego podparcia w 10 stopniach, wzgl. odpowietrzyć je do minimalnego ciśnienia po wybraniu stopnia "0". Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).


----------------------------------------------------------------------------------------

Ustawianie podparcia kręgosłupa góra/ dół

Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "podparcie kręgosłupa". Przesuwanie pokrętła z przyciskiem na centralnym panelu obsługi w górę lub w dół powoduje zmianę konturu podparcia kręgosłupa (przesuwanie w górę lub w dół) przez opróżnianie lub napełnianie 3 poduszek pneumatycznych, zgodnie z zapisanymi w pamięci wielkościami charakterystycznymi. Pozycja podparcia kręgosłupa zapewniana przez 3 poduszki pneumatyczne jest wprowadzana w formie wartości zadanej w zakresie od 0 do 100 procent. Regulacja następuje w 20 stopniach.

Jeśli wprowadzona zostanie wartość zadana 0 procent, zawory pneumatyczne po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego 15 mbar pozostają otwarte najwyżej przez t = 1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).

Ustawianie podparcia kręgosłupa +/ -

Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "podparcie kręgosłupa". Przesuwanie

-----------------------------------------------------------------------------------------

pokrętła z przyciskiem na centralnym panelu obsługi w lewo lub w prawo powoduje zmianę konturu podparcia kręgosłupa przez napełnianie lub odpowietrzanie 3 poduszek pneumatycznych podparcia kręgosłupa w 20 stopniach. Wybranie stopnia "0" umożliwia odpowietrzenie poduszek podparcia kręgosłupa do ciśnienia minimalnego. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).

Ustawianie obszaru barkowego

Poprzez centralny panel obsługi z przodu wybrać w podmenu ustawienie "barki". Następnie można 2 poduszki pneumatyczne w obszarze barkowym napełniać w 10 stopniach, aż do osiągnięcia maksymalnego ciśnienia, wzgl. odpowietrzyć do wartości minimalnego ciśnienia przez wybranie stopnia "0". Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funkcje odpowietrzania

W obszarze podparcia kręgosłupa poduszki pneumatyczne zachodzą na siebie, toteż ich działanie "falowe" jest ze sobą powiązane.

Do zapewnienia sprawnego działania konieczne są następujące funkcje odpowietrzania:

- krańcowe ograniczenie odpowietrzania (przekroczenie czasu odpowietrzania)

Krańcowe ograniczenie odpowietrzania (przekroczenie czasu odpowietrzania)

Wybranie stopnia "0" umożliwia odpowietrzenie poduszek pneumatycznych do ciśnienia minimalnego. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).

Regulacja krótko- i długoczasowa

Dodatkowy warunek działania

- stan spoczynkowy (ustawianie nieaktywne)

Regulacja krótkoczasowa kompensuje wahania ciśnienia w poduszkach pneumatycznych. Jest uruchamiana po każdym ustawianiu i działa przez krótki, parametryzowalny czas. Zadaniem tej funkcji jest między innymi natychmiastowe i komfortowe kompensowanie ugięć wynikających z zajęcia miejsca w fotelu lub oparcia pleców o oparcie.

Po regulacji krótkoczasowej następuje uruchomienie regulacji długoczasowej. Wartość podawanego ciśnienia jest tak regulowana, aby w poduszkach pneumatycznych zawsze występowało ciśnienie zadane. Proces ten jest dla użytkownika niemal niezauważalny.

Schemat działania instalacji elektrycznej fotela wielokonturowego

Typ 221

PE91.25-P-2051-97SAB

Typ 216

PE91.25-P-2051-97CAA

Moduł sterujący COMAND, opis

A40/3

Pojazdy z kodem (526) COMAND z odtwarzaczem DVD (bez nawigacji) lub kodem (527) COMAND APS z odtwarzaczem DVD (z nawigacją)

GF82.85-P-3136LE

Pojazdy z kodem (529) HIGH Class Japonia

GF82.85-P-3136LEJ

Pojazdy z kodem (530) COMAND APS USA (z nawigacją)

GF82.85-P-3136LEU

Wyświetlacz COMAND, opis

A40/8

Pojazdy bez kodu (867) SPLITVIEW

GF54.30-P-6110LE

Centralny panel obsługi z przodu, opis

A40/9

GF54.21-P-4500LE

Wyświetlacz SPLITVIEW, opis

A40/10

Typ 216 z kodem (867) SPLITVIEW od MJ 10 /AEJ 09

GF54.30-P-6120LE

Pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego (MKS), opis

M40

GF91.25-P-5205LE

Moduł sterujący fotela wielokonturowego, opis

N32/15, N32/16

GF91.25-P-5201LE

Moduł sterujący EZS, opis

N73

GF80.57-P-6003LE

Moduł sterujący centralnej magistrali ZGW, opis

N93

GF54.21-P-4170LE

Powiązane dokumenty