Elektryczna regulacja foteli tylnych, funkcje główne

Przegląd:

Niniejszy dokument zawiera następujące informacje:

 Informacje ogólne

 Warunki działania

 Ustawianie fotela i zagłówka

 Elektryczne podnoszenie i opuszczanie oparcia fotela.

 Funkcja EASY-ENTRY

 Test poprawności

 Zabezpieczenie przed zablokowaniem

Informacje ogólne

Elektryczna regulacja foteli z tyłu umożliwia ustawianie foteli tylnych poprzez zasterowanie silników, które ustawiają poszczególne części foteli tylnych w żądanym położeniu. W celu zyskania największej przestrzeni na nogi i zapewnienia sobie widoczności do przodu w przypadku niektórych rodzajów wyposażenia komfortowego (np. fotel wypoczynkowy) można ustawić także fotel pasażera z tyłu. W zależności od typu i wyposażenia możliwe są następujące ustawienia:

 nachylenie oparcia

 wysokość zagłówka

 ustawienie wzdłużne fotela

 wysokość fotela

 pochylenie podpory pod nogi (np. w przypadku tylnego fotela wypoczynkowego)

 ustawienie wzdłużne podpory pod nogi (np. w przypadku tylnego fotela wypoczynkowego)

 wstępnie zdefiniowane pozycje fotela (w przypadku tylnego fotela wypoczynkowego)

 wyprostowany

 położenie do leżenia

 fotel pasażera (w przypadku tylnego fotela wypoczynkowego): kierunek wzdłużny fotela i przechylenie oparcia fotela do maksymalnej dopuszczalnej wartości do przodu (tryb szofera)

 W zależności od typu i modelu tylny fotel wypoczynkowy jest oferowany tylko po stronie pasażera lub z lewej oraz prawej strony jednocześnie.

W trzecim rzędzie foteli możliwe jest jedynie ustawienie nachylenia oparcia fotela.

Zasterowanie elektrycznego ustawienia fotela z tyłu odbywa się poprzez moduł sterujący fotela lub poprzez moduł sterujący odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań z tyłu. W przypadku trzeciego rzędu foteli moduł sterujący fotela w drugim rzędzie foteli zasterowuje nachylenie oparcia.

Warunki działania

 zacisk 30t

 napięcie w normie

Ustawianie fotela i zagłówka

Ustawianie foteli tylnych odbywa się poprzez właściwą grupę przełączników ustawiania foteli w drzwiach tylnych. Moduł sterujący właściwego fotela zasterowuje w zależności od postulatu odpowiednie silniki regulacji.

W zależności od typu i wyposażenia możliwe jest także ustawienie foteli tylnych za pomocą tabletu w pojeździe. Tablet jest umieszczony w jednej następujących pozycji i można go z niej usunąć:

 tylny podłokietnik

 konsola środkowa z tyłu

Elektryczne podnoszenie i opuszczanie oparcia fotela

Za pomocą przycisków w przestrzeni bagażowej można podnosić i opuszczać oparcia foteli tylnych. Środkowe oparcie fotela składa się w przypadku wielu typów pojazdów wraz z lewym oparciem. Dodatkowo zagłówki ostawiają się we właściwym położeniu.

Moduł sterujący fotela danego fotela lub drugiego rzędu foteli albo moduł sterujący odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań z tyłu zasterowuje odpowiednie silniki nastawcze.

 Jeżeli oparcie w drugim albo trzecim rzędzie foteli nie jest zablokowane, jest to sygnalizowane na wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Funkcja EASY-ENTRY

Dodatkowe warunki działania (w zależności od wyposażenia):

 schowek w konsoli środkowej jest zamknięty.

 podłokietnik jest podniesiony.

W celu łatwiejszego dostępu do przestrzeni bagażowej lub wsiadania i wysiadania w pojazdach z trzecim rzędem foteli można złożyć fotele tylne. Dodatkowo zagłówki ostawiają się we właściwym położeniu.

Obsługa odbywa się za pośrednictwem właściwego przełącznika komfortowego wsiadania i wysiadania w górnym obszarze oparć foteli. Moduł sterujący właściwego fotela zasterowuje odpowiednie silniki regulacji.

Test poprawności

Moduł sterujący fotela sprawdza odbierane postulaty regulacji fotela pod względem poprawności. Postulaty wykonania tej samej funkcji regulacyjnej o przeciwnym kierunku (np. równoczesne przechylenie oparcia do przodu i do tyłu) są odrzucane przez moduł sterujący fotela. Prawidłowe postulaty dla innych funkcji regulacji pozostają przy tym nienaruszone.

Zabezpieczenie przed zablokowaniem

Właściwy moduł sterujący fotela monitoruje podczas regulacji zmianę położenia fotela za pomocą czujników Halla. Jeżeli zostanie rozpoznane zablokowanie, moduł sterujący fotela wyłącza odpowiedni silnik regulacji.

Dodatkowo moduł sterujący fotela monitoruje pobór prądu silników regulacji foteli. W przypadku zbyt dużego poboru prądu (np. blokowania regulacji fotela) moduł sterujący fotela wyłącza odpowiedni silnik regulacji fotela.