Brak płomienia przy uruchomieniu trybu ogrzewania, działanie

P83.70-3208-09

Przedstawiono na przykładzie typu 215, 220

1 Obudowa palnika

2 Wymiennik ciepła

A6m1 Pompa recyrkulacyjna

A6m2 Dmuchawa ogrzanego powietrza

A6n1 Moduł sterujący STH
(oprócz typu 220)
moduł sterujący STH lub ZUH
(typ 220)

A6r4 Czujnik monitorowania płomienia zespołu żarnika

N22/7 Panel sterowania komfortowym układem automatycznej klimatyzacji (typ 203 z kodem (581) układ klimatyzacji Automatic lub kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji, typ 209 z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

N72s12 Przełącznik STH
(typ 203, 209, 230)

S46 Przełącznik STH (typ 215, 220)

Y23 Pompa dozująca paliwo STH (oprócz typu 220)
Pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (typ 220)

CAN-B szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu)
(CAN-B)

N18 Panel sterowania układem automatycznego ogrzewania
(typ 203 bez kodu (580) układ klimatyzacji lub w przypadku USA Tempmatic lub bez kodu (580) automatyczny układ klimatyzacji lub bez kodu (581) układ klimatyzacji Automatic lub bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

N22 Panel sterowania układem automatycznej klimatyzacji
(typ 215, 220, 230, typ 203 z kodem (580) układ klimatyzacji lub w przypadku USA Tempmatic lub z kodem (580) automatyczny układ klimatyzacji, typ 209 bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

Sposób działania

1 Włączony tryb grzania wyświetlany jest za pomocą lampki kontrolnej w przełączniku STH (N72s12 lub S46).

2 Dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) i pompa recyrkulacyjna (A6m1) uruchamiają się. Dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) tłoczy z prawie maksymalną prędkością obrotową. Płyn chłodzący przepływa przez wymiennik ciepła (2) i obwód ogrzewania i chłodzenia.

3 Panel sterowania (N18, N22 lub N22/7) jest przełączany na tryb ogrzewania postojowego.

4 W przypadku temperatur płynu chłodzącego poniżej 30 °C silnik dmuchawy jest wyłączany.

5 Zapytanie czujnika monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4) jest uruchamiane na ok. 1 s. Jeśli czujnik monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4) zgłasza status "zimno" = brak płomienia, uruchomienie jest kontynuowane.

-----------------------------------------------------------------------------------------

6 Żarnik w czujniku monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4) jest włączany, rozpoczyna się czas rozżarzania trwający ok. 30 s.

7 Po upływie czasu rozżarzania wyłączana jest dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) na ok. 3 s i pompa dozująca paliwo STH lub pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (Y23) rozpoczyna tłoczenie paliwa.

8 Następnie dmuchawa spalanego powietrza (A6m2) włącza się ponownie. Dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) i pompa dozująca paliwo STH lub pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (Y23) zwiększają w ciągu następnych 60 s swoją prędkość obrotową i moc do trybu pełnego obciążenia. Paliwo i spalane powietrze tworzą w obudowie palnika (1) mieszankę paliwa z powietrzem.

9 Po zakończeniu zwiększania strumienia powietrza spalanego i tłoczenia paliwa, żarnik czujnika monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4) jest wyłączany i rozpoczyna się czas zabezpieczenia do kontroli płomienia przez ok. 45 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

10 Jeśli czujnik monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4) zgłasza po upływie czasu zabezpieczenia komunikat "zimno" = brak lub niewystarczający płomień, moduł sterujący STH lub moduł sterujący STH lub ZUH (A6n1) rozpoczyna jednorazowe powtórzenie uruchomienia. Pompa dozująca STH lub pompa dozująca STH lub ZUH (Y23) jest wyłączana i przez ok. 60 s następuje krótkie zatrzymanie nagrzewnic.

11 Krótkie zatrzymanie nagrzewnic jest zakończone, rozpoczyna się powtórzenie uruchomienia ze sprawdzeniem czujnika monitorowania płomienia, czas rozżarzania i czas zabezpieczenia.

12 Jeśli czujnik monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4) zgłasza ponownie komunikat "zimno" = brak lub niewystarczający płomień, moduł sterujący STH (A6n1) lub moduł sterujący STH lub ZUH (A6n1) ocenia ten komunikat jako uszkodzenie czujnika monitorowania płomienia zespołu żarnika (A6r4), ponieważ jeszcze nie może mieć miejsca powstanie płomienia i rozpoczyna natychmiast przez ok. 120 s awaryjne zatrzymanie nagrzewnicy z następnie wyłączeniem awaryjne.

13 Pompa dozująca STH lub pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (Y23) zostaje wyłączona.

14 Panel sterowania (N18, N22 lub N22/7) zmienia tryb ogrzewania postojowego na tryb normalnej pracy.

15 Po upływie zatrzymania awaryjnego dmuchawa spalanego powietrza (A6m2) i pompa recyrkulacyjna (A6m1) są wyłączane, gaśnie lampka kontrolna w przełączniku STH (N72s12 lub S46).
Ma miejsce wyłączenie awaryjne.

 Do ponownego uruchomienia należy wyłączyć i ponownie włączyć nagrzewnicę STH (oprócz typu 220) lub nagrzewnicę STH lub ZUH (typ 220) po usunięciu przyczyny awarii za pomocą przełącznika STH (N72s12 lub S46).