Nessuna formazione di fiamma all'avviamento della modalità di riscaldamento - Funzionamento

P83.70-3208-09

Rappresentato nel tipo 215, 220

1 Corpo del bruciatore

2 Trasmettitore di calore

A6m1 Pompa di circolazione

A6m2 Ventilatore per l'aria di combustione

A6n1 Centralina di comando STH (tranne tipo 220)
Centralina di comando STH o ZUH
(tipo 220)

A6r4 Rivelatore di fiamma dell'unità candeletta a incandescenza

N22/7 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA comfort
(tipo 203 con codice (581) Climatizzatore automatico o codice (581) Climatizzatore automatico comfort, tipo 209 con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

N72s12 Interruttore STH (tipo 203, 209, 230)

S46 Interruttore STH (tipo 215, 220)

Y23 Pompa dosaggio carburante STH (tranne tipo 220)
Pompa dosaggio carburante STH o ZUH (tipo 220)

CAN-B Bus Control Area Network
Class B (abitacolo) (CAN-B)

N18 Apparecchiatura di controllo e di comando HAU
(tipo 203 senza codice (580) Climatizzatore o Tempmatic per gli USA o senza codice (580) Climatizzatore automatico o senza codice (581)Climatizzatore automatico o senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

N22 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA (tipo 215, 220, 230, tipo 203 con codice (580) Climatizzatore o Tempmatic per gli USA o codice (580) Climatizzatore automatico,
tipo 209 senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

Processo di funzionamento

1 La modalità di riscaldamento attivata viene indicata dalla spia di controllo nell'interruttore STH (N72s12 o S46).

2 Il ventilatore aria di combustione (A6m2) e la pompa di circolazione (A6m1) entrano in funzione. Il ventilatore aria di combustione (A6m2) gira quasi al n. di giri massimo. Il liquido di raffreddamento attraversa il trasmettitore di calore (2) e il circuito di riscaldamento e di raffreddamento.

3 L'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7) è commutata su modalità di riscaldamento autonomo.

4 A temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 30 °C il motorino del ventilatore è disinserito.

5 Un'interrogazione dell'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4) viene avviata per circa 1 s. Se l'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4) segnala lo stato "freddo" = nessuna fiamma, il ciclo di avviamento prosegue.

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6 La candeletta ad incandescenza nell'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4) viene inserita, inizia il periodo di preriscaldamento di circa 30 s.

7 Decorso il periodo di preriscaldamento il ventilatore aria di combustione (A6m2) viene disinserito per circa 3 s e la pompa dosaggio carburante STH o la pompa dosaggio carburante STH o ZUH (Y23) inizia a convogliare carburante.

8 Infine il ventilatore aria di combustione (A6m2) si rimette in funzione. Il ventilatore aria di combustione (A6m2) e la pompa dosaggio carburante STH o la pompa dosaggio carburante STH o ZUH (Y23) aumentano a pieno carico il regime di rotazione e la potenza entro i successivi 60 s. Il carburante e l'aria di combustione formano nel corpo del bruciatore (1) la miscela carburante-aria.

9 Dopo l'aumento del flusso di aria di combustione e della portata carburante la candeletta a incandescenza dell'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4) viene disinserita e per circa 45 s inizia la fase di sicurezza per il controllo della fiamma.

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10 Se l'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4) alla decorrenza della fase di sicurezza segnala lo stato "freddo" = nessuna formazione di fiamma o formazione insufficiente, la centralina di comando STH o la centralina di comando STH o ZUH (A6n1) avvia per una sola volta una fase di ripetizione dell'avviamento. La pompa dosaggio carburante STH o la pompa dosaggio carburante STH o ZUH (Y23) viene disinserita e per circa 60 s si verifica un breve ciclo di post-funzionamento dei riscaldatori.

11 Il breve post-funzionamento del riscaldatore è terminato, iniziano la ripetizione di avviamento con l'interrogazione del rivelatore di fiamma, il periodo di preriscaldamento e il tempo di sicurezza.

12 Se l'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4) segnala lo stato "freddo" = nessuna formazione di fiamma o formazione insufficiente, la centralina di comando STH (A6n1) o la centralina di comando STH o ZUH (A6n1) valuta tale segnalazione come difetto dell'unità rivelatore di fiamma/candeletta ad incandescenza (A6r4), dal momento che non può esserci stata ancora una formazione di fiamma, attiva immediatamente la fase di post-funzionamento per guasto del riscaldatore per circa 120 s con conseguente disinserimento per guasto.

13 La pompa dosaggio carburante STH o la pompa dosaggio carburante STH o ZUH (Y23) viene disinserita.

14 L'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7) commuta dal modo di riscaldamento autonomo al modo di esercizio normale.

15 Decorsa la fase di disinserimento ritardato per guasto il ventilatore aria di combustione (A6m2) e la pompa di circolazione (A6m1) vengono disinseriti, la spia di controllo nell'interruttore STH (N72s12 o S46) si spegne.
Viene applicato il disinserimento per guasto.

 Per il riavviamento deve essere nuovamente disinserito o inserito il riscaldatore STH (tranne tipo 220) o il riscaldatore STH o ZUH (tipo 220) con l'interruttore STH (N72s12 o S46) dopo aver eliminato la causa del guasto.