gf8370d4203hs

Pompa dawkująca paliwo STH, opis

Typ gf · temat 83.70 · wersja 0100 · 2007-12-04

Dotyczy: TYP 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 z KODEM (H12) dodatkowe ogrzewanie (wodne) TYP 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 z KODEM (HZ5) dodatkowe ogrzewanie wodne 10 kW z programatorem

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 83 Klimatyzacja › 83.70 Ogrzewanie w czasie postoju, dodatkowe, nagrzewnica dodatkowa — Seria 906 (modele 111, 113, 131, 133, 135, 153, 155, 211, 213, 231, 233, 235, 253, 255, 611, 613, 631, 633, 635, 637, 653, 655, 657, 711, 713, 731, 733, 735)

GF83.70-D-4203HS

Pompa dawkująca paliwo STH, opis

10.1.06

TYP 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 z KODEM (H12) dodatkowe ogrzewanie (wodne)

TYP 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 z KODEM (HZ5) dodatkowe ogrzewanie wodne 10 kW z programatorem

Pompa dawkująca paliwo STH, opis

D83.70-1403-09

1 Nagrzewnica ogrzewania postojowego

N33/3 Moduł sterujący dodatkowego ogrzewania wodnego

M46/1 Pompa dawkująca

Położenie

Pompa dawkująca, włączona w przewód doprowadzający paliwo do ogrzewania postojowego (STH) znajduje się obok nagrzewnicy ogrzewania postojowego, przy podwoziu między lewym progiem a zbiornikiem paliwa, na wysokości słupka B.

Zadania

Pompa dawkująca, w zależności od stopnia mocy nagrzewnicy ogrzewania postojowego, tłoczy paliwo ze zbiornika paliwa do nagrzewnicy poprzez przewód doprowadzający, a po wyłączeniu nagrzewnicy odcina dopływ paliwa.

Budowa

Pompa dawkująca jest pompą tłokową, składającą się z następujących elementów:

cewka elektromagnetyczna

zawór przeciwzwrotny

komora tłoczenia

sprężyna powrotna

zwora z tłokiem

zawór ssący

tłumik

Działanie

Pompa dawkująca jest sterowana przez moduł sterujący dodatkowego ogrzewania wodnego sygnałem częstotliwościowym.

Po podaniu prądu na cewkę znajdujące się w komorze tłoczenia paliwo pokonuje opór hydrauliczny i jest podawane poprzez przewód doprowadzający do nagrzewnicy ogrzewania postojowego. Po ok. t = 40 ms podawanie prądu na cewkę zostaje przerwane i sprężyna powrotna odciąga zworę z tłokiem; jednocześnie następuje napełnienie komory tłoczenia paliwem poprzez zawór ssący.

Tłumik redukuje wibracje zwory z tłokiem, powstające na skutek cyklicznego podawania prądu na cewkę elektromagnetyczną.