Typ 117, 156, 176, 242 (oprócz 242.890), 246 oprócz KODU 581 (automatyczna klimatyzacja) |
N22/7 | Panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji |
P83.40-4478-04
Element | Obsługiwana funkcja | Potwierdzenie |
Przycisk ogrzewania szyby tylnej (N22/7s1) | Włączanie/ wyłączanie ogrzewania tylnej szyby | Wbudowana LED |
Przycisk recyrkulacji powietrza (N22/7s2) | Włączanie/ wyłączanie recyrkulacji powietrza | Wbudowana LED |
Przycisk odszraniania (1) | Włączanie/ wyłączanie trybu odszraniania | Wbudowana LED |
Przycisk "A/C" (2) | Włączanie/ wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji | Wbudowana LED |
Pokrętło temperatury (3) | Ustawianie zadanej temperatury | LED na obwodzie pokrętła |
Pokrętło intensywności nawiewu (4) | Ustawianie zadanej intensywności nawiewu | LED na obwodzie pokrętła |
Przycisk rozdziału nawiewu na szybę przednią (5) | Włączanie/ wyłączanie nawiewu na szybę przednią | Wbudowana LED |
Przycisk nawiewu na środek (6) | Włączanie/ wyłączanie nawiewu na środek | Wbudowana LED |
Przycisk nawiewu na dół (7) | Włączanie/ wyłączanie nawiewu na dól | Wbudowana LED |
Z KODEM 581 (automatyczna klimatyzacja) |
N22/7 | Panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji |
P83.40-4479-04
Element | Obsługiwana funkcja | Potwierdzenie |
Przycisk ogrzewania szyby tylnej (N22/7s1) | Włączanie/ wyłączanie ogrzewania tylnej szyby | Wbudowana LED |
Przycisk recyrkulacji powietrza (N22/7s2) | Włączanie/ wyłączanie recyrkulacji powietrza | Wbudowana LED |
Przycisk odszraniania ogrzewanej szyby przedniej (N22/7s4) (typ 242.890) | Włączanie/ wyłączanie ogrzewanej szyby przedniej | Wbudowana LED |
Przycisk odszraniania (N22/7s4) (oprócz typu 242.890) | Włączanie/ wyłączanie trybu odszraniania | Wbudowana LED |
Przycisk "A/C" (2) | Włączanie/ wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji | Wbudowana LED |
Pokrętło wyboru temperatury z lewej strony (3.1) | Ustawianie zadanej temperatury po lewej stronie | Wyświetlacz (16) |
Pokrętło wyboru temperatury z prawej strony (3.2) | Ustawianie zadanej temperatury po prawej stronie | Wyświetlacz (16) |
Przycisk "OFF" (8) | Włączanie/wyłączanie układu klimatyzacji | Wbudowana LED |
Przycisk "REST" (9) | Włączanie/ wyłączanie wykorzystywania ciepła resztkowego | Wbudowana LED |
Przycisk "AUTO" (10) | Włączanie/wyłączanie trybu automatycznego | Wbudowana LED |
Przycisk "ZONE" (11) | Zastosowanie ustawień kierowcy po stronie pasażera | Wbudowana LED |
Przycisk zmniejszania intensywności nawiewu (12) | Zmniejszanie intensywności nawiewu | Wyświetlacz (16) |
Przycisk zwiększania intensywności nawiewu (13) | Zwiększanie intensywności nawiewu | Wyświetlacz (16) |
Przycisk "MODE" w dół (14) | Zmiana rozdziału nawiewu | Wyświetlacz (16) |
Przycisk "MODE" w górę (15) | Zmiana rozdziału nawiewu | Wyświetlacz (16) |
TYP 117, 156, 242, 246
z KODEM 494 (Wersja na rynek USA)
Zamiast przycisku "REST" zamontowany jest przycisk "MAX COOL".
Położenie
Panel obsługi znajduje się w konsoli środkowej.
Zadania
Panel obsługi i sterowania ma następujące zadania:
Odczytywanie statusu czujników i sygnałów
Analiza wielkości wejściowych
Zasterowanie elementów
Wysyłanie sygnałów
Odczytywanie statusu czujników i sygnałów
Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:
Przewód bezpośredni
Szyna LIN klimatyzacji (LIN B8)
Szyna CAN wnętrza (CAN B)
Przewód bezpośredni
Sygnały następujących elementów są odczytywane poprzez bezpośrednie przewody:
Czujnik temperatury wewnętrznej (B10/4) (z KODEM 581 (automatyczna klimatyzacja))
Czujnik temperatury parownika (B10/6)
Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego (B12/2)
Czujnik promieniowania słonecznego (B32/3) (z KODEM 581 (automatyczna klimatyzacja))
Mikroprzełącznik rozpoznawania położenia centralnego rozdziału nawiewu (S24/1) (z KODEM 581 (automatyczna klimatyzacja))
Szyna LIN układu klimatyzacji
Sygnały z czujnika jakości powietrza (B31) (z KODEM 581 (automatyczny układ klimatyzacji)) są odczytywane poprzez szynę LIN klimatyzacji.
Szyna CAN wnętrza
Następujące sygnały są odczytywane za pośrednictwem szyny CAN wnętrza pojazdu:
Status zacisku 15
Temperatura zewnętrzna
Prędkość pojazdu
Wynikające z tego funkcje są przedstawione w odpowiednich opisach (patrz schemat blokowy lub schemat działania).
Analiza wielkości wejściowych
Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.
Zasterowanie elementów
Zasterowanie elementów jest realizowane poprzez następujące połączenia:
Przewód bezpośredni
Szyna LIN układu klimatyzacji
Szyna LIN układu klimatyzacji (LIN B8-1) (typ 242.890)
Przewód bezpośredni
Następujące elementy są zasterowywane za pośrednictwem przewodów bezpośrednich:
Zawór regulacyjny sprężarki układu klimatyzacji (A9y1) (oprócz KODU B09 (sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym))
Zawór regulacyjny sprężarki układu klimatyzacji (A97y1) (z KODEM B09 (sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym))
Sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki układu klimatyzacji (A9/7y2) (z KODEM B09 (sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym))
Przekaźnik ogrzewania szyby tylnej (F34kD)
Pompa recyrkulacyjna płynu chłodzącego (M13/5) (z KODEM 581 (automatyczna klimatyzacja) i oprócz KODU 494 (wersja na rynek USA))
Zawór odcinający parownik z przodu (Y19/3) (typ 242.890)
Szyna LIN układu klimatyzacji
Następujące elementy są zasterowywane za pośrednictwem szyny LIN układu klimatyzacji:
Regulator dmuchawy (A32n1)
Siłownik centralnego rozdziału nawiewu powietrza (M2/4)
Siłownik klapy nawiewu świeżego/ recyrkulowanego powietrza (M2/5)
Siłownik klapy powietrza mieszanego z lewej strony (M2/6)
Siłownik klapy powietrza mieszanego z prawej strony (M2/7) (z KODEM 581 (automatyczna klimatyzacja))
Dodatkowa nagrzewnica PTC (R22/3) (silnik wysokoprężny)
Szyna LIN sterowania klimatyzacją (typ 242.890)
Następujące elementy są zasterowywane poprzez szynę LIN sterowania klimatyzacją:
Elektryczna sprężarka układu klimatyzacji (A9/5)
Pompa recyrkulacyjna obwodu ogrzewania (M91/6)
Nagrzewnica PTC wysokiego napięcia (N33/5)
Wysyłanie sygnałów
Sygnały są przesyłane przez panel sterowania i obsługi za pośrednictwem szyny CAN wnętrza.
Wynikające z tego funkcje są przedstawione w odpowiednich opisach (patrz schemat blokowy lub schemat działania).