Sterowanie automatycznym układem klimatyzacji, działanie

P83.40-3536-09

1 Sygnał prędkości

2 Wilgotność powietrza (do 31.8.06)

3 Zasterowanie siłowników

4 Zasterowanie dmuchawy

5 Położenia okien

6 Status zacisku

7 Temperatura wewnętrzna w górnym obszarze (głów)

8 Status drzwi

9 Zasterowanie sprężarki układu klimatyzacji

10 Temperatura zewnętrzna

11 Ciśnienie i temperatura czynnika chłodzącego (do 31.5.05)
ciśnienie czynnika chłodzącego (od 1.6.05)

12 Zasterowanie obiegowej pompy ciepłej wody

13 Temperatura parownika

14 Temperatura wewnętrzna w obszarze kolan

B12 Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego
(od 01.06.05)

B12/2 Czujnik ciśnienia i temperatury czynnika chłodzącego (do 31.05.05)

B14 Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej

B31/2 Czujnik wilgotności powietrza (do 31.8.06)

M2/5 Siłownik klap nawiewu świeżego powietrza/recyrkulacji

M2/6 Siłownik klapki mieszanego powietrza z lewej strony

M2/7 Siłownik klapy mieszanego powietrza z prawej strony

M2/15 Siłownik klap we wnęce na nogi z lewej i prawej strony

M2/16 Siłownik klap odmrażania z lewej i prawej strony

M2/22 Siłownik pokrywy dyszy środkowej

M4/7 Elektryczny wentylator ssący silnika i układu klimatyzacji ze zintegrowanym układem sterującym

15 Włączenie elektrycznego wentylatora ssącego silnika i układu klimatyzacji ze zintegrowanym układem sterującym

16 Zasterowanie dodatkowej nagrzewnicy (w przypadku silnika 271, 628, 629, 642, 646, 647, 648)

17 Położenie okna dachowego przesuwno-uchylnego (SHD) (w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej)

18 Zasterowanie silnika zamykania wymiennika ciepła

A1 Zestaw wskaźników

A9 Sprężarka układu klimatyzacji

A32m1 Silnik dmuchawy

A32n1 Regulator dmuchawy

B10/4 Czujnik temperatury wewnątrz

B10/6 Czujnik temperatury parownika

M13 Pompa recyrkulacyjna gorącej wody

M16/32 Silnik zamykania wymiennika ciepła

N3/9 Moduł sterujący CDI
(w przypadku silnika wysokoprężnego)

N3/10 Moduł sterujący ME
(w przypadku silnika benzynowego)

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

S17/5 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi

S17/6 Przełącznik uruchamiany drzwiami z tyłu z prawej strony

CAN-B Szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu)
(CAN-B)

CAN-C Szyna Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

N10/11 Moduł sterujący SAM, po stronie pasażera

N22 Panel obsługi automatycznego układu klimatyzacji (KLA)

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

N69/3 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych

N69/4 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N70b1 Czujnik temperatury wewnątrz

N73 Moduł sterujący EZS

N93 Moduł sterujący centralnej magistrali

R22/3 Dodatkowa nagrzewnica (w przypadku silnika 271, 628, 629, 642, 646, 647, 648)

Działanie

Regulacja automatycznego układu klimatyzacji (KLA) odbywa się poprzez panel obsługi KLA (N22). Jest on połączony w sieć z elementami elektronicznymi pojazdu. Dzięki temu możliwe jest dokonywanie dodatkowych istotnych zmian, w celu poprawy jakości regulacji oraz zmniejszenia zużycia energii.

W celu regulacji automatycznego układu klimatyzacji (KLA) panel sterowania i obsługi KLA (N22) otrzymuje następujące informacje:

bezpośrednio

 temperatura wewnętrza w obszarze kolan z czujnik temperatury powietrza wewnętrznego (B10/4)

 temperatura na parowniku z czujnika temperatury parownika (B10/6)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Poprzez szynę CAN-B

 prędkość pojazdu z zestawu wskaźników (A1)

 położenia okien z modułów sterujących drzwi (N69/1, N69/2, N69/3 i N69/4)

 status zacisku z modułu sterującego EZS (N73)

 temperatura wewnętrzna w górnym obszarze (głów) z czujnika temperatury powietrza wewnętrznego (N70b1) poprzez moduł sterujący panela obsługi w dachu (N70)

 położenie SHD z modułu sterującego panela obsługi w dachu (N70)

 status drzwi z przełączników uruchamianych drzwiami (S17/3, S17/4, S17/5 i S17/6) poprzez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2)

 temperatura zewnętrzna z czujnika temperatury zewnętrznej (B14) poprzez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 ciśnienie czynnika chłodzącego z czujnika ciśnienia czynnika chłodzącego (B12) poprzez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1) lub

ciśnienie i temperatura czynnika chłodzącego z czujnika ciśnienia i temperatury czynnika chłodzącego (B12/2) poprzez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1),

Poprzez szynę LIN

 wilgotność powietrza z czujnika wilgotności powietrza (B31/2)

W celu regulacji automatycznego układu klimatyzacji (KLA) włączane są następujące elementy:

Poprzez szynę CAN-B

przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1):

 sprężarka układu klimatyzacji (A9)

 silnik zamykania wymiennika ciepła (M16/32)

przez moduł sterujący SAM, po stronie pasażera z przodu (N10/11):

 pompa obiegu gorącej wody (M13)

Poprzez szynę CAN-C

przez moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10):

 elektryczny wentylator ssący silnika i układu klimatyzacji ze zintegrowanym układem sterującym (M4/7)

Poprzez szynę LIN

 silnik dmuchawy (A32m1) poprzez regulator dmuchawy (A32n1)

 w celu rozdziału powietrza:
– siłownik klap świeżego powietrza i recyrkulacji (M2/5)
– siłownik klapy mieszanego powietrza z lewej strony (M2/6)
– siłownik klapy mieszanego powietrza z prawej strony (M2/7)
– siłownik klapy we wnęce na nogi z lewej i prawej strony (M2/15)
– siłownik klap odmrażacza z lewej i prawej strony (M2/16)
– siłownik klapy dysz środkowych (M2/22)

 dodatkowa nagrzewnica (R22/3)