オートマチック·クライメート·コントロールの制御機能

P83.40-3536-09

1 車速シグナル

2 湿度 (2006 年 8 月 31 日以前)

3 アクチュエータの制御

4 ブロワの制御

5 ウインドウ位置

6 ターミナル·ステータス

7 ヘッド·ルームの車内温度

8 ドア·ステータス

9 エアコン·コンプレッサの制御

10 外気温度

11 冷媒プレッシャおよび冷媒温度 (2005 年 5 月 31 日以前)
冷媒プレッシャ (2005 年 6 月 1 日以降)

12 クーラント循環ポンプの制御

13 エバポレータ温度

14 ニー·ルームの車内温度

B12 冷媒圧力センサ
(2005 年 6 月 1 日以降)

B12/2 冷媒プレッシャ温度センサ (2005 年 5 月 31 日以前)

B14 外気温度センサ

B31/2 湿度センサ (2006 年 8 月 31 日以前)

M2/5 外気 / 内気循環フラップ·アクチュエータ

M2/6 左ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

M2/7 右ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

M2/15 左右レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ

M2/16 左右デフロスタ·フラップ·アクチュエータ

M2/22 センタ·ノズル·フラップ·アクチュエータ

M4/7 コントロール装置付きエンジン / エアコン用エレクトリック·エア·インテーク·ファン

15 コントロール装置付きエンジン / エアコン用エレクトリック·エア·インテーク·ファンの制御

16 補助ヒータの制御 (エンジン 271、628、629、642、646、647、648 の場合)

17 スライディング·ルーフ (SHD) (ガラス·パワー·スライディング·ルーフ (コード 414) の場合) の位置

18 熱交換器シャットオフ·モータの制御

A1 インストルメント·クラスタ

A9 エアコン·コンプレッサ

A32m1 ブロワ·モータ

A32n1 ブロワ·コントローラ

B10/4 車内温度センサ

B10/6 エバポレータ温度センサ

M13 クーラント循環ポンプ

M16/32 熱交換器シャットオフ·モータ

N3/9 CDI コントロール·ユニット
(ディーゼル·エンジンの場合)

N3/10 ME コントロール·ユニット
(ガソリン·エンジンの場合)

N10/1 運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

N10/2 リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

S17/3 左フロント·ドア·スイッチ

S17/4 右フロント·ドア·スイッチ

S17/5 左リヤ·ドア·スイッチ

S17/6 右リヤ·ドア·スイッチ

CAN B 車内 CAN バス (クラス B、CAN B)

CAN C エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C)

LIN ローカル·インターコネクト·ネットワーク (LIN)

N10/11 助手席 SAM コントロール·ユニット

N22 KLA コントロール·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

N69/2 右フロント·ドア·コントロール·ユニット

N69/3 左リヤ·ドア·コントロール·ユニット

N69/4 右リヤ·ドア·コントロール·ユニット

N70 ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット

N70b1 車内温度センサ

N73 EZS コントロール·ユニット

N93 メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット

R22/3 補助ヒータ (エンジン 271、628、629、642、646、647、648 の場合)

機能

オートマチック·クライメート·コントロール (KLA) は、KLA コントロール·ユニット (N22) を介して制御されます。 これは、車両の電子回路と相互接続されています。このため、制御の質を改善し、エネルギ消費を低減するために、関連する付加的な機能を取り入れることが可能です。

オートマチック·クライメート·コントロール (KLA) を制御するため、KLA コントロール·ユニット (N22) は次の情報を保持しています。

直接

• 車内温度センサ (B10/4) によるニー·ルームの車内温度

• エバポレータ温度センサ (B10/6) によるエバポレータの温度

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CAN B を介して

• インストルメント·クラスタ (A1) による車速

• ドア·コントロール·ユニット (N69/1、N69/2、N69/3 および N69/4) によるウインドウの位置

• EZS コントロール·ユニット (N73) によるターミナル·ステータス

• ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) を介した、車内温度センサ (N70b1) によるヘッド·ルームの車内温度

• ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) による SHD の位置

• リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) を介した、ドア·スイッチ (S17/3、S17/4、S17/5 および S17/6) によるドア·ステータス

• 運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) を介した、外気温度センサ (B14) による外気温度

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• 運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) を介した、冷媒圧力センサ (B12) による冷媒の圧力、または

運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) を介した、冷媒プレッシャ温度センサ (B12/2) による冷媒の圧力と温度

LIN を介して

• 湿度センサ (B31/2) による湿度

オートマチック·クライメート·コントロール (KLA) を制御するために、以下の構成部品が制御されます。

CAN B を介して

運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) によって:

• エアコン·コンプレッサ (A9)

• 熱交換器シャットオフ·モータ (M16/32)

助手席 SAM コントロール·ユニット (N10/11) によって:

• クーラント循環ポンプ (M13)

CAN C を介して

CDI コントロール·ユニット (N3/9) または ME コントロール·ユニット (N3/10) によって:

• コントロール装置付きエンジン / エアコン用エレクトリック·エア·インテーク·ファン (M4/7)

LIN を介して

• ブロワ·コントローラ (A32n1) を介したブロワ·モータ (A32m1)

• エア·ディストリビューション用として:
– 外気 / 内気循環フラップ·アクチュエータ (M2/5)
– 左ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/6)
– 右ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/7)
– 左右レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ (M2/15)
– 左右デフロスタ·フラップ·アクチュエータ (M2/16)
– センタ·ノズル·フラップ·アクチュエータ (M2/22)

• 補助ヒータ (R22/3)